Irgendwie glaube ich das Ganze eh nicht so recht …. denn so verfaulen kann etwas in 12 Monaten gar nicht … mich machen die Beläge mit Rückseite und Halterung am Seitenrand stutzig. Der Stahl der Scheiben ist bei TRW ordentlich, aber nichts besonderes… das muss man nicht fälschen …
Das hier hat ja mit Rost nichts zu tun … sondern sieht nach jahrelangem GAMMELN aus …
Ich schrieb extra, dass das meine Meinung dazu ist. Daher war es kein Versuch, dir etwas vorzuschreiben.
Noch dazu meine ich keine Reklamation - sondern eher eine Prüfung auf Echtheit. Daher der Kontakt zu TRW und nicht zum Händler.
Aber es ist ok - ich sehe schon, dass es keinen Sinn macht. Daher - viel Spaß mit deinen neuen Bremsen. 
Glaub es oder glaub es nicht
Ich weiß wann ich die Teile gekauft und eingebaut habe
Hab keinen Grund dahingehend misst zu verzapfen
Bis ca 2018 hatten wir in der Firma viele Probleme mit Bosch Bremsen, da hats gepfiffen und verzogen waren die auch verdammt schnell, von Gammel usw will ich gar nicht anfangen und Bosch hat sich nen dreck dafür Interessiert
Dazu noch als Bosch Service welcher seit über 30 Jahren Teile usw im Namen von Bosch verkauft so im Stich gelassen zu werden war nicht sonderlich schön
Mittlerweile würde ich Bosch aber ohne Bedenken montieren, sind jetzt soweit gut
TSI-Fahrer, wahrscheinlich hast es schon erwähnt, aber was verbaut ihr nun hauptsächlich? TRW sind ja raus. Wieder Bosch, Brembo oder ATE?
Bosch, ATE sind die Hauptsächlich verbauten Teile
Hin und wieder auch Textar
Bisher problemfrei
Hallo zusammen.
Mein Mazda 3 is jetzt im 6. Jahr und bei ca 68.000km soweit, dass die vorderen Bremsen (Scheiben und Beläge) beanstandet wurden.
Noch kein grober Mangel, aber auch mein Mechaniker meinte beim Service, dass man sie schon tauschen kann - oder halt in ein paar Monaten.
Kurzer Überblick:
Fahr eher langsam. Autobahn vlt 140km/h, wenns mich mal freut 160km/h.
Möcht aber nicht an Qualität sparen (beim Preis gern 
)
Hab mich jetzt ein bisschen umgeschaut, und wäre erstmal auf die beschichteten Meyle Scheiben
~€85,- (beide)
[Quelle: https://www.autoteile-direkt.at/bremsscheibe-m…-15-521-0043-pd ]
und dann auch gleich von der selben Firma die Beläge (mit dem Anti-Quietsch-Blech)
~€25,-
[Quelle: https://www.autoteile-direkt.at/bremsbelagsatz…le-025-258-7516 ]
gestoßen.
Preis ganz annehmbar. Lokal etwas teurer.
Mein Händler ums Eck hat die Meyle nicht lagernd (wäre kein Problem, hab keinen Zeitdruck), und hat mir dann als Alternative die Kombi
Zimmermann COAT Z Scheiben ~€122,-
[Quelle: https://www.auto-doc.at/zimmermann/7789573 ]
mit TRW (ohne Anti-Quietsch) Beläge ~€33,-
[Quelle: https://www.auto-doc.at/trw/7620132 ]
rausgesucht.
Preislich schon etwas knackiger - im Vergleich natürlich.
Erste Frage wäre gleich mal, ob diese Anti-Quietsch-Optionen wirkliche Vorteile in der Praxis bringen, und einen Aufpreis wert sind.
Gleiche Frage für die Anti-Korrosions-Beschichtung.
Was meint ihr zu den Kombis, und gibts noch Alternativvorschläge?
MfG
TRW Scheiben + Cotec Beläge oder das Brembo Komplettpaket. Je nachdem was Du günstiger bekommst. Auf eine blitzeblanke Radnabe beim Einbau achten.
Joa, ich würde die ATE-Kombi empfehlen:
Oder eben alternativ TRW:
Ich muss jetzt noch ganz blöd fragen,
is lackiert und beschichtet das gleiche, und wenn nicht, was wär von Vorteil?
Jeder Hersteller hat da seine eigene Herangehensweise. Ob das Auftragen im Detail anders ist, kann ich dir nicht sagen.
Beides sind Beschichtungen, die primär das Ziel Korrosionsschutz verfolgen.
Sekundär sind für manche vielleicht auch optische Gesichtspunkte ein Kaufargument.
Ich meine TRW setzt schwarze Beschichtungen ein und ATE eben klassisch die hellgraue.
Ich habe mit beiden erstklassige Erfahrungen gesammelt und wurde im Leben weder von ATE noch TRW enttäuscht.
Sympathie geht klar zu ATE.
Preislich bist du mit beiden ja mit 100€ easy dabei. Da würde ich nicht mit Zimmermanns, Meyle, etc. murksen (Vorsicht: nur meine Meinung).
Die TRW's haben eher eine "rauhe" Schutzlackierung (so als würdest Ofenlack z.B. drüberjauchen) und die Brembos eher eine glatte (so als würdest noch nen Klarlack drübersprühen). Der Korrosionsschutz ist bei beiden ähnlich gut. Unser Jabbadabaaduuuu hat es sehr treffend formuliert
Okidoki.
Danke für die schnellen Infos.
Werd noch ein bisschen im Thread querlesen, aber allzuviel Auswahl bleibt mir dann eigentlich bei meinem Fahrzeug eh nicht mehr. 
du hast hier im Thread 2x die Mazda OEM gelobt
(im anderen Post wiederholst du dich dann nur)
Hast du evtl. schon gehört/herausgefunden, welche Marken Mazda da verbaut?
Ich nehm an, du hast die erwähnten Teile direkt beim 
fMH gekauft, hast noch einen groben Richt-Preis?
Nachtrag:
Mein Mazda-Händler berechnet ca 280,- für die VA - somit erübrigt sich die letzte Frage.
Zimmermann würde ich auch nicht empfehlen,
Meyle sind ok, aber kein Mensch weis, wann die Wo zukaufen,
Diese Anti-Quietsch-Bleche bringen -meiner Erfahrung nach- keinen Unterschied.
Wichtig ist, dass die Führungen usw. ordentlich gereinigt und gefettet werden, dann quietschen ordentliche Bremsen in der Regel auch nicht - egal ob sie nun Bleche haben, oder nicht.
Das sind ja auch keine Bleche, das sind Gummipads, die sind eigentlich bei allen Namhaften Herstellern dran,
das Andere Ist die Akkustische Verschleißwarnung, das ist genau das Gegenteil von Anti Quitsch
Es gibt auch Bremsklötze, da sind es tatsächlich Bleche. Bei denen von Meyle steht auch "Anti-Quietsch-Blech" dabei.
Hab schon unzählige Bremsanlagen und Bremsbeläge verbaut und möchte zu 100 % behaupten, dass sie entweder quietschen oder nicht.
Das blöde Blech hat noch nie irgendetwas geändert!!!
bm-g120 Exakt, ich bleibe nach wie vor dabei, dass die OEM's für mich am "besten" sind. Aber viele (auch PKW's die ich betreue) sind nicht bereit ca. 3-400€ (je nach Modell) für die vo. OEM Scheiben inkl. Beläge (OHNE Arbeit) zu bezahlen.
Ehrlich gesagt, wundert es mich schon, dass bei ca. 68000 km die Beläge und Scheiben "zeitnah" gewechselt werden sollen (Ein Raser biste ja nicht). Magst Du nicht mal selber nachsehen/prüfen ?
Das blöde Blech hat noch nie irgendetwas geändert!!!
Ehrlich gesagt, wundert es mich schon, ...
naja, ... also von "zeitnah" war ja eh nicht so wirklich die Rede. Hab ja erwähnt, dass ich keine Eile damit habe.
War beim "Pickerl" (österr. TÜV) beim ÖAMTC (österr. ADAC - wisst ihr natürlich) und denen traue ich Unabhängigkeit und Objektivität zu.
Es war nur ein "leichter Mangel".
Der Mechaniker meinte innen sei es schon bald an der Grenze - was ich offen gestanden nicht nachkontrolliert hab.
Ich bring dem aber das Material selbst mit, somit ist bei dem die Motivation (bzw. das Risiko) "unbedingt was zu verkaufen" auch eher sehr gering bis nicht vorhanden, und für die Arbeitszeit hat er ca 1h = €50,- veranschlagt, was jetzt bei mir absolut im Budget liegt.
Dachte mir halt, ob ichs jetzt, oder in ein paar Monaten mache(n lass), is für mich dann fast egal.
Darum hol i jetzt mal Infos und Meinungen ein, und kann mich dann ja immer noch entscheiden.
HIER sind noch die Fotos vom November, wo ich mal wegen dem Grat nachgefragt hab.
Wie gesagt, hab ich auf der Innenseite noch nicht nachkontrolliert.
Und so drüber nachgedacht, werden die Teile ja nicht schimmelig vom herumliegen.
Also is ja auch nix verloren, wenn ich die schon mal auf Lager hab. Evtl. steigt der Preis, dann hab ich vom frühen Kauf noch einen Vorteil 
Und zum OEM-Preis.
Madza Österreich hat da angeblich grad so eine Aktion für Autos meines Baujahrs, dass die Arbeitszeit relativ günstig ausfällt.
Es wurde ein KOMPLETT-Preis von €305,- inkl. Montage angegeben.
Aber auch mir, ist die Preisersparnis von über 120,- nicht wert, dass ich jetzt unbedingt zu Mazda um die OEM fahre.
(Evtl. beim nächsten Wechsel wieder, wenn ich den Unterschied erfahren habe )
MfG
Ich würde ebenfalls TRW (DF6731) empfehlen, oder als Alternative Jurid (563119JC). 
