EXTREME A.M.G. VR2 0W-50 GTS (2021)
Zusammensetzung - PAO 60% und ESTER 15%
API SN / CF, ACEA A3 / B4
Frischölanalyse:
TDS:
MSDS:
EXTREME A.M.G. VR2 0W-50 GTS (2021)
Zusammensetzung - PAO 60% und ESTER 15%
API SN / CF, ACEA A3 / B4
Frischölanalyse:
TDS:
MSDS:
NOACK bei 7.4 mit der Spreizung ist schon Top.
0W-50 mit einem Noack von 7.4 ist schon wow, dazu ordentliche Portion Moly, Bor ist auch dabei - schöne Mischung!
Aber wenn schon dünnes 50er, in welchem Anwendungsfall wäre dann 0W50 besser geeignet als 5W50?
Nur bei Motoren die extreme Kaltstartprobleme haben und andererseits von einem 50er profitieren würden. Ich habe mal gelesen dass es einige Porsche Motoren gebe die bei kalten Temperaturen kaputt gehen, ohne 0w soll es bereits bei ein- bis niedrigen zweistelligen Minustemperaturen katastrophale Schäden geben. Keine Garantie auf Richtigkeit.
Ansonsten ein unnötiges Öl.
Motorschäden ohne 0W kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Vielleicht wurde das in der Anfangszeit des 0W40 behauptet .
Wir wissen ja Pumpfähigkeit ist nicht gleich zusetzten mit der Bezeichnung 0, 5, 10W.
Ich finde von den Daten ein sehr interessantes Öl und würde nicht sagen, dass es unnötig ist.
Wer ein Stark gemischtes Profil hat, macht das Öl durchaus Sinn. oder halt für Angsthasen denen ein 0W40 zu wenig HTHS hat.
Sieht interessant...
Nur auf dem Papier, die haben keine Motorentests etc. durchgeführt.
Ich finde Öle mit so großer Spreizung auch sehr interessant, mich stören aber 2 Dinge:
Die SA ist mit 1,3 sehr hoch im Bezug auf ZDDP in MidSAPS Mengen und der HTHS ist für eine KV100 von 19,5 eher mau.
Mir stößt da gerade was anderes etwas sauer auf: "Oil Club - Oil Selection"? Was soll das sein?
Die Öle werden in Abstimmung mit dem oil-club.RU konstruiert
Quelle?
Wirkt für mich wie ein Bullshit-Siegel ala Bio, Vegan, Geprüft durch XY etc.
Ich schätzte zu beziehst dich auf dieses Post: EXTREME - Hersteller-Thread
Lächerlich das man sich für sowas hergibt. Dämpft etwas mein Vertrauen in den OC.ru.
Wenn die Daten, insbesondere HTHS auch Langzeit stabil sind, wäre das sehr beeindruckend. Weil 0W und HTHS größer 4 war bisher unmöglich. Deswegen bin ich auch überall von 0W weg gegangen, weil die Öle "oben raus" bei hoher Last im Sommer zum Beispiel einfach schwächer sind als 5W oder 10W Varianten. Auch der NOACK war bei 0W immer nur mittelmäßig.
Ich schätzte zu beziehst dich auf dieses Post: EXTREME - Hersteller-Thread
Lächerlich das man sich für sowas hergibt. Dämpft etwas mein Vertrauen in den OC.ru.
Macht aber einen Unterschied ob man lediglich für ein Produkt wirbt oder es praktisch selbst mit entwickelt hat. Soweit ich das noch in Erinnerung habe wurde der OC.ru sehr stark in die „Entwicklung“ miteinbezogen.
Haben Freunde in Russland solche Klima wo ist interessant diese Lücke von 0w nach 50.
@C.M.
Das sollten die das auch so drauf schreiben und kein Siegel erfinden das einem nichtsahnenden Kunden suggeriert das dieses Öl vom OC.ru ausgezeichnet wurde.
Ein "Developed with the Oil-Club Community" wäre hier angebrachter als dieses "Oil Selection" wo man alles reinimplizieren kann.
Das ist richtig. In kontinentalem Klima macht so ein Öl absolut Sinn. Winter sehr kalt, Sommer sehr heiß.
Sieht interessant...
Nur auf dem Papier, die haben keine Motorentests etc. durchgeführt.
Das hast du vollkommen recht und das ist noch der einzige Nachteil an den Ölen dieser Marke.
Hier müssen wir halt die Analysen, nach einer längeren Laufzeit, abwarten um zu sehen wie es sich schlägt.
Zumindest die Daten versprechen erst mal viel.
Mit solchen typischen Analysen kannst du vergessen.
Zur Info: Es soll in ca. 2 Wochen in DE verfügbar sein.