Da haben wir zur Ergänzung auch gute Beispiele: Beitrag #17 und Beitrag #47
Für sein Rowe 5W-40 kann man da mit Sicherheit auch etwas basteln.
Da haben wir zur Ergänzung auch gute Beispiele: Beitrag #17 und Beitrag #47
Für sein Rowe 5W-40 kann man da mit Sicherheit auch etwas basteln.
Super, das schaue ich mir morgen mal an
Ich setze einfach meinen analogen zweiten Tripcomputer auf 0...
Der geht bis 10 000, wenn der einmal rum ist, wird es mal wieder allmählich Zeit für nen Wechsel...
die Zettel bei tun würde, wo man die Ölwechseldaten eintragen kann
...hat man da als Oil-Cluber nicht eine App oder ein Excel-Sheet, wo alles penibel eingetragen wird?
MfG
Ich trage alle Wartungen in Excel ein
Ich nutze dafür Spritmonitor:
Ähmm... Leute, ein wenig viel OT hier
SORRY! mea culpa
Ich habe gerade von Carondo 2x5l bekommen.
Leider 35€ /5l, aber immer noch günstig
Ja ist bisschen teuerer geworden
Vor ein paar Wochen habe ich nur 26€ für 5L gezahlt...
Aber immer noch günstiger als über Rowe-friends.
Ich habe gerade von Carondo 2x5l bekommen.
Leider 35€ /5l, aber immer noch günstig
Oh, das hätte ich mal vorher lesen sollen. Ich habe gestern bei motor-oel-guenstig bestellt. Name ist wohl nicht Programm.
Habe Motoröl + Öl fürs Diff bestellt.
In Carondo wäre es insgesamt 15€ günstiger gewesen. Naja Shit happens
Bin gespannt auf die neuen Öle.
Sieht gut aus, Visko ein klein wenig unter der Angabe sonst passt aber alles mit der hauseigenen Rowe Analyse von damals überein
Hast du das IRS in groß? Aber man sieht schon die Spitze geht sehr tief bei 720, kein Grund an der Vollsynthetik zu zweifeln!
Gruß
Karsten
ist das gut für meinen Golf 7 R bj 2014
Die IRS füge ich nochmal per pdf ein
Durchaus immer ein Empfehlung Wert, aber dafür am besten eine Eigene Beratung für dein KFZ erstellen!
P.S.
Gruß
Karsten
wie kommt der kalzium unterschied zustande zwischen der föa aus russland und der von oelcheck ?
ich denke Messtoleranz unterschiedlicher Labore
formulierung wurde nicht geändert ?