NeoProtec GT-em ashless oil additive

Nachtrag: mittlerweile bin ich doch der Meinung, dass sich etwas getan hat.

Änderungen an der Geräuschkulisse lassen sich relativ schwierig beurteilen - meine Meinung. Die EJs sind keine leisen Motoren, schon gar nicht mit den übel lauten Side Feed Injektoren, die bei mir drin sind. Aber er läuft definitiv ein wenig geschmeidiger/ruhiger. Der Ventiltrieb ist wie schon erwähnt auch minimalst leiser. Im Stand vibrationsärmer.

Ich rede hier wirklich von Nuancen. Wenn ich nicht wüsste, dass ich etwas reingekippt hätte, wäre es mir dann aufgefallen? Vielleicht. Aber eher in der Form "irgendwas ist heute anders", als dass ich das hätte fest definieren können.

Man muss natürlich bedenken, dass das 300V schon hoch additiviert ist was Moly betrifft. Wir brauchen endlich Analysen...

Halo
Habe ein X-trail T31 mit M9R Renault Diesel motor. Der Motor nimmt 7,5L Öl. Hate nur eine Flashe Neoprotec. Neues Total Ineos 5W30 AGT. Pjotr zeigte gute results.

Die halbe Menge hat den Motor etwas leiser gemacht weil die Luftfilter geräusche mehr hörbar sind

So, ich war mal so verrückt und habe eine Flasche auf den Blend 1 gekippt, d.h. AR 9100 +

Ich werde berichten

EDIT:

Die Analyse mit dem Kroon + Neo Protec findet natürlich wie angekündigt statt.

Klasse, den Gedanken hatte ich auch schon länger.

Zitat von N55

Ich werde berichten

Nach ~ 250 km ein erster Eindruck:

Gerade im Schubbetrieb ist der Bock noch mal leiser, alles in Nuancen. Der Beifahrerin ist es auch aufgefallen.

Ich werde dann bei ~ 4000 km mal wieder eine Tüpfelprobe machen.

Amarok V6 TDI
- Motor ist absolut leise und unauffällig, gerade beim Kaltstart im Parkhaus (nach 8 Stunden Standzeit) höre ich keinerlei Nebengeräusche mehr
- Servolenkung ist sehr "smooth" geworden und selbst im Bereich der Endanschläge leise

Skoda Octavia RS 245 - 2.0 TSI EA888 Gen.3 mit OPF
- besonders die Geräuschkulisse nach dem Start, wenn die Kette gespannt wird, ist deutlich leiser/angenehmer

ich bin wirklich überzeugt vom Neo Protec, auch wenn ich sonst solchen Mitteln sehr (!) skeptisch gegenüber stehe, aber hier war ich aufgrund der OFM ohne Feststoffe "experimentierfreudig"

Les die ganze Zeit hier ja schon fleißig mit, aber konnte bislang die Füße noch still halten...

...aber so langsam macht ihr mir den Mund wässrig!

Ich glaub, bei der nächsten Sammelbestellung muss ich auch mal zuschlagen...

da drängt sich mir der Vergleich zu Polytech MTC auf?
Welches Produkt scheint sich besser zu empfehlen als Zusatz?

Also ich habe in einem Kommentar auf Youtube gelesen, dass das Geheimnis im NeoProtec einfacher "Ether" sein soll.
Wie soll das denn Möglich sein?

Welche Dosierung fahrt ihr in der Servolenkung?

@WIRI
Meinst Du "Polytron" MTC? Probier es aus. Ein Versuch macht kluch.

Der Thread hier ist für NeoProtec. Fremdhersteller in Konkurrenz haben hier wie in den Öl-Einzelthemen nichts zu suchen.
Wenn ihr verschiedene Zusätze vergleichen wollt, nutzt dafür bitte die allgemeinen Zusatz-Themen.

Ist ohne Problem das NeoProtec in Öl wenn ist drin Feststoffadditiv wie WMC oder Carmo Keramik?
Ist bessere Lösung zu machen Ölwechsel und in neue Öl danach NeoProtec? Aber auch nach Ölwechsel ist immer drin noch kleine Feststoffe...

Kann man machen würde ich aber grundsätzlich nicht empfehlen.
Additive bauen meistens eine Schicht auf. In Kombination kann dieses evtl nicht richtig wirken.

Aber Schicht ist nach Ölwechsel mit frische Öl (also echt nur das Öl) immer noch da.
Meinst ist das auch schlecht?
Wie oft muss Ölwechsel und fahren für 5000km sein bis alles raus?
Oder heißt 1x ein Feststoffadditiv und ich muss nehmen das immer wieder und nicht kann wechseln?

Wenn das Öl gewechselt ist kannst du ein anderes additive verwenden. Es bleibt nur eine geringe Menge zurück. Dieses hat dann keinen großen Einfluss mehr .

Solange ich es in Deutschland nicht ordern kann, ist es leider uninteressant für mich

habe das in Spanien geordert mit angepassten Versandkosten.

Keine Chance bei den Versandkosten. Da könnens gerne behalten