bin voll bei Dir!
...es quällt mich nur die Frage ob der B58 eine HTHS von 4.3 mPa*s braucht 
Ravenol - Hersteller-Thread
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Logo. Gib mir den Wagen übers Wochenende und er wird es brauchen :))
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der fehlende Hinweis auf Dieselmotoren ist interessant…..
und ich würde ihn nicht ignorieren
vielleicht sind „Bio-Öle“ grundsätzlich nicht „Diesel-Kompatibel“, weil auch andere Hersteller Diesel bei den Bio-Ölen nicht in Beschreibung nennen
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Kann ich mir nicht vorstellen das Bio-Öle pauschal nicht für Diesel geeignet sind.. vermute eher es liegt am Additvpacket ? Vielleicht ähnlich wie bei DXG das auch nur für Benzin zugelassen ist, wenig ZDDP und Moly
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Wenn ein öl die ACEA C3 oder A3/B4 hat ist es für Benzin und Dieselmotoren geeignet da beide motortypen getestet werden bei der ACEA C3/A3/B4
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ich formuliere es mal "spitzer"
vielleicht hat Ravenol ein Bio Grundöl, ggf. auch in Verb. mit dem Additivpaket, dem sie keine Dieseleignung "zutrauen"
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aber lasst und hier bei Ravenol bleiben, das Bio-Öl Thema diskutieren wir am erstmal Besten hier "allgemein" weiter:
RE: Entwicklung der BIO-Schmierstoffe
[…]
Ich bin mir da irgendwie nicht so sicher
https://www.fuchs.com/de/de/produkt/…MOT-SAE-10W-40/
https://motorex.com/de-de/nexus-fe-eco-sae-5w30--695547
https://www.aspenfuels.us/products/all/aspen-bio-engine-oil/
@Aetvyn vielleicht lässt sich zusammen mit dem hier Allgemeines abseits vom Ravenol-Thread zusammenführen bzw. bündeln.
da habe ich auf jeden Fall mal den Punkt der ACEA Auslobung einerseits und die Texterwähnung der Benziner-Eignung andererseits aufgenommen
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Hi, ich habe zwei Testset bei Oelcheck schon bestellt. Ich wollte neben dem neuen VST auch das RET zu testen.
Wenn aber schon gesammelt, kann ich auch etwas anderes mit dem zweiten Test testen.
Wenn noch nicht (physisch) gesammelt, kann ich gerne RET und VST testen lassen.
Ich wollte nur mein Gefühl beschreiben, dass sich alles irgendwie nur noch um API SP dreht. Nichts weiter.
Wäre es nicht auch interessant eines der anderen Bio Öle zu analysieren?
Die anderen haben ja ACEA A3/ B4 bzw. API SN
Eventuell wäre auch eine Umfrage deinerseits interessant. Mit beispielsweise den anderen drei neu auf dem Markt kommenden, RUP, SSL oder was dir noch einfälltV. ielleicht bei euch meist verkauft bzw. angefragt
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Ja, RET wird also von Euch gemacht. Ich mache VST und RUP.
Wir können gerne noch 2 Analysen machen. Ich weiß nur nicht, wie man am geschicktesten eine Umfrage dafür startet.
Übrigens, die BioPreffered-Reihe ist jetzt im Shop hier: RAVENOL BioPreferred
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Die Umfrage könnte aufgebaut werden wie diese Anfrage bei den FöA
oil-club.de/index.php?thread/12877/Beim "Thema erstellen" ist unter der Textbox rechts ein Button für Fragen da könnte man die Öle auflisten
Und natürlich kann man dort auch besprechen, ob du nicht vielleicht doch eine Beteiligung unsererseits haben möchtest. Beim VST API SP gehe ich Mal davon aus, dass du diese allein vom dir aus finanzieren möchtest und meine angebotene Beteiligung nicht in Anspruch nimmst?
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Ich mache VST und RUP.
Danke dafür !!! Super !!!
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Ich weiß auch gar nicht, ob man für die Eco-Öle schon die Freigaben bekommt. Langfristig sollen die Autohersteller ja auch umstellen....
Haben sie doch schon lange. Evolvelube hat z.B. schon lange die A40 für ein "biobased" Öl. Bei VW glaube ich auch nicht, dass Einschränkungen bezüglich biobased Grundöle existieren. Bei manchen Freigaben sind auch bis 30 % sog. re-refind Base Oils (RRBO) erlaubt
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Danke Carlo_69 für deine Nachfrage bei Ravenol
Wolfram wird von Ravenol bei LL04 Ölen wohl gar nicht mehr verwendet, wurde umgestellt auf modernere Reibungsverbesserer wie OFM
hat Ravenol dir dies so mitgeteilt?
haben wir diese Info hier schon?
beträfe ja einige Öle; laut meinen letzten Stand haben die folgenden die LL-04:
║ RAVENOL HLS ║ SAE 5W-30 ║
║ RAVENOL REP ║ SAE 5W-30 ║
║ RAVENOL RUP ║ SAE 5W-40 ║
║ RAVENOL SMP ║ SAE 5W-30 ║
║ RAVENOL VMO ║ SAE 5W-40 ║
║ RAVENOL VMP ║ SAE 5W-30 ║
║ RAVENOL VSW ║ SAE 0W-30 ║ -
Hey AndiG, diese Antwort kam genau so direkt vom Ravenol-Shop:
Wolfram hat kein Öl mit LL04 Freigabe mehr. Die Produktion hat letztes Jahr bei Premium-Ölen von Wolfram auf modernere Reibungsverbesserer wie OFM umgestellt.
Grüße Carlo -
Die neueste FöA des RAVENOL RUP 5/40 ist online. Danke Andy und ravenol-shop.de
Ich persönlich bin mindestens so begeistert wie vorher. Gefällt mir ganz gut.
Jetzt müssen wir nur noch herausfinden, wo besser das RUP oder RET einzusetzen ist.
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Was gefällt Dir denn an der neuen Rezeptur EddyF. so gut?
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EddyF. RUP wenn Freigabe notwendig, RET wenn Freigabe egal ist.
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Die neueste FöA des RAVENOL RUP 5/40 ist online. Danke Andy und ravenol-shop.de
Ich persönlich bin mindestens so begeistert wie vorher. Gefällt mir ganz gut.
Jetzt müssen wir nur noch herausfinden, wo besser das RUP oder RET einzusetzen ist.
He he he, danke an die Beiden ! ! !
Zwei Fragen:
... da mein "Lieblingsöl" und Dauereinsatz (seit 4 oder 5 Ölwechsel) im N57, wo und wie kann man sich beteiligen/etwas zurück geben/ausgleichen der Kosten ?
... und, was hat sich geändert/verbessert/verschlechtert, muss das RUP mit geänderten Werten/Rezeptur von BMW ne neue Freigabe (LL04) bekommen, oder wie läuft das ?
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Was gefällt Dir denn an der neuen Rezeptur EddyF. so gut?
Mir gefällt es immer gut, wenn Öle anders oder moderner formuliert werden, aber nicht pauschal das Kalzium durch Magnesium (teilweise) ersetzt wird. KV100 finde ich auch top und den niedrigen VI ebenfalls.
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Ah ok. Für mich schaut das ziemlich normal aus, ehrlich gesagt nicht viel anders als die meisten anderen fullsaps, aber ok, ich dachte schon ich hätte was übersehen 😬 😉
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Mir fällt auf, dass die Datenblätter der RAVENOL Racing 4-T Motobike-Öle anscheinend keine HTHS-Werte aufweisen, einige "gewöhnliche" RAVENOL Motobike 4-T-Öle aber schon.
Als naiver Volllaie bildete ich mir bisher ein, dass gerade bei Racing-Ölen die HTHS-Werte von Interesse wären.
Vermutlich mache ich da einen Fehler
und bedanke mich im Voraus für eine Aufklärung. 
