Frischölanalyse: Valvoline MaxLife 10W-40
Valvoline MaxLife 10W-40
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Interessant das in der pdf ganz andere werte stehen ,zink phosphor. oder sind die angaben in der pdf anders zu lesen als bei eine analyse
http://content.valvoline.com/pdf/maxlife.pdf -
Nein, das ist korrekt, tatsächlich ist das Öl stärker. Valvoline ist eine von besten...
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Ich habe etwas gefunden. Quelle http://www.oil-club.ru/forum/topic/31…10w-40-svezhee/
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mmmh, die Analyse weicht von dieser ein wenig ab
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Da es sich um eine Analyse allein mit Inhaltsstoffen ohne physikalische Eigenschaften handelt, übersetzen wir dies mal einfach hier per Text:
28.11.2017 Zink Zn
1311
Phosphor P
1089
Molybdän Mo
170
Bor B
71
Kalzium Ca
1230
Magnesium Mg
1263
Silizium Si
11
Eisen Fe
1
Max Life 10W-40 mit Magnesium-Paket.
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mmmh, die Analyse weicht von dieser ein wenig ab
Das liegt am Labor bzw. den Messgeräten.
Torcon hatte immer allgemein höhere mg/kg-Werte als andere Labore. Das haben wir damals schon im Vergleich zu Oel-Check festgestellt.Das Max Life 10W-40 sieht aber top aus.
Es wurde auf ein Additiv-Paket mit ordentlich Magnesium umgestellt. -
Datenblatt wurde aktualisiert.
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Könnte es sich bei der Analyse um das Diesel handeln ?
Irgendwie komisch wenn es zwei Version gibt und die "normale" ist schon für Dieselfahrzeuge ausgelegt -
Unter der Quellenangabe wird das normale MaxLife gezeigt.
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Datenblatt wurde aktuallisiert.
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Ich lese des öfteren, dass die Maxlife Öle einen positiven Einfluss auf Dichtungen im Motor haben sollen.
Gibt es dafür Anhaltspunkte die man in einer Analyse erkennen kann?
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Ich bin auch für einen 240Z auf der Suche nach einem geeigneten Öl.
BeimValvoline Maxlife 10W-40 steht in der Beschreibung bei einem Händler:
"MaxLife ist nicht für Oldtimer bestimmt."
Wie kommt ein Hersteller dazu so etwas zu schreiben?Gibt es in 10W-40 andere Öle die geeignet sind?
von dem "FANFARO 10W-40 GAZOLIN Motoröl für ältere Fahrzeuge" ist vermutlich nicht viel zu halten oder? -
Weil unter einem Oldtimer Fahrzeuge aus den 30ern-70ern verstanden wird.
Fahrzeuge aus den 80ern bis 90ern sind psychologisch gesehen keine Oldtimer, sondern Youngtimer.Da geht es also nicht mehr um die faktische Jahreszahl, sondern um ein Empfinden.
Mein 190er aus '91 wäre auch dieses Jahr zur Oldtimer-TÜV-Prüfung dran. Aber hat der 190er wirklich etwas mit einem Oldtimer zu tun?
Zeitlich schon, doch so aus dem Empfinden eher nicht.Von daher ist das für nahezu alle Fahrzeuge ab den 80ern geeignet. Da muss man dann natürlich noch separat schauen.
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Hallo,
mir wurde hier in Forum das maxlife für mein Ford p5 17m V4 70ps bj. 1964 Erstbesitz empfohlen und ich muss sagen das Öl ist super weniger mechanische Geräusche vom Ventiltrieb und von den Steuerräder.
LG
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Oldtimer sind im Zusammenhang mit Öl Fahrzeuge ohne Hauptstrom Ölfilter. API SA und SB (so genannte unlegierte) sind demnach "richtige" Oldtimer Öle.
Alles ab Mitte / Ende der 60er Jahre kann mit einem modernen Öl mit hohem Additivgehalt gefahren werden. Ein paar Motoren brauchen noch besonders viel ZDDP für den Ventiltrieb, aber nicht alle.
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Habt eine vertrauenswürdige Bezugsquelle für das Valvoline für mich
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https://www.motointegrator.de/artikel/4996-m…e-10w40-5-liter
25% Rabattcode "WILDE25" 20,59€/5l
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Finde da immer noch reifen.com am besten. Da kosten die 5L aktuell zwar leider keine 19,95€ (wie vorher längere Zeit), aber 21,50€.
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