Ich find (zumindest bei meinem Fahrzeug) den Kanada-Modus am besten: Rücklicht immer an, TFL immer an und Xenon helligkeitsgesteuert mit Anzeige im Tacho, da ist das Xenon dann eigentlich nur im Sommer aus.
Sidemarker sind sowieso immer an, kann man auch nicht rauskodieren weil die wirklich an "Zündplus" hängen, hat was mit der Gesetzeslage in den USA zutun.
Fahrzeug-Beleuchtung
-
-
Bei den ersten Volvo S40/V40 (<95-04) waren die Side-Markers bei uns ab Werk lahmgelegt. Per Diagnose konnte man sie wieder aktivieren.
-
@quattro
Waren das Sidemarker in den Scheinwerfern direkt oder Extraleuchten?
Bei mir sind die nämlich nicht integriert so wie z.B. bei BMW oder VW, wo ja eigentlich nur die Blinker permanent leuchten. -
Ich fahre am Astra H Tagfahrlicht mit nur den Xenonlinsen, alles andere ist aus. Das Xenon geht auch erst an, wenn der Motor läuft.
-
Ja, das Tagfahrlicht hielt ich auch mal für eine gute Erfindung, aber bei der Umsetztung haben Die meisten Hersteller gepennt, und viele Fahrer auch.
die Fahrer machen sich keine Gedanken und fahren auch bei dämmerung ohne eingeschaltete Rückleuchten, und bei automatischer umschaltung
wird das Licht viel zu spät einegschaltet,
mein Astra H hat auch eine Licht automatik, die geht mir aber zu spät anNebenbei,
kennt jemand ein gutes Pflegemittel für Kunststoffscheinwerfer-Gläser,
die Werden ja bei direckter Sonneneinstrahlung mit der Zeit Rauh und Matt,
aktuell fangen meine leicht an, sodass ich erstmal noch ohne schleifen klar kommen würde. -
Also die Lichtautomatik in meinem W203 war sehr gut, ließ sich im Menü aber auch auf "Skandinavien" umstellen, also Licht an sobald Motor an.
Beim Volvo ginge auch Lichtautomatik, aber (wohl) nur mit nem extra Modul was den CAN-Bus manipuliert. Direkt in der Volvo-Software gibt's auch Optionen, aber soweit ich weiß funzen die nur bei dem "großen" Lichtpaket (Xenon mit Kurvenlicht).
Ich mache meine Scheinwerfergläser auch mit Liquid Glass - soll vor UV-Strahlen schützen. Ob's funktioniert zeigt die Zeit.
-
Surf City Garage Ultra-Clear Headlight Lens Protectant.
Benutze ich schon seit Jahren.
Nach jeder Autowäsche auftragen und fertig.
Lässt sich verarbeiten wie Glasreiniger. -
-
Bei unserem Seat kann ich über das Tagfahrlicht und die Lichtautomatik nicht meckern.
Die Rückleuchten sind immer, auch i.V.m. Tagfahrlicht, an. Die Lichtautomatik lässt sich einstellen ob früh, mittel oder spät auf Abblendlicht geschalten werden soll und auch ob bei Regen (Regensensor) automatisch das Licht eingeschaltet werden soll.
-
Das Sonax gefällt mir, ist leicht zu beschaffen, und auch günstig
-
@quattro
Waren das Sidemarker in den Scheinwerfern direkt oder Extraleuchten?Seitlich in die Stossfänger integriert.
-
und bei automatischer umschaltung wird das Licht viel zu spät einegschaltet,
Die Lichtautomatik lässt sich einstellen ob früh, mittel oder spät auf Abblendlicht geschalten wird
Ist bei meinem Mazda so wie siseb schreibt.
Kann das im Menü auch abstufen, oder einfach den Schalter auf Abblendlicht schalten, dann ist Xenon immer an - was mir aber nicht ganz zusagt, da auch die Innenbeleuchtung darauf reagiert und immer im "Nachtmodus" ist und bei normalen Verhältnissen das Display schon schwer zu lesen ist, darum fahr ich eigentlich immer mit der Automatik und auf der senisbelsten Stufe (also "bisschen finster" und das Abblendlicht ist schon an).Bin auch ein Fan von "Mehr Licht ist mehr Sicherheit".
Fahre ja auch dienstlich viel, und ich merke immer wieder, dass bei Ausschau bzgl. "kann ich jetzt überholen", man ein unbeleuchtetes entgegenkommendes Fahrzeug um den Sekundenbruchteil später erkennt, als eines mit (Tagfahr)-Licht AN.(Die Unterscheidung zu einem In-gleiche-Richtung-Fahrenden oder parkenden Fahrzeug geht einfach viel schneller, wenn's "weiß" entgegenleuchtet)
Find das TFL am Mazda aber auch ok für bewölkte Tage, und der Sensor schaltet wirklich früh.
MfG
-
Der ganze technische Aufwand (und damit verbundene Kosten) um 0,1234l Sprit zu sparen ist mir völlig suspekt.
Licht an nachdem die Karre gestartet ist und vor dem Abstellen wieder aus - fertig. -
Witzig - am 28.12. habe ich noch meinen Beitrag hier verfasst:
Fahrzeug-BeleuchtungHeute ist dann tatsächlich eine Leuchte (Osram Nightbreaker Laser H4), nach 13,5 Monaten und ca. 25.500km (fahre immer mit Licht), kaputt gegangen
Finde die Haltbarkeit -für die bessere Lichtausbeute- aber ok. Und sollte ich mal irgendwann wieder das 2er Set für 9,99€ bei Amazon entdecken - kaufe ich 10 Sets und nicht nur 1 Set.
-
@Pepina
https://geizhals.at/osram-night-br…hloc=at&hloc=de
MfG
Nachtrag:
Seh grad, dass der erste Link mit € 9,00 zu "nicht mehr verfügbar" führt. Der zweite um € 15,- fürs Duo-Pack funkt. -
@bm-g120 für 9€ nicht mehr verfügbar
-
Jap, da haben wir wohl gleichzeitig gepostet - habs im obigen Post noch ergänzt.
Kannst ja fragen, ob ein Rabatt auf die €15,- drinnen ist, wenn du ihm den aktuellen Lagerbestand abkaufstMfG
-
-
Welche Osram-Type war denn das?
MfG
-
Sorry, die genaue Bezeichnung kann ich Dir leider nicht sagen. Ich habe nur Osram gelesen beim herausnehmen. Die waren schon da drin, als ich das Auto in 2013 gekauft habe.
-