Da würde ich mir keine Gedanken machen.
Wobei es vermutlich bei deinem Motor keine Veränderung gibt.
Aber gespannt was du berichtest
Ölzusätze - Zusatzadditive zur Motorschmierung
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Super vielen Dank! Ja ich werde berichten, habe mir auch das Automatikgetriebe AMC additiv, sowie das Servo Additiv bestellt.
Bin ehrlich gesagt sehr gespannt. -
@Hareket117 Auf das Servo Additiv bin ich gespannt.
Kannst du dazu vielleicht ein paar Bilder und einen kleinen Bericht machen ? -
@Hareket117 ein Erfahrungsbericht wäre echt toll. Am besten hier in den vorhandene Thread, damit man da eine schöne Zusammenfassung hat. Xado „Testversuch“ Blog ?! Erfahrungen und Meinungen
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Ich werde es versuchen!
Beim e39 ist die Servo ja von Haus aus schwergängig, vor 5000km wurde Servoöl getauscht und ich merkte eigentlich gar kein Unterschied. Bin gespannt wie es sich mit dem Additiv verhält.
Gerne schreibe ich kurz was dazu
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An einer Analyse würde ich ebenfalls teilnehmen.
Da hilft vermutlich nur die Ölanalyse.
Würdest du die organisieren wollen oder nur mitmachen wollen? Ich hab dir ne Nachricht geschickt, scheinst aber nicht ins Postfach geschaut zu haben.
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Tschuldigung.
Ich habe leider die Benachrichtigung nicht aktiviert und finde auf dem Handy den botton nicht -
Grüß euch,
ich habe (vor einiger Zeit) das WIV III für einen A6 3.0 TDI gekauft. Das Ceratec scheint ja wie die Faust aufs Auge zu passen, da dieses genau jene Additive zufügt, welche dem Öl "fehlen", nämlich Bor und Mo. Kann man das so stehen lassen?
Allerdings steht beim Ceratec, dass es für bis 5l ausreichend ist, der 3.0 fasst jedoch 6,3l - es fehlen demnach ca 80ml, was beinahe einem Drittel entspricht.
Was meint ihr, kann man es trotzdem probieren, oder besser mehr kaufen?Ich hoffe, ich hab den Beitrag an der passenden Stelle verfasst, sonst bitte einfach verschieben, danke!
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...nämlich Bor und Mo.
Beim Bor handelt es sich jedoch um den Festschmierstoff hexagonales Bornitrid (hBN), dieser keinesfalls mit dem öllöslichen Bor verwechselt werden sollte.
Da ist wie mit Mo und MoS², zwei völlig verschiedene Dinge.
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Meine oben genannte "Abstimmung" habe ich aus Post #32 bezogen, wo (von dir) die Additive mit ihren Zusätzen aufgelistet sind. Dort steht beim Ceratec -> Bor: 359mg/kg etc. Dieses ist also NCIHT das Bor, welches beispielsweise laut Analyse im WIV III (bzw in jedem Öl) enthalten ist? Kann das Ceratec bei diesem Öl dennoch sinnvol sein, oder kann man es sich sparen? Schaden sollte es ja nicht, oder wären Zink und Phosphor dann womöglich schon zu hoch (das kann ja glaube ich sein)?
Vielen Dank
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Grundlegend kannst Du alle Öle mit hBN-Zusätze erweitern, gibt ja noch weitere:
Motoröl-Additive
Additive -
Ich hätte mal eine Grundlegende Frage zu den Motoröladditiven, ohne jetzt alle 27 Seiten des Threads gelesen zu haben:
Bei Zusätzen wie LM Ceratec, Wagner Micro Ceramic usw, sollen ja durch Feststoffanteile "rauhe" Stellen "aufgefüllt" werden.
Klingt im ersten Moment ja toll, glattere Oberflächen laufen verschleißärmer.
Im zweiten Moment denke ich mir aber: An manchen Stellen ist ja eine gewisse rauhigkeit gewollt, z.B. die Zylinderwände (hohnen), damit dort das Öl auch haften bleibt.
Sind hier solche Zusätze dann nicht kontraproduktiv? Oder hab ich hier ein Verständnisproblem bzgl der Wirkungsweise von solchen Additiven?
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Um mal ein paar Fakten zu schaffen.
Ich kann bis jetzt keinen negatives verhalten feststellen. Auch wegen der Angst das kein Öl mehr haften bleibt.archoil-ar9100 in hoher Dosierung.
Beste Verschleißwerte.In 2 Wochen gibt es eine Analyse mit Wagner Micro Ceramic.
Dann sollten wir wissen was Sache ist. -
In 2 Wochen gibt es eine Analyse mit Wagner Micro Ceramic.
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Auf dem gleichen Grund-Mixöl?
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In 2 Wochen gibt es eine Analyse mit Wagner Micro Ceramic.
Mit in etwa gleichen Fahrprofil, die zu Vergleichen herangezogen werden können?
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Mit etwas mehr Kurzstrecke aber sonst ziemlich ähnlich.
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Bei Zusätzen wie LM Ceratec, Wagner Micro Ceramic usw, sollen ja durch Feststoffanteile "rauhe" Stellen "aufgefüllt" werden.
Das spielt sich nicht in der Größenordnung der Bearbeitung ab, sondern in der Größenordnung der Rauhheit der Oberfläche. Die Partikel haben eine Größe im Mikrometer Bereich und kleiner, und klumpen auch nicht zusammen. Feinste Partikel, keine "Spachtelmasse".
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Beim Bor handelt es sich jedoch um den Festschmierstoff hexagonales Bornitrid (hBN), dieser keinesfalls mit dem öllöslichen Bor verwechselt werden sollte.
Da ist wie mit Mo und MoS², zwei völlig verschiedene Dinge.Leider ist es aus einer Analyse heraus nicht ersichtlich in welcher Art und Zusammensetzung Bor verwendet wird. Es wird häufig als Additiv für den Verschleißschutz interpretiert, was aber so nicht immer korrekt ist. Viele Additivpakete benutzen Bor bzw. Verbindungen davon als Waschmittelzusatz. https://www.oil-club.ru/forum/topic/11…comment=1107283
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Naja, da ging es um das Ceratec, bei diesem der gemessene Bor-Gehalt das hBN darstellen dürfte.
Es ging halt um die Differenzierung zwischen Feststoff und öllöslich, da Bor für beides steht.Dass das Ceratec hBN enthält, ist wohl unumstritten.
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