nachdem ich gestern also sehr erfolgreich den Gasbetrieb im Leerlauf getestet habe, kam heute die Stoss Stange vorne hin. Passt ziemlich gut und die intensivgereinigten originalen Scheinwerfer sehen auch gut aus.

Seltsamerweise lief das Auto heute sogar im Leerlauf beschissen !

und: wenn man Einstell- oder Erstfahrten machen will, sollte man die Hart- und Weich- ware dabei haben. So hat die MIL geblinkt und die Scheinwerfer verlangen eine Grundeinstellung. ohne Läppi und VCDS: keine Chance

An ein paar Vehiceln von Winter auf Sommerscheibenreiniger gewechselt (Sonax Havana Love Konzetrat + dest. Wasser) sowie an allen den Innenraum mit Sonax Havana Love Cockpitpflege infiziert - Lääääcker.

Ein 325i e46 Kaprolet vorm Schrottplatz gerettet (kurzum: Motor bekam kein Sprit, Glasautohaus wollte EWS, Benzinpumpe, Leitungen, Einspitzdüsen, etc. pp. oder sogar Motor komplett erneuern - wäre jedoch ein wirtschaftlicher Totalschaden - nach etlichen Std. Fehlersuche + Litern auslaufenden sowie mit 3,5 bar abbekommenden Sprit hat nun stinkender Iltis Zoomi den Fehler gefunden - Kraftstoffdruckregler du Hundling )

Morgen somit ab zu BMW evtl. ist ja in MUC irgendwo einer lagernd und dann kann morgen Abend der Spezl vom Sohnemann wieder den Wagen auf der Straße bewegen.

Hatte noch 18 Zoll Schnitzler fürn e46 rumliegen - die bekommt nun auch der Wagen inkl. neuer Reifen. Dies gibts von Zoomi einfach so gratis - da ich froh bin einen weiteren Wagen vor der Glashauswegwerfmentalität bewahrt zu haben.

Spezl + Sohnemann wienern das Dingens jetzt vom feinsten

Zoomi

ich rate davon ab, am 1.5. zu BMW nach München zu fahren...

Doooooch Kappeskopp Zoomi fährt morgen den 1.5.23 nach MUC zu BMW. Zwei haben ja geöffnet und dank TOP Vernetzung mal gucken

Ansonsten halt BMW Welt gucken und Olympia und Pizzahut und so... und ich rate hier jedem doch morgen den 1.5.23 z.B. zur BMW Welt vorbei zu sehen, da vom 2.5 bis 5.5.23 geschlossen ist

Selbst wenn nix fertig - Platz ist genügend vorhanden und kann gerne hier bleiben.

Jabbadabbaduuuuu  

Am Wohnwagen die auflaufvorrichtung abgeschmiert

Gestern Ölwechsel bei den Mazdas durchgeführt. Mazda 6 GH 2.0 MZR Baujahr 2008 und

Mazda 6 GJ Skyactive G165 Baujahr 2014.

Bei dem ersteren habe ich

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W 30 genommen und bei dem letzteren

Shell Helix Ultra SP 0W-20. Ölfilter bei beiden von Mann.

Vorhin das alte SHU 5W40 + AR9200 gewechselt.

Im Öllager musste ich schon die ältesten Kanister (03/2022) verwenden. .... bevor es schlecht wird.

Das hätte ich auch nie gedacht, dass ein Oil-Club Virus derart ansteckend ist.

Grad eben am Volvo die beiden vorderen Räder untereinander getauscht nach der Bildanleitung hier im Forum von AndiG

Hatte es beim Räderwechsel ehrlich gesagt vergessen, und bei den WR geht der Tausch eh nur achsweise wegen Laufrichtungsbindung.

Im gleichen Zug eben mal die frische Brembo-Ferodo-Kombi kontrolliert, weil ich beim Verzögern ein leichtes Sirren wahrnehme: Alles tutti.

Und dann gab's noch Frischobst für den Elch

Zwei neue D2R-Brenner in Form von Osram Xenarc haben die Alten (gleiches Modell) von 2014 und 2015 ersetzt. Ich denke nach der Zeit ist das ganz okay - zumal das Abblendlicht schwedentypisch bei mir immer an ist.

Beim ersten Anwerfen hatten die Brenner aber schon einen gewissen Blaustich Ich vermute aber mal das wird sich nach der Einbrennphase noch legen.

Und weil die Lampen grad schonmal draußen waren - da waren die Volvo-Inschenjöre echt spitze! Ausbau dauert keine 10 Sekunden! - gab's je Scheinwerfer noch zwei frische W5W, je für das Standlicht und die Begrenzungsleuchten.

Anschließend noch ne kleine Proberunde, und jetzt überleg ich grad, ob ich den Kahn noch flott waschen soll...

T-Stück vom Kühlsystem erneuert.

Dabei Kühlflüssigkeit erneut.

System auf entlüften und auf Dichtigkeit überprüft.

Auto wurde heute komplett aufpoliert & mit wdazu hab ich heute gleich mal die Scheiben mit Soft99 Glaco Ultra versiegelt.

Steht jetzt in der Garage zum aushärten bis morgen.

Jetzt werden alle OCler die Hände über dem Kopf zusammenschlagen:

Ich hab heute den Amarok 6km durchs Meer(wasser) gefahren. War bzw. ist die einzige Möglichkeit um auf Coney Island zu kommen. Brücke, Tunnel oder Fähre gibt es nicht, nur die Straße bei Ebbe. Auf der andere Seite stand dann das Schild "No Camping", also dir 3km schnell vor der Flut wieder zurück. Und gleich danach dann an die nächste Tankstelle und erstmal 12min heiß gekärchert. Aber wann fährt man schon mal auf dem Meeresboden?

Fahre lieber nochmal durch eine seichte Stelle eines Flusses. damit das Wasser auch überall hinkommt, wo vorher Kontakt mit Salzwasser war.

İch denke allein mit abkärchern wirst du nicht jede Ecke erwischen.

Sicher nicht schlimmer als eine 200 km Tour auf salznasser Autobahn....

Stimmt auch wieder. Eine Regenfahrt würde ich mir aber trotzdem gönnen.

Wird das Auto nicht verkauft???

Ich denke Regenfahrten wird es in den nächsten Tagen/Wochen hier auf den britischen Inseln noch genug geben.

Und schlimmer als Winter im Erzgebirge kann das hier auch nicht sein.

Abend

Am Smart 451cdi den Innenraumluftfilter getauscht

Und beim Focus die Sommerreifen draufgesteckt.

Ölservice bekommt der ST Mitte Mai. Es waren dann unter 6tkm mit dem Shell AF 5W-30

ich bin am Überlegen ob ich nochmal eine Analyse mache

Beim Dicken das Problem des PDC´s gesucht, teilweise gefunden und behoben... korrodierter Stecker und in folge dessen faulige Kabel...

Gestern nicht mehr dazu gekommen, also ging's heute weiter:

Volvo "außen" war dran:

Wie üblich mit dem Sonax Xtreme Ceramic Active Shampoo gewaschen, abgespritzt, und ein wenig abgeledert. Dann mal die alte Dose Liquid Glass ausgepackt, und damit Dach, Schiebedach, Lampen vorne/hinten, Haube und die "Schultern" am Auto behandelt.

Für die Kunststoffeinlage vom Dach gab's das KC Nano Magic PlastCare.

Den Rest vom Auto gabs den Sonax Xtreme Ceramic Quick Detailer.

Ist von Außen jetzt von der Ferne wieder ganz ansehnlich.

Anschließend schonmal das Dachzelt aus der Scheune geholt und auf die Kiste gesetzt.

Morgen dann vielleicht noch "innen" und ins Dachzelt kommen noch Mesh und Matratze. Und das Cover wird auch noch mit dem PlastCare behandelt (hätte da echt gern das Silikonhaltige, aber is ja wirklich für Ottonormalverbaucher nicht zu kriegen ).

Gestern den 5 Zylinder warm gefahren. Dann das alte und wenig gefahrene Addinol SL 0540 abgesaugt und frisches MaxLife 10W40 drauf. Anschließend noch eine Probefahrt. Man muss ihn einfach lieben, so einen 5 Zylinder