Additiv gegen Diesel-Trecker-Sound

Würde eher dickeres Öl und Dieseladditive sagen. Eher Richtung 2T-Öl oder Mannol Mischung.

Mhh, das irritiert mich schon ein wenig, generell sollte der Motor ja verwandt mit meinem sein.

Der ist generell sehr satt und angenehm, kein Vergleich zum "Flüsterdiesel" vom Astra K.

Das Ding rattert im Vergleich wie doof.

Monzol zaubert recht gut, das wäre im Prinzip die 2t-Mischung wie von Aetvyn angesprochen.

Ich nehme mittlerweile auch Mannol 9955 und 9930, aber ich finde, damit ist er bissiger, aber nagelt wieder mehr.

Zitat von Thimo

aber mich nervt das Geräusch

Dann verklopf den Diesel. Bissi reißerisch formuliert.

Direkteinspritzer "nageln" nun mal, wobei man das bei neueren Motoren mithilfe von Voreinspritzungen schon etwas in Griff bekommt. Das Nageln kommt von der gewollt "harten" Verbrennung und ist ein Indiz für einen gut eingestellten Direkteinspritzer.

Alte Direkteinspritzer ohne elektrische Einspritzung und Konsorten Nageln richtig laut, das hört sich teilweise nach einem mechanischen Schaden an. aber soll so sein! Wenn der alte DIesel nicht laut nagelt, dann ist er falsch eingestellt. Das gilt natürlich nicht für die alten Vorkammerdiesel die man von den kleineren alten Dieseln kennt, die haben durch die Vorkammer keinen so schnellen Druckanstieg.

Deswegen sind Mittelchen, die den Motor "rund laufen lassen" bei einem Diesel kontraproduktiv. Der Druckanstieg findet dann einfach nicht mehr so schnell statt und damit dann auch ein Wirkungsgradverlust (teilweise auch Leistungsverlust).

Ich habe in einem 2.8Jtd Motor gute Erfahrungen mit Liqui Moly Super Diesel Additiv gemacht, etwas erhöht dosiert mit 1:200.

Man merkt den Unterschied deutlich, wenn man wieder eine Tankfüllung ohne fährt.

Liqui Moly Super Diesel wäre auch meine Empfehlung. Von 2takt Öl rate ich mittlerweile ab. Zündverzug bewirkt auch eine leisere Verbrennung, aber das ist nicht unser Weg.

Halbsynthetisches Zweitaktöl 1:100. Habe ich jahrelang problemlos verwendet, super leises Geräusch, das schaffen auch Zusatzadditive nicht. Schadet auch nicht. Dauert halt zwei oder drei Tankfüllungen, bis der volle Effekt eintritt (Reinigungswirkung).

2T-Öl würde ich auch nurnoch bei Fahrzeugen ohne DPF empfehlen... Der User Frankenmartin hat festgestellt, dass sein Fzg. mit 2T-Öl deutlich öfter regeneriert.

Würde das Mannol 9930 etwas höher dosiert, oder ggf. + Cetan-Booster in den Raum werfen.

Persönlich bin ich mittlerweile ein großer Fan vom Polytron. Aber bei meinem Rappel-Fünfender ist es schwer nen Unterschied beim Verbrennungsgeräuch festzustellen

Der alte Vorkammer 300D hingegen läuft mit ner Mischung 50:50 Pöl/Diesel + 1:200 2T-Öl so ruhig wie ein Benziner - aber das ist absolut nicht zu vergleichen mit halbwegs modernen Auto's.

9930 und 9955 nutze ich gerne zusammen

Der Duster läuft damit gut.

Fühlt sich kräftiger an.

Aber die Geräuschkulisse musst du testen, im Astra h mit 1,7er Isuzu wurde das Nageln mit 9930 lauter

Bei mir im 3.0 TDI ist das Verbrennungsgeräusch durch 9930 & 9955 auch verstärkt worden.

Ganz zufrieden bin ich mit XBEE (Enzym Kraftstoff Additiv), was das Nageln bei mir reduziert hat. Und die Endrohre sind gleichzeitig sauberer geworden

Mechanische Geräusche werden gut und auch dauerhaft mit Archoil AR9100 oder AR9200 reduziert. Selbst bei alten und bereits verschlissenen Motoren.

Das Geräusch der Einspritzdüsen (Benziner) oder Injektoren (Direkteinspritzer) tritt dann aber um so mehr in den Vordergrund. Dieses tickern oder klackern verwechselt so macher mit mechanischen Geräuschen von Motor.

Verbrennungsgeräusch ist nochmal was anderes und klingt für meine Ohren eigentlich "Gesund", ein Zeichen der Kraftentfaltung. Zumindest bei Betriebstemperatur.

Edit: Das Ceratec kannst selbstverständlich ausprobieren, und schauen ob es damit angenehmer klingt.

man könnte auch mal schauen ob eine GTL-Tanke in der Nähe ist?

sturmtiger ja polytron wäre auch ein Tipp.

Ich würde mich auf die zwei (2. Liqui Moly Super Diesel) beschränken.