Das erscheint logisch; "A motor oil with a low volatility rating (its “NOACK” number, which is based on the ASTM D5800 lab test) is best for GDI engines because it will reduce oil consumption and help keep the PCV system and intake valves clean."(enginebuilder)
Hmmm, habe daraufhin mal bei Motul zu 8100 X-Clean (MidSaps) und X-Cess (FullSaps) 5W-40 nachgefragt:
Antwort: "Der Verdampfungsverlust nach Noack beträgt bei beidengenannten Produkten einheitlich 9,5%."
Und weiter: "Uns ist die unten beschriebene Problematik (Anm: Verkokungen) durchaus bekannt, jedoch müssen wir Ihnen leider mitteilen, dass dieses konstruktive Problem des Motors sich leider nicht durch eine bestimmte Motorölauswahl beeinflussen oder verbessern lässt, daher gibt es entsprechend keine bevorzugte Wahl zwischen unseren 8100 X-Clean und X-Cess Ölen. "
Ein NOACK von 9,5% scheint mir recht hoch. Kann man dementsprechend mit einer vergleichsweise höheren Verkokung rechnen?
Gibt es gute 0/5W-40-Öle nach VW-502.00 mit geringerem Noack?