• Gleich gibts Steckerlfisch - Zander, Saibling, Makrele vom Holzkohlegrill. Flitzpiepe Sohnemann und seine Konsorten habens heuer irgendwie mitm Feuer und so. Naja mir ists recht - beim reinfahren der Duft erinnert irgendwie an die Fischer Vroni - kurzum einfach nur :yam: .

    Zusätzlich finde ich freude daran, dass ich für unseren OC-COO zur Rosenhochzeit für diesen So. noch ein Rosenfest gefunden habe :grins3:

    ,

              

  • Bimmerlove was hast du 2018 für das Dingen bezahlt? Die Preise sind ja teils unverschämt :nogo:

    Seat Ibiza 6J 1.4 CGGB (07/2010) SHU 5W/40 + ASL 5W/40 / Super E5 + Archoil 6900-P
    Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V Hybrid (06/2023) SHU AO-L 0W/20 / Super E5 + Archoil 6900-P

    _____________________________________________________________

    Seat Leon 5F FR 2.0 TDI CUNA DSG (2018-2023 - verkauft) Ravenol NDT + Archoil 9100 / Aral Ultimate Diesel + Archoil 6900-D

  • Bin gerade mit dem Volvo gefahren und mir ist etwas aufgefallen. Der Motorlauf ist anders… viel besser! Als ich den Volvo gekauft habe, war er bei 1000-1200 U/min „unglücklich“. Er hat etwas vibriert und sich gequält. Ich hab mir nichts dabei gedacht. Die anderen D5, bei denen ich am Steuer saß, waren entweder mit Automatik oder die 2,4l Versionen. Also hatte ich keinen direkten Vergleich und da ich V-Power drin hatte dachte ich, am Sprit kann es nicht liegen.

    Am Montag habe ich den Kraftstofffilter erneuert, obwohl dieser noch nicht fällig war und habe mit der aktuellen Tankfüllung Normaldiesel von Aral Mannol 9930 und 9955 im Tank. Und Leute, der Unterschied ist heftig. Ob es am Filter liegt, am Diesel, am Additiv oder an allem. Der Motor läuft butterweich und zieht ohne zu mucken im dritten Gang von unter 1000 Umdrehungen hoch! Beeindruckend :check:

  • Ich habe auch so eine Baustelle. Kann ich Dir die zum herrichten auch vorbei bringen? :flitz:

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

  • Bimmerlove : den Kerzenstecker würde ich gegen einer 1kohm und ZK ohne R oder einen 0kOhm mit Iridiumkerze tauschen.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Iridiumkerze

    Vollste Zustimmung! Denso Iridium! :check:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Und NGK Kerzenstecker... Sorry hatte ich vergessen. Laufen bei mir überall Top. Die Simme mit 6V-UZ mit 1kOhm und B8HS, die MZten mit Vape, 0kOhm und Denso-Iridium(5kOhm).

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • 10 kOhm Widerstand (Denso Iridium) können für alte Zündungen zu viel sein. Besser eine alte Gold oder Platin Kerze ohne Vorwiderstand und 1kOhm Kerzenstecker.

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

  • Die Denso IK20TT IWF24 (müsste ausm Kopf die für die Simme sein) hat "nur" 5kOhm läuft selbst mit der Serienzündung hervorragend (mit passendem Stecker).

    ...wenn die Zündung mit hinüber ist, wie bei mir :lach3:

    edit:

    Danke TigerRC das Du mal wieder zeitnah das Richtige geschrieben hast! :check: :handschake: :prost:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Wie kommst du den auf 10kOhm? Die IWF24 haben 5kOhm ab Werk. Dazu NGK LB-E(E=SAE-Anschluss) mit 0kOhm. LB01E bzw. LB05E haben entsprechend mit Widerstand.

    Die 6V-UZ mochte die 5kOhm der Iridium nicht, läuft mit 1kOhm besser. Die Zündung ist aber komplett von 1979, also die darf das.

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • TigerRC Meine Herren... Ich bin im Moment wirklich neben der Spur... :aua:

    Erst das mit den 35W, jetzt mit der Kerze... Deine Bezeichnung is natürlich korrekt.

    ...ich brauch Urlaub... Nurnoch 77 Tage... :roey:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Wir freuen uns helfen zu können? :flitz:

    Du brauchst eine Simme :zwinker:

    sturmtiger : deine könnte aber auch funktionieren. Sind eben nur andere Iridium-Typen. Denso hat da eine schöne Auswahl. Sehr erfreulich!

    • Opel Astra J OPC (B20NFT/LHU) | :rav: - RUP 5W40 (5,45L) + :aroi: - AR9100 (195ml) + :nepr: (50ml) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • Opel Insignia B (B20DTH/LFS) | :rav: - NDT 5W40 (4,65L) + :aroi: - AR9200 (185ml) + :nepr: (50ml) + :motu: - Trans ATF VI (7,10L) + :she: - V-Power Diesel + :aroi: - AR6900-D (1:2000) + :rav: - OTC (2,75L+3,15(H²O)/-30°C) + :ams: - DCB (180ml)
    • Suzuki GSX-R 750-06/GSX-F 750-99/SV650-18 | :rav: - R4T 15W50 (2,5/3,5/2,75L) + :nepr: (15/20/15ml) + :lm: - MOA (35/50/40) + smiley135.png - Ultimate 102 + :aroi: - AR6900-P (1:1000)
    • MZ ETZ 251/TS 250 - Simson S51 | smiley156.png - 800 2T FLRR (1:75) + :rav: - VSG 75W90 + smiley135.png - Ultimate 102
    • Mercedes C280 S203 (LPG) | :rav: - RCS 5W40 (8,00L)
  • Klar, 5kOhm + 5kOhm "heutige" Zündkerzenstecker ergibt 10kOhm. Die Zündkerzen haben selbst nur 5kOhm, war etwas verwirrt gestern ... Trotzdem bin ich der Meinung, daß alte und / oder bekannt schwache Zündsysteme mit insgesamt "nur" 1kOhm oftmals besser funktionieren. "Alte" Platin und Gold-Palladium Zündkerzen stehen Iridium meiner Meinung nach kaum nach und die gibts auch ohne Vorwiderstand. Leider sind sie schon etwas selten geworden.

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.