Wie lange kann man Kraftstoffe lagern?

Ich würde sagen maximal ein Jahr bei Benzin, da hat es dann aber schon an Zündwilligkeit abgenommen.

Bei Diesel, wenn es regelmäßig umgerührt wird, sollte das länger funktionieren. Es dürfen sich halt keine Phasen bilden.

Ich hab meinen Kraftstoff im Lager mit Bactofin (Benzin) bzw. ERC Diesel Plus (Diesel) je 1:1000 versetzt und steht in dichten Blechkanistern im dunklen, kalten Keller.

Denke mal damit sollte 1 Jahr schon drin sein. Bzw. hoffe es zumindest.

Ich kann nur von Diesel im Blech-Kraftstofftank sprechen. Wir haben zwei Trecker, die beide Ende 2019 kurz vor dem Winter zuletzt getankt wurden. Einer lief vor ein paar Wochen noch unauffällig mit dem alten Standarddiesel, der zweite lief zuletzt im vergangenen Oktober, auch ohne Probleme.

Im Kanister lagert der Diesel teilweise auch mal länger als 6 Monate, damit haben wir auch noch keine Auffälligkeiten wahrnehmen können.

Im Moped- oder Standmotortank (Blech) hatten wir auch noch nie Probleme mit altem Sprit (Zweitaktgemisch), der teilweise auch schon zwei drei Jahre alt ist.

Nur beim Rasenmäher und der Honda Dax von meinem Opa kenne ich das, dass der Motor mit dem alten Benzin im Tank manchmal nicht mehr läuft, wenn der Kraftstoff schon lange (> 6 Monate) im Tank war.

Edit, kurze Ergänzung: Diese Trecker, Mopeds und Stamos sind mind. 40 Jahre alt und entsprechen damit nicht mehr dem aktuellen Stand der Technik.

Je mehr bioanteil desto weniger lang lagerfähig- wie schaut es da aus bei euch?

E10 habe ich manchmal auch ein Jahr oder länger im Kanister bevor es in den Rasenmäher kommt. FIFO klappt irgendwie mit 3 gleich aussehenden Kanistern nicht immer. Auffälligkeiten gab es da noch nie.

Habe die Ehre

Ich habe eine 200Liter DieseL Tankstelle von CEMO. Ich tanke Regelmäßig daraus und ersetze den Diesel mit frischen.

Die Shell macht keinen Unterschied zwischen VPower und Fuel Safe.

Meine Nachfrage an Shell wurde wie folgt beantwortet:

Im Allgemeinen sind unsere Kraftstoffe garantiert 3 Monate lagerfähig. In der Praxis hat sich gezeigt, dass bei einer sachgemäßen Lagerung auch nach sechs Monaten mit keiner Abnahme der Qualität zu rechnen ist.

Die sachgemäße Lagerung beinhaltet:

trockenen, sauberen Lagerraum

Temperatur zwischen 0 und 40 °C

Luftfeuchtigkeit nicht über 65 % (relativ)

keinen Zutritt von fremden Stoffen

Wichtig für eine lange Funktionstüchtigkeit darüber hinaus ist, den Zutritt an Fremdstoffen, insbesondere (Kondens-)Wasser weitgehend auszuschließen.

Die Wasserphase ist Lebensgrundlage für Mikroorganismen, die sich dort dann auch rasant vermehren können. Deren Stoffwechselprodukte verstopfen Filter und machen den Kraftstoff unbrauchbar.

Auch kann durch die sogenannte Tankatmung des Kanisters bei Temperaturunterschieden, also auch der Kontakt mit Sauerstoff aus der Umgebungsluft, die Qualität abnehmen.

Zusätzlich hatte ich anfangs den Diesel Stabilisator von Ravenol gekauft.

Aber dieser ist doch sportlich im Preis und klare Infos findet man dazu nicht.

Somit ist es praktikabel den Sprit regelmäßig zu vertanken.

Ich sage mal so.... die wollen verkaufen. Somit denke ich hält gut gelagerter Kraftstoff etwa 1Jahr.

Grüße

Für den Rasenmäher und den Freischneider nehme ich nur noch "Gerätesprit", der ist mindestens 5 Jahre haltbar, die Teile springen im Frühjahr problemlos an und es werden keine Ablagerungen im Brennraum gebildet. Das Öl vom Rasenmäher sieht beim Wechsel aus wie neu. Selbst unsere Vespa läuft damit, wenn sie denn mal raus darf.

Servus

Für 2Takt, Stihl und Husqvarna nehme ich Motomix und seit neuesten HERCUTEC.

Damit laufen die Kettensägen und Freischneider optimal.

Öl zum Abmischen habe ich nur zur Not im Hause.

Grüße

Man denke beim Dieselkraftstoff auch zum Beispiel mal an die vielen Saison-Erntemaschinen, als Beispiel Mähdrescher. Diese werden im August weggestellt und erst wieder im Juni/Juli des nächsten Jahres wieder hervorgeholt.

Da ist mir nicht bekannt, dass dort zwingend Kraftstoffstabilisatoren genutzt oder der Kraftstoff abgelassen wird.

wenn ich unseren Bauern sehe, Frag ich mal,

Das ganze Bauerntankstellen umgekippt sind, obwohll immer neuer Diesel dazukommt, ist aber schon oft vorgekommen

Diesel ist hier viel kritischer als Benzin. Wenn man sich die sogenannte Dieselpest einfängt (sind Mikroorganismen), dann ist der Diesel schnell mal unbrauchbar und verstopft Filter und Kraftstoffleitungen (ergibt eine wirklich grausliche schleimige Masse). Kann auch zu (schweren) Motorschäden führen. Bei zunehmender Temperatur und Feuchtigkeit steigt die Problematik (Schiffe die wenig bewegt werden sind daher besonders oft betroffen). Biodieselanteil wirkt sich auch sehr begünstigend aus. In den letzten Jahren hat die Problematik im Vergleich zu früher deutlich zugenommen. Im Zweifel immer Additive gegen Dieselpest zugeben.

benzin kippt in dem Sinne nicht um wie Diesel,

Benzin verliert halt langsam seine kraft und zündwilligkeit

Na toll und ich habe mich 2020 mit Benzin für den kleinen Traktor eingedeckt.

Ach ich werde Berichten wie sich mein Benzin so verhält. Gefahren ist er letzten Herbst und er wird auch noch paar Monate stehen.

Wenn der Traktor keinen Hochleistungsmotor hat , wirst Du höchstwahrscheinlich gar nichts negatives bemerken.

hängt vermutlich auch am Sprit. Ultimate 102 hält sehr lange und alles bleibt sauber (Vergaser), 102 war bei mir in der Ducati 4 Jahre im Tank. Dann abgepumpt und im Auto verfahren....problemlos im Alltag.

Ich habe einen Oldtimer mit vollem

Tank nach 11 Jahren Standzeit geweckt.

Das Super Plus hat er einfach verbrannt wie frischen Sprit. Da war nichts ernsthaft zu merken. Diesel könnte eher ein Thema sein nach langer Standzeit. Aber wenn man hier von Bevorratung für paar Monate redet, wäre ich mal ganz entspannt.

Honda Rasenmäher letztes Jahr mit Restsprir aus dem Kanister betankt, der sicher schon sei 2018 im Schuppen mit hoher Luftfeuchte lagerte. (Im Metallkanister). War nix nachteiliges zu bemerken, selbst gerochen hat es wie Sprit. Ich meine es war zumindest e5, e10 gibts in Österreich nicht

Bei Hochleistungsmotoren, z.B. bei Motorrädern, merkt man nach langer Standzeit (1 Jahr aufwärts) meistens schon, daß Benzin etwas an "Kraft" verliert. Ist aber zumindest für den Motor nicht nachteilig, zumindest dann, wenn kein Wassereintrag (Kondenswasser) in der Zeit erfolgte.