Rowe Hightec Synth RS 0W-40

Also ich habe es ja auch seit ein paar Tage drin und bin zufrieden. Das Öl hat ein interessantes Verhalten. Vielleicht liegt das am 0W40, da ich vorher nur 5W40 gefahren bin. Aber eins nach dem anderen...

• Der Motor läuft wirklich ruhig. Das tat er mit dem Ravenol VST auch, allerdings meine ich mir einzubilden, dass gerade in der Kaltstartphase doch mehr Harmonie und Ruhe herrscht.
• Ich habe mal auf dieses "Klebeverhalten" geachtet. Da ich es vorher nicht beobachtet habe, nur ein Eindruck: Mir fällt auf, dass am Ölmessstab beim rausziehen, tatsächlich viel Öl dran haftet. Sieht ähnlich aus wie ein Beinchen einer Biene, wenn viel Nektar dran hängt.
• Jetzt das interessante Verhalten: Das Öl wird schneller warm als alle anderen Öle vorher. Und das ziemlich deutlich! Die Temperatur klettert binnen Minuten auf über 80°C, als ob der Wagen schon bei 40°C im Hochsommer in der Sonne stand. Ab dann wird es langsamer und pendelt sich dann irgendwo bei 96°-97°C ein. Das sind widerum 1°-2°C weniger als beim Ravenol. Also eigentlich ziemlich cool. Viel schneller warm, bleibt aber kälter?!

Willkommen in der 0W-Welt.
...konnte ich mir nicht verkneifen, sorry.

Danke für das Feedback!

Zitat von Juggernaut

...konnte ich mir nicht verkneifen, sorry.

_{Du 0W-Liebhaber.}

Das liegt aber nicht an 0W, sondern einfach an der Zusammenstellung der Basisöle und den Additiven.
Dazu kann man ja auch das RS 5W-40 antesten, welches nahezu die gleichen Eigenschaften aufzeigen sollte, nur eben mit einer dickeren Basisöl-Mischung.

Sehr wichtig und gut finde ich die bestätigte Haftung des Öls.
Ich gehe davon aus, dass dies mit dem Ester-Anteil erreicht wird.

Dieses stärkere "klebenbleiben" des Öls konnte man übrigens auch mal beim New Life zu besten Zeiten beobachten.
Das hatte auch diese Eigenschaft.

Die ersten 1000km sind gefahren. Keine Auffälligkeiten. Die Temperaturen halten sich stabil. Ich bin immer noch begeistert wie schnell das Öl aufheizt. Ölverbrauch habe/hatte ich generell nicht. Nach 1000km steht das Öl erwartungsgemäß immer noch exakt auf MAX.

Kann mir jemand erklären wiso sich das 0w (rowe Synth) schellet aufheizen soll als das 5w (Ravenol vst)?
Liegt das an den unterschiedlichen viskositäten oder an dem additivpacket?

Entweder Placeboeffekt, oder Physik.
Niedrigere Viskosität bei Kaltstart und Warmlaufphase -> höherer Volumenstrom = höhere Wärmeaufnahme des Öls.

Ist beim Synth 0w40 einen zusätzliche additivierung mit z.B. MoS2 oder lm Ceratec sinnvoll?

Vom Öl gibt es noch keine Analyse.
Ist also schwer zu sagen .
Da das Öl aber schon sehr gut ist würde ich maximal die Hälfte der Dosierung von CeraTec verwenden und diese im Öl Behältet mischen.

Es gibt doch eine Analyse, zumindest was das Frischöl betrifft:

Frischöl Analyse Rowe Hightec Synth RS 0W-40

Och hatte ich irgendwie übersehen und mir ist gerade eingefallen der Mini fährt es auch auf der Rennstrecke und da waren die Ergebnisse für das Auto gut ohne CeraTec.

Es kann aber auch zu diesem Öl hinzugefügt werden nur sollte es leichter Dosiert werden.
150ml für 5L Öl sollten hier reichen wenn man CeraTec verwenden will.

Habe mir auch gerade das rowe 0w40 bestellt. Werde vermutlich erst im Frühjahr über eine additivauffrischung nachdenken aber ich würde mich über einen kleinen Bericht deiner Erfahrungen freuen

Du hast Dir ein 0er Öl bestellt, willst Dir das nicht nochmal überlegen und nicht doch ein 10W40 verwenden, die Durchölungszeit ist doch gemäß deiner Aussage fast gleich!

Genau das teste ich jetzt;)

Zitat von Nils

Ist beim Synth 0w40 einen zusätzliche additivierung mit z.B. MoS2 oder lm Ceratec sinnvoll?

Da im Hightec Synth kein Molybdän und nur mittelmäßig Bor enthalten ist, wird eine leichte Dosis Ceratec sicher nicht schaden.

Ich persönlich würde da nichts hinzufügen! Das Öl ist schließlich erstklassig, gehört mit zu den besten in dieser Klasse und kommt auch nicht halbfertig zum Endverbraucher.

CeraTec Boost

Hier sieht man was CeraTec an Auditive enthält