Hier mal noch meine Analyse mit dem Additive.
Blei ist zu vernachlässigen
Eurol Engine Oil Treat
-
-
Die geringe Verbreitung des Additives im Forum hängt auch mit der Beliebtheit der Ravenol Öle zusammen, die bereits relativ viel Wolfram enthalten. Da macht es einfach wenig bis keinen Sinn ein Wolfram Additiv beizumischen. Bin früher Gulf Racing 5W50 mit dem Eurol gefahren, jetzt aber auf Ravenol 10W50 gewechselt. Insofern kommen für mich jetzt andere Additive wie das Archoil in Frage. Subjektiv konnte ich durch das Eurol keine wirkliche Veränderung feststellen. Analyse war durch Arbeiten am Motor und wahrscheinlich damit verbundenem Schmutzeintrag ins Motoröl nicht aussagekräftig.
-
Ich habe keine so eindeutige Verbesserung festgestellt wie mit Feststoff Additiven. Wagner war schon etwas leiser, LM MoS2 war weniger Reibung, leiser und weniger Vibrationen im Leerlauf, Archoil 9200 V2 wie das LM , nur nochmals gesteigert.
Vom LM MoS2 gibt's eine Analyse, die beim RX8 die katastrophalen Werte durch Kurzstrecke, bei gleichem oder noch schlechterem Fahrprofil, definitiv verbessert hat. Analyse vom Archoil kommt nächstes Jahr.
-
Glaube eher nein, es ist laut SDB: "reaction mass of isomers of: mono-(2-tetradecyl)naphthalenes; di-(2-tetradecyl)naphthalenes; tri-(2-tetradecyl)naphthalenes" enthalten".
Frage an Andy: Ist das AN?
-
Laut IRS - AN.
Auf dem SDB gibt es keine AN (Base Stock GrV mit kv40 > 100)...
Wovon Du sprichst:
-
Danke Andy Ist die Menge AN im Additiv so hoch, daß sie dann auch im Motoröl - also stark verdünnt - einen positiven Effekt hat? Oder ist sie eher nur Trägerflüssigkeit für das organische Wolfram?
-
Verdünnt? Verdickt, das Wolfram benötigt keine.
Ich denke AN dient für Durchdringen zur Metalloberfläche, aber die Menge ist in der Mischung klein...
-
Interessant, das scheint dann doch eine durchdachte Mischung von Komponenten im Eurol zu sein.
-
weiß man was über die Nasskupplungsverträglichkeit des Produkts?
-
Habe gerade von Eurol von einem sehr freundlichen Mitarbeiter per mail die Antwort erhalten, daß es NICHT für Naßkupplungen geeignet ist, da es die Reibung zu sehr vermindert.
-
Ich hätte noch 2 Dosen im Keller
-
Bei dem aktuellen Preis der dafür aufgerufen wird, scheint es ein super P/L Verhältnis zu besitzen.
-
Ist das Zeugs etwa so was ähnliches wie:
- Wynns "Super Charge"
oder
- Wynns "Super Friction Proofing"?
Bis vor einigen Monaten hatte ich im Jeep Cherokee KK 2,8 CRD immer Wynns Super Charge drin und konnte eigentlich nur positives feststellen, wie etwa weniger Spritverbrauch, geringerer Reibungswiderstand vom Öl bei der Fingerprobe
-
EEOT ist organisches Wolfram, d.h. ähnlich wie Liqui Moly Molygen Motor Protect.
Auf was die Wynns basieren, weiss ich nicht.
-
Ist nicht mit den vergleichbar.
Beim Eurol gibt's ja auch Test zum Wirkstoff. Ist quasi ein Erweiterung des additiv Paket um Wolfram
-
einen schönen sonntag abend zusammen.
gibt es mittlerweile eine stressfreie bezugsquelle für das eurol engine oil treat?
möchte das additive gerne mal im honda 1.6i dtec testen.
merci vorab 🙂
-
Ich hab's mir über
Eurol Engine Oil Treat 250mlEurol Engine Oil Treat Eurol Engine Oil Treat is an additive developed to create a thicker and stronger lubricating film between moving engine parts. The…www.winparts.euzukommen lassen.
War ohne Stress, Paypal und nach ein paar Tagen war's da.
-
danke dir 🙂
-
Da sich Wolfram gut mit Moly versteht 😉 eine Überlegung meinerseits :
Halbe Dosis Eurol und eine weitere halbe Dosis öllösliches Moly (z. B. LM Motor Protect)
Meint ihr das würde gut funzen mit einem Öl was keines dieser Additive hat (z. B. das Rowe SynthRS).
-
Hallo,
ich habe noch was zum Eurol Engine Oil Treat recherchiert:
Es enthält lt. dem angehängten SDB vom 25.5.2020 10% - 25% von CAS 132983-41-6, was u.a. eine Mischung (C24H36 bis C52H96) von Tetradecylnaphthalinen, Tetradecen (C14H28, ein Alphaolefin) und Naphthalin (C10H8) ist.
Durch die Alkylierung von Naphthalin mit einem Olefin (Alken) entsteht Alkyliertes Naphthalin (AN). Um CAS 132983-41-6 herzustellen, wurde in einer Reaktion das Tetradecen als Alkylgruppe C14H29 an das Naphthalin angehängt, d.h. AN entstand.
Es gibt eine animierte 3D-Darstellung des AN: 1-Tetradecylnaphthalin. Für die räumliche Anordnung hiervon gibt es 10 Varianten.
Der Referenzstoff von CAS 132983-41-6 ist MCP 2484 Synesstic 12 von ExxonMobil, was ein AN Base Stock ist.
Eurol Engine Oil Treat enthält also als AN 10% - 25% Synesstic 12 (1% bis 4% wt. als mono-Tetradecylnaphthalin, 3% bis 9% wt. als di-, 5% bis 14% wt. als tri-.)
Gruß
Steuerkette_007