5 Liter
Obiger link funzt nicht.
Hier zum kopieren: https://www.motoroel100.de/epages/6259303…93035/Products/"Motoröl%20Shell%205W-30%20Ultra%201X5L"
Shell Helix Ultra 5W-30
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Tatsache. Hab es mit deinen Links oben auch nicht gefunden, aber auf der dritten oder vierten Seite bei den Shell-Ölen mit 5W-30 hatte ich Erfolg (KLICK).
Ist mittlerweile 2 EUR teurer als noch vor ca. anderthalb Jahren, aber immer noch gut!Die Suchfunktion bei motoroel100 funzt ja nun gar nicht gut!
Für diejenigen, die Bedenken haben, dort zu bestellen: habe bisher gute Erfahrungen dort gemacht!
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Wie "befürchtet" wurde die l-Version geliefert (Amazon.de)
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Bei ATO24 zu bekommen KLICK (die Version ohne i/I/Strich )
€ 6,01/Liter
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Wie kommt es eigentlich, dass dieses Öl, ähnlich wie viele andere fullsaps 5W30 nur die API SL haben?
Edit: Erklärung steht ganz oben...sorry
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Es gibt ein neues PDB und ein neues SDB.
Quelle: http://www.epc.shell.com/
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Es gibt ein neues PDB und ein neues SDB.
Quelle: http://www.epc.shell.com/
Neu? Dein PDB ist doch noch vom 24.08.2018. Am Montag haben sie das neue eingestellt, ist jetzt vom 12.11.18 und 1:1 identisch zum SHU "I" 5w-30, das die gleichen Freigaben hat, nur "ohne" PurePlus....
wie kann das sein? -
Und mein Beitrag ist vom 11.11.2018 ....
Stell doch einfach das neu ein...
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Hatta!
Bei meinem Post oben hängt's doch dran
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Und mein Beitrag ist vom 11.12.2018 ....
11.12.2018
Werte sind aber gleich beim überfliegen
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Bei meinem Post oben hängt's doch dran
Ich habe das SICHERHEITSDATENBLATT gemeint. Mit mit dem PDB hast Du recht.
11.12.2018
Habs geändert, wird wohl Zeit für
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Ich habe nun auch sehr ausführlich nach dem normalen SHU 5W30 gesucht & musste feststellen, dass es immer noch (oder gerade mittlerweile) nur noch schwer zu finden ist.
Das ECT, Professionel etc. gibt es hingegen an jeder Ecke.Ich habe das SHU bei Ebay bekommen - Verkäufer "autoteile-oel". Alternativ gibt es das Öl nach wie vor bei ATO, das habe ich allerdings erst jetzt gesehen.
Kommt bei mir in einen BMW B48 Motor.
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Wichtig ist, dass Du beachtest dass es sich hier um full-SAPS nach ACEA A3/B4 handelt.
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Die letzte Bestellung ist zwar schon ein halbes Jahr her, aber bisher hatte ich nie Probleme an das Ultra 5W30 zu kommen.
Ich suche mir einfach einen der auf der Shell Website aufgeführten Partner aus meiner umgebung (25km) raus und schreibe die an und nehme dann den günstigsten.
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Wichtig ist, dass Du beachtest dass es sich hier um full-SAPS nach ACEA A3/B4 handelt.
Genau, da wurde ich bereits drauf hingewiesen, danke!
Laut Verkäufer ist es dieses Öl - hoffe die Daten dann auch auf der Flasche wiederzufinden -
Dieser Shop ist auch immer zuverlässig. Ist der gleiche wie motoroel100 (nur auf ebay): https://www.ebay.de/itm/5-Liter-SH…b5W-Y:rk:6:pf:0
Der Link ist jetzt speziell auf den 5l-Kanister bezogen!
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Shell - Hersteller-Thread
quod erat demonstrandum
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Volltreffer und weise Voraussage!
Für mich stellen sich aber einige Fragen:
Können Bor und Magnesium den Verlust des Kalziums auffangen? Kann man angesichts des geringeren ZDDP noch von FULL SAPS sprechen? Bietet das alte oder das neue höhere Reserven? Welche Vorteile und Nachteile bietet die Änderung?
Ich werde durch die veränderte Rezeptur definitiv eine Vergleichsgebrauchtölanalyse machen lassen können. Derzeit fahre ich das alte Shell Helix Ultra 5w-30 und lasse es demnächst prüfen. Dann kommt das soeben analysierte rein. Dann werden wir sehen..
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Sehr schönes Additivpaket meiner Meinung nach
Der ZDDP gehalt sollte kein Problem sein, Bor ist a) auch an Bord und b) ZDDP ist nicht (mehr) alles. Unzählige Analysen bestätigen es
Da ich davon ausgehe das Shell weiß was sie tun gehe ich auch davon aus das CA und MG soweit passen das es zu keinen, sofern kurze Intervalle wie immer, Ablagerungen kommt. -
Schaut gut aus, reichlich Bor und die KV @100 Grad ist nahe der alten Analyse. Der VI ist hoch gegangen.
Wie gehabt ein top Öl unter den 5W30 Full-Saps
EDIT: Dank Mg-Paket jetzt auch für Motoren mit LSPI ein möglicher Kandidat.
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