Hier ein interessanter Abschlussbericht der Belegt, das RME (Rapsmethylester) beim Diesel im Motorenöl dazu führt das sich die Viskosität herabsetzt. Das selbe Prinzip kennen wir vom Kraftstoffeintrag bei Benziner. Allerdings kann es dort bei erreichen der Betriebstemperatur wieder herausdampfen.
RME besitzt einen zu hohen Flammpunkt und verschwindet somit so gut wie gar nicht.
Aktive Dieselpartikelfilterregeneration (Kurzstrecken) begünstigen das Problem noch.
Ölwechselintervall somit stark senken!
Motorölverdünnung
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