Moin euch.
Wir sind im Forum bis jetzt einige wenige Male auf die Konfrontation ACEA A/C (PKW) vs. ACEA E (LKW) gestoßen, was zu gewissen Unsicherheiten führte.
Um einen gewissen Überblick zu bekommen, habe ich uns die ACEA's mal direkt gegenüber gestellt:
Was die Spinnen-Grafiken angeht, so gilt es auf die Anordnungen der Parameter zu achten. Hier gibt es im Gesamtbild unstimmige Einstufungen, diese wir noch detailliert betrachten werden.
Die Überlagerungen wurden so gewählt, dass es keine nicht sichtbaren Abweichungen gibt.
Im Falle der 5 ACEA C's z.B. liegen alle Spezifikationen bei den Parametern "Soot Thickening", "Wear", "Sludge", "Piston Deposits", und "Oxidative Thickening" auf gleichem Level.
Die Tabellen der grundlegenden Vorgaben musste ich um eine Spalte versetzen, damit die Zuordnungen stimmig sind.
Genaueres werden wir dann im Laufe des Themas entschlüsseln.
Daher hier erstmal der grobe Eindruck...
Quelle der Grafiken: https://www.lubrizol.com/en/Lubricant-a…erformance-Tool