Ich gehe mittlerweile auf 4 %.
Ich glaube mich zu erinnern dass bei den letzten guten GÖA das AR auch leicht überdosiert war.
@W221s63amg, hatte Dir nicht wer mal was wegen der Dosierung geflüstert oder verwechsle ich das was ?
Ich gehe mittlerweile auf 4 %.
Ich glaube mich zu erinnern dass bei den letzten guten GÖA das AR auch leicht überdosiert war.
@W221s63amg, hatte Dir nicht wer mal was wegen der Dosierung geflüstert oder verwechsle ich das was ?
Ich fülle ebenfalls 4-4.5% ein.
@N55 ja am Ar9100 wird nicht gespart....je 1250mg Kalium und Bor soll die Analyse mindestens zeigen, mehr ist nicht tragisch, zumindest wenn man keine Katzenpi..e fährt
Ich möchte das 9100er demnächst beim ECS 0w 20 erstmals verwenden .. Ich habe 5,6 Liter Ölmenge.. Dann fülle ich die ganze 250er Pulle rein ,oder ?
wenn deine Ausführungen „niveauvoller“ wären, könnte man dir evtl. folgen und die Beiträge wären vielleicht sogar fürs Forum brauchbar
aber das hatte @Tequila009 glaube ich schon mal gesagt
Ist nicht so schlimm wenn du mir nicht folgen kannst, steckst eh noch mitten in der Garantie
Vom Niveau wird der Verschleiss auch nicht weniger.
Näher zur Realität:
je mehr das Öl die Komponenten hat und noch dazu die externen Additiven, desto mehr Dilatanz bei niedrigen Temperaturen und höher "der beissende Geruch"...
Würde sagen: ein 0w-20 C5 ist nach der Logik geruchlos.
Hallo Leute,
kann es sein das das AR9100 die Reibung so minimiert das der Motor länger braucht um warm zu werden?
Habe es nun den ersten Winter im Motor (3.0TDI) und konnte die zum ersten Mal feststellen.
lg
Ja ist richtig. Kühlt auch schneller wieder ab im Fahrbetrieb und nach abstellen. Besonders bei 6,3er zu sehen. Habe mittlerweile 10 Kumpels die das im 63iger fahren und genau das berichten.
Das mit dem auskühlen habe ich auch. Sollte das der Motor soweit vertragen, oder ist das weniger förderlich?
Ein effizienter Diesel, der mit frictition modifier noch effizienter wird, hat es im Winter nicht so mit dem warm werden. Stichwort Zusatzheizung.
Dann hält Euer Öl endlich mal durch wenn es nicht so oft warm wird
@donmande7 da geht's ja höchstens um 3 bis 5 Grad, mach dir keine Gedanken, ich habe bis jetzt keine schlechte Analyse mit Ar9100 gesehen, dafür viele gute.
Im Z18XER kann ich das auch beobachten (digitale KW-Anzeige)
Bei Last bleibt die Temperatur konstanter bzw. die Spitzen fallen geringer aus.
Im Schubbetrieb fällt die Temperatur schneller.
Beobachtungshorizont: ~ 13 Monate und ~ 18000 km.
Beim 1,9 TDI nervt es halt das er noch länger benötigt um warm zu werden.
Ich habe das Thermostat tauschen lassen, was aber keine Besserung brachte. Darum erst die Frage von mir.
Habe ich im Astra und beim 3.0 TDI genauso bemerkt
Kann mir jemand kurz noch mal sagen wie das Mischungsverhältnis beim Getriebeöl aussieht ? Kann es leider grad nicht finden.
Ist es wie beim Motoröl 35ml /pro Liter ?
1:10, ab und an liest man auch 1:12
Mischungsverhältnis für Getriebeöl 12:1 - also auf 1,2l Getriebeöl kommen 100ml Archoil.
Genau. Habe 160ml für 2 Liter Gesamtmenge verwendet. Bin begeistert, habe dazu wo anders schon geschrieben. Und ich habe ja schon einiges im RX8 Getriebe ausprobiert.
Wo war eigentlich die Haushaltshilfe heut