Reifenreparatur (Methoden, Diskussion, Kritik,...)

  • Kurze Rückmeldung nach ca. 3000km:

    Der Reifen verliert keinerlei Luft. Die teilweise sehr holprigen Straßen in Norwegen, sowie auch eine Passfahrt auf einer Schotterstraße mit vielen Schlaglöchern hat der reparierte Reifen ohne Probleme überstanden. Ebenso ein paar sportlich gefahrene Kurvenstrecken (jedoch unter 80 km/h) waren dabei.

    Daher habe ich beschlossen die Reifen erstmal diese Saison noch zu fahren mit der Bedingung: maximal ~ 130 km/h (schneller fahre ich sonst meist eh nicht).

    Falls der Reifen Luft verliert, sollte die Gefahr "überschaubar" sein, da das aktive RDKS mich frühzeitig informiert und es sich um Runflat-Reifen handelt.

    Je nach Profil entscheide ich nach der Saison, ob nächstes Jahr Neue drauf kommen oder ob ich es noch eine Saison probiere.

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    INEOS Grenadier (05/2023 - 21.000km) - :rav: FES 0W-30 1450021-1_5.png

    Seat Leon ST eHybrid (12/2022 - 75.000km) - Original Öl Longlife IV 0W-20 1411488-1_5.png + 1411488-2_5.png

    Seat Ibiza FR Pro Black Edition (11/2023 - 34.000km) - :adi: Giga Light MV 5W-30 - 1493617.png

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    Seat Leon ST 1.4 TSI (11/2017-12/2022 - 224.510km) - "Original Öl Longlife III 0W-30" (Seat) 884234_5.png

    VW Amarok 2.0 BiTDI 4Motion (06/2018-05/2023 - 127.152km) - :rav: NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 + :aroi: AR9100 948967_5.png

    Toyota Aygo 1.0 VVT-i (07/2009-11/2023 - 152.463km) - :rav: DXG 5W-30 347022_5.png

  • Auch wenn mein Reifen laut dem Video nie hätte repariert werden dürfen, fahre ich ihn nach wie vor ohne Probleme. Druckverlust habe ich keinen. Laufleistung seit der Reparatur knapp über 23.000km. Nach der Saison ist dann aber Ende.