Hallo Community!
Hab das Fahrzeug vor ca. 12 Monaten erworben. Bin dann ein kurzes Intervall mit einem frischem Motul Öl gefahren, dann Wechsel auf Rowe Synth rs 0w40. Jetzt Ölanalyse nach 9500km durchgeführt. Mein Fahreindruck, Motorsound etc war gut. Bin aber auch meist gemütlich auf AB unterwegs (selten schneller 160km/h)
Wie sind eure Einschätzungen insbesondere der Probe? Weiterfahren oder gibt es was, was besser passen könnte?
Vielen Dank euch!!
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Ölberatung wäre hier: Ölberatung: MB W221 S450 4matic M273 Bj2013
Ich mag das Rowe, gerade das 0W-40 soll mehr Ester haben.
Die Analyse ist tadellos 
Schöne Analyse. Wenn es überhaupt einen Punkt gibt, dann den Kraftstoffeintrag. Das geht besser, aber kaum mit "gemütlicher Fahrt". Kritisch ist 1% aber auch noch nicht.
Besser gehts nicht!!!
So weiter machen, Analyse einrahmen und über den Kamin hängen.
Die Analyse an sich bezüglich die Verschleiß -Metalle mag gut sein, dennoch hätte ich Bedenken an das Öl wegen den hohen Kalzium Gehalt, deswegen wurde auch hier ein Thread darüber geführt, dass Kalzium für DI Motor wegen LSPI eine Hauptrolle spielt, Motor Öle der API SN Plus, API SP haben nicht mal die hälfte an Kalzium, ich persönlich greife nur zum API SP, oder SN Plus
Servus.
Alles bestens. Must nix ändern …. würde dennoch bei 13-15‘km wechseln.
M273=Saugrohreinspritzer
Wenn der Motor nicht LSPI gefährdet ist, weiter damit fahren.
Optimal. 1% Ottokraftstoff ist voll okay, davon würde man sicher einen Teil noch raus bekommen, wenn man gelegentlich mal drauf tritt. Die Verschleißwerte sind verschwindend gering, Oxidation sieht man schon, aber auch gering. Wirklich alles super!
Zurücklehnen, 10 tkm Intervall mit dem Rowe 0W-40 und wenn es mal 12 oder 15 werden geht die Welt nicht unter 
Wow, das ist wirklich sensationell.
Eine der besten Analysen hier im Forum würde ich behaupten!
Ein Top Ergebnis, das 0W40 braucht sich überhaupt nicht hinter dem 5W40 verstecken.
1% Kraftstoff ist immer im Öl, nicht der Rede wert.
ich muss sagen, so wir in der Vergangenheit doch oftmals von 0w40 abrieten, so überzeugen gerade einige aktuelle Analysen mit eben diesen Ölen
anders gesagt, wenn der Motor damit zurecht kommt, funktionieren die guten/modernen 0w40 auf sehr hohem Niveau
und ich meine, man muss nicht mal das "teure" Rowe kaufen, wenn man das "günstige" DBV findet 
Vor allen die neuen 0W-40 mit API SP manche wie Mobil SF haben KV -100 mm2/s 13,8 vielleicht da zu 1L Mobil 5W-50 dann passt
