Genau, min. 15 min. Gib ihm auf der BAB. Kat vor der AU schön warm fahren.
Ventilsauber/Einspritzreiniger/Vergaserreiniger vs. Aral Ultimate/Shell Vpower
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Link: LM pro-line-benzin-system-reiniger
So was kannst du Probieren.
Wichtig ist aber wirklich vorher das Fahrzeug ein paar Kilometer zu bewegen. -
Fahr doch einfach mal auf GutGlück und erklär dem Prüfer deine Situation.
In der Feldmochingerstr haben wir zu 99% die AU nicht berechnet wenn sie nicht bestanden wurde und kleine Tipps gegeben wenn es Hinweise gab -
Moin,
Wie kann ich am einfachsten verhindern dass die Vergaser und Benzin Filter bei längerer Standzeit verkleben?
Benzinhahn zudrehen und leerlaufen lassen?
Bringt 102 oktan bei 2 Takter Vorteile?
Welches Mischöl ist gut?
Kann man eigentlich bedenkenlos zwischen selbst gemischten und Akrylatbenzin hin und her wechseln ? Hier gehen ja Die Meinungen auseinander.
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Wenn du Alkylatbenzin nutzt, musst du dir darum eigentlich keine Gedanken mehr machen. Die Geräte kannst du einfach so einwintern ohne weitere Maßnahmen.
Ich nutze Hoesch 2TK Mix, weil es vergleichsweise günstig ist und ein KWF-Siegel hat.
Mit normalem Benzin hab ich keine relevanten Erfahrungen mehr, weil ich vor etwa 10 Jahren auf Alkylat umgestellt habe. Damit geht es mir nach einem Tag mit der Motorsäge auch was die Atemwege angeht viel besser. Daher kann ich dir das nur ans Herz legen
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2Takt Sonderkraftstoff ist eigentlich das Mittel der Wahl. Beachte aber, dass es sehr stark reinigt. Wenn Geräte schon lange mit normalem Benzin betrieben wurden sollte man Tank, Vergaser und vor allem den Brennraum vorher gut reinigen.
Manliest immer wieder, dass sich Ölkohle lösen und zu Klemmen oder Fressen führen kann.
Davon abgesehen sind die Vorbehalte gegenüber e10 unbegründet.
Es gab von Oldtimer Praxis mal einen Vergleich wie sich e10 im Vergleich zu anderen Spritsorten nach mehreren Jahren Standzeit schlägt und es hat am besten abgeschnitten…
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Ok,dann werde ich wohl mal Alkylatbenzin testen.
Wie ist mit 1:25 und 1:50 Geräten?
Ich habe einen AS Mäher der 1:50 braucht aber in der Anleitung steht dass man Stihl Motomix 1:50 oder Aspen 2 T benutzen darf wiederum aber nicht mehr Öl als 1:50!
Kann ich dieses Alkylatbenzin jetzt für 1:25 und 1:50 Geräte benutzen?
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Es gibt Alkalytbenzin für 2-Takter (bereits 1:50 Öl enthalten) und 4-Takter. Bei letzterem kannst Du ganz normal Zweitaktöl in dem vom Hersteller vorgeschriebenen Mischungsverhältnis zumischen.
Infos dazu etwa hier:
https://www.aspenfuels.de/siteassets/produktblad/de/aspen2_aspen4_prospekte_de_2023-03.pdf
Alternative wäre die Verwendung eines herkömmlichen Benzins plus Zugabe eines Benzin-Stabilisators. Die Leistung eines katalytischen Benzins wird man aber damit wohl nicht erreichen, allerdings preislich in Summe günstiger.
BenzinstabilisatorKonserviert und schützt den Kraftstoff vor Alterung und Oxidation. Verhindert Korrosion im gesamten Kraftstoffsystem. Gewährleistet eine problemfreie…www.liqui-moly.com -
Oder einfach U102 tanken, Heime fahren, abstellen, Hahn zu, stehen lassen. Den Vergaser leer fahren würde ich nicht, weil es zum Ende hin zum abmagern kommt. Das U102 verdampft aus dem Vergaser und Filtern und hinterläst keine Rückstände und somit keine Probleme. Welches Mischöl verwendet wird spielt keine Rolle. Um dafür jedoch eine Empfehlung zu bekommen sollte man einen Ölberatungsthread aufmachen.
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Der BioAnteil lässt die Einspritzanlage gern verharzen. Gut zu sehen bei MZ in einem Video. Besser dann sowas wie VPower oder Ultimate Tanken, falls kein Stabilisator oder Sonderkraftstoff genutzt werden soll
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Im MZ-Video ging es um abgestandenen Kraftstoff mit Ethanolanteil, so wie ich das Video verstanden habe.
Das Hauptproblem beim Tank ist m.E. die Tankatmung, sie ist vor allem von der Luftmenge im Tank abhängig, also den Tank besser voll halten und Temperaturschwankungen möglichst vermeiden.
Auch Benzinstabilisatoren können den Eintrag von Feuchtigkeit in den Tank nicht verhindern, sie unterbinden die bakterielle Zersetzung des Ethanols.
Im kommenden Winter wird es bei mir vermutlich wieder U102. Kostet bei 21l Tankinhalt auch nicht mehr als E5/E10 + Stabilisator, geht einfacher und hat in den letzten beiden Wintern gut funktioniert. Die Vergaser waren dabei nicht entleert.
Den Tank über den Winter gefüllt zu halten praktiziere ich schon immer. Der Stahltank an meinem Motorrad ist 27 Jahre alt und innen vollständig rostfrei. Auch an der Oberseite, ich hatte kürzlich mit Spiegel und Taschenlampe reingeschaut.
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Ich habe mit dem E60 M54B30 über 4tkm nur Ultimate getankt, mit dem ziel da was zu reinigen, ob das was gebracht hat bin ich nicht sicher, dann habe ich auf vollen Tank Keropur G beigemischt, nach 2km hat der Motor kurz geruckelt, die Einspritzventile wurden lauter, wurde die Benzin zufuhr kurz unterbrochen? weil sich da was gelöst hat, Jedenfalls so ein Effekt habe ich mit LM-Reiniger nie gehabt.
Jetzt nach fast 300km kann ich ich sagen dass der Motor beschleunigt viel kräftiger und stabiler.
Ich kann sagen die Menge an Reiniger, die den Sprit bei Aral beigemischt ist, ist so klein, dass es gerade verhindern kann neue Ablagerungen zu bilden, aber nicht schon vorhandene zu lösen.
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Ok,dann werde ich wohl mal Alkylatbenzin testen.
Wie ist mit 1:25 und 1:50 Geräten?
Ich habe einen AS Mäher der 1:50 braucht aber in der Anleitung steht dass man Stihl Motomix 1:50 oder Aspen 2 T benutzen darf wiederum aber nicht mehr Öl als 1:50!
Kann ich dieses Alkylatbenzin jetzt für 1:25 und 1:50 Geräte benutzen?
Deine Frage wurde leider nicht beantwortet: Du kannst problemlos Stihl Motomix 1:50 oder Aspen 2T bei allen 2-Taktern mit 2% Öl im Kraftstoff (=1:50) für Deinen AS-Mäher nutzen, wenn das so in der Anleitung steht.
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V-Max : Dem würde ich so auch zustimmen. Entweder von Beginn an sauber halten oder einmal ne richtige Kur mit Keropur, Mannol oder AR6400 und dann wieder sauber halten. Sonst brauch man wohl 10-20tkm um 100tkm Schmodd abzufahren.
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Ich habe leider kein Endoskop, um zu sehen, wie die Ventile bei meinem aussehen, aber werde einfach mal dieses Keropur ausprobieren.
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