NeoProtec GT-em ashless oil additive

Zitat von NeoProtec

Sie sind "erfahren" genug, haben aber den gleichen Fehler gemacht:

Kein Fehler, ich war schlicht neugierig und hatte noch die 10 ml in einer Spritze.

Welche Dosierung wird für ein Schaltgetrieben empfohlen für maximalsten Schutz ?

Es gibt mittlerweile zahlreiche Autos die mit diesem Additiv sehr gut laufen.
Ich habe wieder 32stk geordert und kann bei Bedarf versenden. Einfach per pn fragen.

Zitat von NeoProtec

Was für eine "Barbarei" ist das ?!

Das nur Test und Versuch kein Barbarei. Bitte Zunge an Zügel legen.

Zitat von NeoProtec

Dann stellen Sie solche Fragen?

Ja ist noch nicht Erkläung in Forum gewesen. Andere Additive mit andere Aufbau gehen auf in so kleine Menge. Danke für Erklärung.

Zitat von NeoProtec

Um solche Fälle zu vermeiden (die Dosierung um das 15- bis 40-fache zu überschreiten), lesen Sie die Empfehlungen sorgfältig durch !!!!!

Dann muss sein Beschreibung in deutsche Sprache oder englische und nicht in Sprache von fremde Land und fremde Schrift wie Kyrillisch. Ist nur Fläschchen in Paket ohne Verpackung von Händler!

Zitat von NeoProtec

Auf der Verpackung steht: NANO-Komplex !

Ist wie oben gesagt keine Verpackung. NANO steht bei so viele Produkte weil modern...

Finde ich auch völlig übertrieben, solch "Feldversuche" zu starten und danach sich über Ergebnisse wundern. Man sollte wohl die selbe Mischung in kleiner Menge testen, welche man auch in sein Motor gekippt hat. Schließlich tut man mit bewehrten Mitteln wie Archoil auch keine 20-40-fache Dosierungen in sein Motor rein, oder...

NeoProtec ist eine wasserartige Flüssigkeit, die es mit 25ml schafft, den Motorenlauf (vermutlich positiv) zu beeinflussen, da er hörbar leiser wird.

Beweise gibt es dafür bislang noch keine. Erste Analysen werden ja folgen.

Anders als bei anderen Additiven, wo man genau weiß, Additiv A = Bor und Additiv B = Molybdän usw., weiß man es hier (soweit ich bisher mit kam), eben nicht.

Da finde ich eine gesunde Skepsis und auch unreale Tests nicht verwerflich.

Alle freuen sich doch zB auch über den Reibungstest von Piotr, obwohl der Test auch weit weg von der Realität ist. Aber es ist nun mal genial, dass NeoProtec es schafft, bei dem Test die Reibung erheblich zu vermindern. Sogar so genial, dass NeoProtec mit den Videos auf der eigenen Webseite Werbung macht.

Was wäre denn jetzt gewesen, wäre bei dem Test rausgekommen, dass NeoProtec die Reibung nicht mindert, sondern erhöht? Richtig, dann hätte es vermutlich geheißen, dass der Test zu weit weg von den realen Bedingungen im Motor sei.

Und was wäre gewesen, wenn @elsta mit seiner starken Überdosierung gezeigt hätte, dass NeoProtec dennoch im Stande ist, sich so gut im Öl zu verteilen, dass es sich nicht wieder absetzt? Richtig, vermutlich hätte das jeder (samt NeoProtec) toll gefunden.

War jetzt halt nicht so. Ist aufgrund der starken Überdosierung kein Beinbruch. Dennoch finde ich, sollte man niemandem einen Vorwurf machen, wenn er einen unrealen Test startet. Auch nicht, wenn derjenige sich ein besseres/anderes Ergebnis erhofft hätte.

@Pepina
Genau.
Geht es um Erklärung und wenn das kommt von @NeoProtec ist gut. Kann ich mit leben gut wenn ist gesagt woran liegt. Vielleicht jemand macht Test mit richtige Dosis, wenn sicher was ist optimale Dosis (dazu unten ich habe nachgefragt).

@NeoProtec
1. Warum glauben zu beleidigen? Ist so nicht.
Kann sein Weg in Irre weil ist nicht klar wie Dosierung. Fehlt die Verpackung bei Lieferung, keine Auswahl in Angebot und keine Angabe erhalten (sie sprechen mit Verkäufer mal) das ist was führt in Irre.
2. Gab keine Klärung von Wirkprinzip bis da hin. Danke ist sagte schon dafür.
Warum nennen Produkt?
Hier steht wie gemeint war:

Zitat von elsta

Andere Additive mit andere Aufbau gehen auf in so kleine Menge.

3. Das ist große Schritt auf richtige Weg. Soll geben auch Käufer ohne diese Forum und da ist wichtig Angabe zu Dosierung.

Zum Thema von Produkt wieder:

Zitat von NeoProtec

Wenn wir das "Optimum" selbst nehmen, addieren Sie die Menge näher an 1-1,2%.

Das ist wichtig, weil das ist dann zwei Flasche auf 5l Öl.
Das macht Sache in doppelte teuer.
Warum ist 1% mehr optimal?
Kann so sein maximale Sättigung ohne Überfluss an NeoProtec in Öl?

Kann sein Wirkangriff von Neoprotec bei vollsynthetische Öl (PAO) und HC-Öl aus Gruppe III und Öl aus GTL andere? Ist bei diese Öle die Molekülstruktur andere. PAO ist gleichmäßige Struktur und HC ist verschiedene Größe/Länge.
Müsste sein in PAO mehr homogene Kuchenschichten

Zitat von NeoProtec

Eine Schicht linearer Ölmoleküle, und darunter und darüber befindet sich 1 Neoproteс-Molekül, dann wieder eine lineare Schicht aus Ölmolekülen und ein Neoprotek-Molekül.
Auf diese Weise werden die Ölmoleküle strukturiert, wodurch alle Eigenschaften des Öls verbessert werden (der Druck ist notwendig, um den Ölfilm zu zerstören, was die Schutzeigenschaften des Öls unter extremen Bedingungen erhöht, also alle hohen und Niedertemperatureigenschaften des Öls sowie Oxidationsbeständigkeit des Öls).

Denke ich richtig? Bitte klären. Danke.

Zu mir:
Habe ich das NeoProtec schon in eine Auto längere Zeit drin, habe ich keine Zweifel gemacht zu haben oder Gedanke an Gefahr.

Ist ja alles gut und klar, will ja auch niemandem auf die Füße treten! Man sollte nur etwas selbstkritischer werden, und sagen: "...hay Jungs, da habe ich etwas überdosiert (um 40-fache!!!)... was meint ihr dazu, vielleicht sollen wir es nicht zu ernst nehmen?..." oder so in der Art.

Den gesunden Skepsis hatte ich auch, aber nach so viel positiven Meldungen von unseren mutigen Pionieren, wollte ich auch nicht länger warten und Zeug ausprobieren. Im Falle Unzufriedenheit könnte ich das Öl schnell wieder wechseln, habe ich ja schon vorgesorgt.

Also ich habe es eigentlich ohne irgend einer Hintergedanke (wichtig war nur das Mischverhältnis mit gesamten Öl-Volumen des Motors) beim Vermischen in einer Plastikflasche 2 Fläschhen von NeoProtec mit 0,750 L von Mannol 9929 Ester Additiv zusammen getan (es sind ca. zw. 6,5 und 8 % von NP) und über 2 Tage stehen gelassen, nicht aus Versuchsgründen, sondern weil bis zum nächsten Fahrt so lange gedauert hat. Und erinnere mich sehr gut (leider kein Foto gemacht), dass da sich absolut nichts abgesetzt hat, nur etwas trüber geworden das ganze, wie es schon von anderen Usern bekannt war.

Zitat von N55

Ich habe aus Spaß ~ 1 ml auf 50 ml RCS gekippt, also ~ dreifache Konzentration, das schaut "normaler" aus. Jetzt mal stehen lassen. Ich tippe da tut sich nicht viel.

Das Foto wird heute Abend gemacht.

Zitat von Pepina

War jetzt halt nicht so. Ist aufgrund der starken Überdosierung kein Beinbruch. Dennoch finde ich, sollte man niemandem einen Vorwurf machen, wenn er einen unrealen Test startet. Auch nicht, wenn derjenige sich ein besseres/anderes Ergebnis erhofft hätte.

So ist es. Es wurde ja die Dosierung angegeben.

Ich hab schon von NeoProtec Anwendung im Getriebe gehört, soll einen deutlich merkbaren positiven Effekt gebracht haben.

Macht euch doch nicht so kirre damit.
Am Ende zählen Analysen, und auf diese gilt es da jetzt einfach abzuwarten. Ob sich da nun minimal etwas absetzt ist doch völlig egal. Bei hBN ist das ja auch so, und es wird direkt wieder aufgewirbelt.

Beim AR9100 im ATF habe ich echt bedenken, aber NeoProtec reizt mich...

Hat das schon jemand probiert?

Und gibt es mittlerweile Tests zur Nasskupplung beim Moped? Die Saison rückt näher

Ich habs unter anderem im Getriebe.

Hier übrigens eine (die erste?) Analyse mit dem : Ravenol VST 5W-40 + Archoil 9100 + NeoProtec Gt-Em - Mercedes CLS 500 M278 / 7000 Kilometer

Silizium ist sehr auffällig.
_{Ob das NeoProtec etwas mit Silikon zu tun haben könnte?}
Das würde auch erklären, warum es sich bei Überdosierung vom Öl trennt, siehe: #591

"Barbarei"... Ich hätte mir fast in die Hose gemacht, als ich das gelesen hab...

Von meiner Analyse ist noch keine Info gekommen - leider. Habs aber wieder per Päckchen (ohne Tracking) nach PL geschickt...
Da es sich beim Kia trotz Unterdosierung bemerkbar gemacht hat, kommt der Rest der Flasche vermutlich auch noch rein!

Zitat von N55

Ich habe aus Spaß ~ 1 ml auf 50 ml RCS gekippt, also ~ dreifache Konzentration, das schaut "normaler" aus. Jetzt mal stehen lassen. Ich tippe da tut sich nicht viel.

Nach > 33 h, linke Flasche, ohne erwärmen gemischt.

Seat Leon 1.4 TSI (125PS)
Ob es wirklich auf das NeoProtec zurückzuführen ist traue ich mich derzeit noch nicht zu sagen, ggf. spielt auch der Wechsel von 5W-30 auf 0W-30 eine Rolle. Um genaueres sicher sagen zu können will ich erstmal das Frühjahr mit dauerhaft schneefreien Straßen und somit annähernd gleichem Autobahntempo abwarten. Aber ein Trend könnte zu erahnen sein.
Hier mal die letzten 4 Betankungen vor dem Service (nachdem ich direkt NeoProtec eingefüllt hatte) und 4 Betankungen danach.

Allein mit Öl- und SAE-Wechsel, den im Schnitt 1 Liter weniger Verbrauch, kaum zu erklären. Eher wegen Fahrprofil und Fahrweise des Fahrers.
Wenn Du immer im gleichen Styl fährst, dann liegt es wohl, sage ich mal zu ~80%, am NeoProtec, oder am Neujharwunder

Ich z.B. fahre sehr unterschiedlich, daher schwankt der Verbrauch bei mir auch sehr stark, so um 1,5 Liter.