Ladegeräte & Ladetechnik - eure Erfahrungen & Empfehlungen

Klar das Victron 👍

Mit dem IP65 / 5A bin ich sehr zufrieden.

benutze auch die Victron für beide Wagen...

Reicht das 12/5 denn für die Batterie im Volvo mit ~100Ah?

Klar... das Ctek/Dino haben auch nicht mehr, aber ich stell mir die Frage, ob da nicht das 12/10er besser geeignet wäre

Ich habe auch das CTEK MBS 5.0 und bin sehr zufrieden damit.

Ist wohl die Frage wie du das Ladegerät anwenden willst.

Schnell leere Batterien aufpumpen? Dann brauchst du eines das viel Strom liefern kann.

Langfristige Pflege durch zwischenzeitliches Nachladen, dann braucht es sowieso Zeit bei einem eher kleinen Strom.

Dann wäre nur die Bulk Ladung schneller abgeschlossen.

Vielleicht machst du es auch von deinen vorhandenen Ladegeräten abhängig, wenn die alle ebenfalls "nur" mit 5A Laden nimm das große, und vice versa.

Laden mit erhöhter Spannung

Mein Ergebnis damit

Hab mir grad mal ein Paket zusammengestellt... Das Victron 12/10er + zwei Anschlusssets separat (das mitgelieferte ohne Sicherung dann für irgendwas anderes verwursten): ~137€...

Eigentlich ganz akzeptabel...

doodoo

Das "schöne" an den Victron's ist ja, das ich per App ne Menge an Einstellungen ändern kann - Spannungsbegrenzung, etc.

Und der Preisunterschied Ctek <-> Victron ist marginal.

Verwunderlich ist halt, dass Ctek sagt 5A reichen für ~110Ah, und 10A bis ~300Ah. Und Victron halt 5A = 50Ah, 10A = 100Ah, usw...

Brauch ich's? Nicht zwingend... Will ich's? JA!

...ich lass mir das Ganze nochmal durch den Kopf gehen. Mal schauen was Frau Finanzministerin dazu sagt...

also wenn man schon ein 5A CTEK hat

macht ein Victron mit 10A, vielleicht sogar 15A (der Preisunterschied ist manchmal sehr gering!) also mehr Sinn, richtig?

sturmtiger das CTEK MXS 5.0 kostet ca. 68€, das ist doch viel billiger als das Victron.

Die Einstufung beim Victron bzgl. des Stromes wird wohl vom Maximal empfohlenen Ladestrom von 0,1C für Bleiakkus liegen.

Also Kapazität des Akkus (100AH) mal 0,1C = 10A

Ctek scheint sich eher an Endnutzern zu orientieren, mit 5A bekommt man auch einen 110Ah Akku voll.

Der Schlüssel um einen Bleiakku richtig voll zu bekommen liegt halt in der Absorbtionsphase, höhere Spannung bei kleinem Strom über eine lange Zeit. Da reicht das 5A Ladegerät.

Zitat von doodoo

das ist doch viel billiger als das Victron

Ich hab da die 10A-Varianten verglichen...

Wobei die 5A sich auch nicht viel tun... das 12/5 kriegt man auch schon für ~75€.

Mel

Danke für die Erläuterung!

Danke Mel

sturmtiger

haben ist immer besser als brauchen

deshalb habe ich so ein Victron auch schon länger im Blick, obwohl ich mit dem 5A CTEK so weit zufrieden bin;

es tut ja auch, was es soll - laden.

tatsächlich hatte ich aber auch immer Blick auf mehr "A" geworfen, also mindestens 10A, evtl 15A

bin jetzt ehrlich gesagt unsicher, ob sich das dann überhaupt lohnt oder ich einfach mit dem CTEK weiter mache und die Kohle anders investiere.

gibt noch soooo viele Werkezeuge und diverses Autozubehör, was ich ich gerade auf dem Schirm habe

Das 5A Victron bleibt bei mir nur ganz kurz bei 5A bevor es den Ladestrom deutlich reduziert (<2A) und schnell in der Absorptionsphase ist. Bei mir ist die Batterie allerdings auch nie leer und das Ladegerät hängt regelmäßig dran.

Ich habe das da gekauft und bin recht zufrieden. Es zeigt die Spannung der Batterie an und geht bis 15,3 Volt

Die versprochenen 30 A habe ich nicht gesehen, knappe 20A zeigt es an ( was deutlich mehr als die 14 A kurzfristig vom alten ist ).

Eine Desulfatierung oder sonst was konnte ich nicht initiieren.

zufrieden, weil beim Kompression Messen ist befriedigende Leistung da.

schlecht: das permanent laufende Gebläse kreischt nach dem Einschalten - vermutlich ist die Lüfterlagerung bald ausgeschlagen. Ich habe es für irgendwo 35 Euro bekommen.

Hab eben mal bei Schneefall und Temperaturen um den Gefrierpunkt das Dino an den Volvo gehängt im "Winter"-Programm... Natürlich verpennt vorher mal zu messen

Wenn ich mir den Allerwertesten nachher nicht abfriere, werd ich nachher mal messen, falls das Dino sagt "ist voll".

Superbernie

Hätte ich das gewusst... Hab mir vor kurzem erst so ein "stumpfes" Ladegerät gekauft was nicht prüft ob und was da dran hängt, um bei Bedarf vermeintliche Leichen ein bisschen braten zu können...

Für die Erhaltungsladung habe ich

• NoCo Genius G7200EU (hauptsächlich für Autos mit AGM-Batterien)
• NoCo Genius 5 (für den mit einer normalen Bleisäurebatterie)

Wenn ich richtig Saft brauche (Diagnose, Codieren, Flashen), habe ich ein umgebautes Netzteil, was mir 85A liefert bei 13,8V.

Aktuell habe ich das Bosch C 3 für Gel und AGM Batterien.

War günstiger als das Cetek

Läuft im Erhaltungsbetrieb einwandfrei.

Ich bin vom Victron (12/5A) voll überzeugt, die App Anbindung ist mittlerweile unverzichtbar:-). Eine 100 Ah Batterie von 12,07 V auf "voll" zu laden, hat etwa einen Tag gedauert, knapp die Hälfte davon ging für die Bulkladung drauf. Also mit 10 A oder mehr wird es m.E. nur etwas schneller gehen (18 statt 24h). Ob es das wert ist, muss jeder für sich entscheiden. Je größer die Batterie ist, desto zeitsparender ist die größere Amperezahl, dass ist klar.

Um eine "tote" Batterie (die noch Ladung aufnimmt) so weit zu erwecken, dass sie wieder den Anlasser bewegt, genügt meist 1 h an jedem X-beliebigen Lader, der Tiefentladung im Programm hat.

Hier mal ein Update von der Volvo-Batterie:

Gestern Abend das Dino abgeklemmt (weil Kabel durch die Scheunentür gelegt) und heute Nachmittag wieder zugeschaltet, allerdings im normalen Lademodus.

Eben dann bei "grün" wieder abgenommen, und gemessen: Spannung stabilisiert sich bei ca. 13,1V (gemessen im Motorraum, Batterie im Kofferraum, also inkl. Leitungsverluste - wenn auch vermutlich nicht groß).

Anschließend an den Kia. Verbaut ist eine AGM-Batterie. Frisch vom einkaufen zurück (ca. 12km Fahrstrecke) hatte die Batterie 12,3V. Inbetriebnahme wird Erstzulassung sein, also 2018. Da hängt jetzt das Dino im AGM-Modus dran.

Nachtrag:

Sobald die "fertig" ist, werd ich auch Messen und posten.

Anschließend kommt dann in ein paar Tagen das Ctek mal als Vergleich dran.

Sersn

Meine Empfehlung geht klar an

12 V

shop.fritec-ladegeraete.de

Sind in meiner Region und produzieren in Franken.