Welcher Ölfilter für mein Fahrzeug?

Ich habe diese Woche mal wieder meinen Ölfilter gewechselt.

Verbaut war ein Purflux, einfach mal zum probieren.

Der Purflux ist für mich keine Alternative mehr. Problematisch finde ich den starken Rostbefall und der Verzicht auf Schlüsselflächen für Montage und Demontage. Mit dem Spannband rum würgen ist nicht mehr so geil.

Neu bestellt habe ich erstmalig einen Hengst Filter.

Bis jetzt sehr überzeugend mit sehr guter Verarbeitung, exakten Schlüsselflächen, Schutzfolie für die Dichtung und fairem Preis.

Kannst du zur Einordnung sagen wieviele Jahre war der Filter verbaut war und an welchem Fahrzeug…?

Purflux Filter.

Verbaut am Toyota Avensis T25.

Laufzeit 17.000km in 12 Monate

Der sieht nach einem Jahr so aus?

Bisher hatte ich keine Probleme,

Oder hängt der direkt auf der Straße?

Heftig. Bei mir sahen die nach einem Jahr noch aus wie neu…

Warum vermisst du eigentlich Schlüsselflächen für die Montage? Diese Art Filter wird doch nur mit der Hand angezogen.

Es sind doch 'Schlüsselflächen' vorhanden, diese Einkerbungen oben. Braucht man halt den passenden Schlüssel für, aber den braucht man für die andere Variante ja auch.

Manche Dosenfilter haben zusätzlich zum 12-Kant noch einen Sechskant außen angeheftet.

Der lädt aber leider ängstliche/inkompetente Leute auch dazu ein den Filter mit Werkzeug anzuziehen. Daher habe ich eher gemischte Gefühle zu dem Feature.

Beim Pug ist es der 150.9338 von Ks-Tools.

76-12, das müsste der Durchmesser nebst Anzahl der Kerben sein, korrigiert mich, wenn ich das falsch deute.

Wir sind denn eure Erfahrungen mit Norauto-Filtern? Habe kürzlich einen bei ATU gekauft. Keine Patrone, sondern so ein Element zum Einsetzen. Sah für mich optisch genau so aus wie das Original von Ford und fühlte sich auch so an.

Sollte nichts dagegen sprechen, würde ich das auch weiterhin so machen, da man mich dann mein Altöl dort abgeben lässt.

Mobivia – Wikipedia

de.m.wikipedia.org

Scheint ein Unternehmen neben ATU in einer Gruppe zu sein. Quasi Hausmarke. Denke nicht, dass es da Erfahrungen gibt

und wenn es schlechte Erfahrungen gäbe, würde man von diversen Problemen nach Ölwechseln im Hause ATU lesen.....

die setzen die Filter ja vermutlich hausintern ein

auch wenn ich ATU als Werkstatt eher meide, da sehe ich keine Probleme

Also der ölfilter hängt beim Avensis nicht im streusalzbereich. Ich hatte diesen rost auch bei keinem anderen Filter in der Form.

Zur Montage, ich finde diese spezial Kerben beim Purflux nicht so geil. Ich hab nen Satz Schlüssel für Filter mit Schlüsselflächen. Das ist universal Standard.

Nicht noch nen extra Purflux Schlüssel.

Achso, nein ich ziehe die Filter nicht nur Handfest an. Dort stehen meist NM Angaben drauf die du niemals mit Hand festziehst.

Kommt auf den Purflux Filter an. Hat nicht jeder. Der Honda beispielsweise nicht

Zum letzten Punkt:

Doch. 25nm sind kein Ding. Habe es auch schon hinbekommen einen Ölfilter mit Hand "anzudonnern" ohne dass es groß Aufwand hatte. Dann wollte ich mit Drehmoment aufs korrekte Drehmoment anziehen und es hat sich keinen Millimeter bewegt, sondern direkt geknackt

Du triffst nicht das korrekte Drehmoment, das ist richtig. Aber die 25-30 (oder mehr) schafft man auch mit Hand. Ist halt nicht genau und könnte auch zu fest sein

Habe im AMG Hengst verbaut.

Um eine Annäherung richtung Original zu haben, hatte ich vor meinem Vorhaben einen AMG Filter ( Hengst ) zerlegt und gemessen / gezählt.

Exakt gleich Anzahl der Faltungen, exakt gleiche Faltentiefe, gleiche Bauhöhe, gleicher Durchmesser, gleiche Papierlänge / Breite.

Lediglich über die Zusammensetzung des Filtermediums herrscht Unwissen. Sogar die Dicke des Filtermediums war/ist +- gleich.

Deshalb baue ich Hengst ein ( Wechsel alle 6Monate / max. )

Die Filter für den Duster haben alle diese Kerben,

Und ich habe das Spezialwerkzeug dafür von Mahle

Die Kerben scheinen so ein Renault Ding zu sein

Kann ich bestätigen, Renault Filter OEM sind immer Purflux gewesen mit den Kerben. Alte Lerhergahrung.

Hier wurde ja kürzlich nach "Norauto" Ölfiltern gefragt.

Ich hatte gestern einen 2.0 TDI eines Kollegen zum Ölwechsel bei mir, das Fahrzeug wurde bisher leider bei ATU gewartet. Beim Ausbau kam mir der Filter so entgegen:

Ob die fast abgebrochene Nase an der Qualität des Filters oder an der Unfähigkeit der ATU Mitarbeiter liegt, weiß man nicht. Vermutlich eher zweiteres. Für mich steht aber weiterhin fest dass ich ATU auch für die Abholung von Ersatzteilen definitiv niemals aufsuchen werde. Ein "Mann" Filter vom Teilehändler nebenan kostet beinahe das Selbe.

Danke für deinen Erfahrungsbericht.

Kannst du etwas zum Filtermedium sagen? Sieht das soweit unauffällig aus?

Die Plastiknase oben sieht für mich aufgrund der sauberen Bruchstelle auch eher nach "Kaffee ist fertig" aus, als nach einem Materialfehler.

Leider ist es mit Teilehändlern bei mir etwas schwierig, da gibt es abgesehen von ATU eigentlich niemanden. Größere Mengen bestelle ich im Internet, für einen Filter allein lohnen sich aber die Versandkosten nicht.

Hier war es halt auch ein tagesaktueller Spontanwechsel.

Der Filter sah ansonsten soweit in Ordnung aus, keine weiteren erkennbaren Mängel oder Materialschwächen.

Gibt auch Mann oder Hengst Filter (als Beispiel) bei Amazon. Habe meinen Mann Filter für ca. 5 Euro bekommen. Als Prime Mitglied versandkostenfrei. Für meinen damaligen Mercedes W210 als Patronenfilter ca. 7 Euro

Vllt ist da auch was für dich bei, falls du Zugriff drauf hast.

Und für den damaligen Ford habe ich bei autodoc ca. 6,- Euro bezahlt. War aber eine Bestellung mit anderen Teilen und kann nicht einsehen, ob ich Versandkosten gezahlt habe. Aber wahrscheinlich nicht direkt

Wie viel soll der Norauto kosten? Nur als Vergleich quasi Hausmarke gegen Marke und ob sich der Aufpreis da lohnt. Nicht, dass es beim Markenartikel bei Einbau nicht auch falsch laufen kann