[...] Bei dem Auto geht die Klimaanlage nicht mehr. Ich habe bereits das Relais getestet (Kreuztausch mit dem bauglichen Fernlicht-Releais) und das tuts noch. Die Werkstatt meinte "Klimakompressor kaputt", ich kann mir das aber beim besten Willen nicht vorstellen, dass der einfach so kaputt geht und spekuliere mehr in Richtung Magnetkupplung, ich weiß es aber nicht. Meine Frage wäre jetzt, wie ich am besten raus finde, ob der Kompressor grundsätzlich noch geht und wie ich die Kupplung testen kann.[...]
Der Kompressor schaltet erst ein wenn Kältemitteldruck ausreichend vorhanden ist. Wenn Du das Vorhandensein bestätigen kannst, kann es am Druckschalter selbst liegen. Der läßt sich messen, wobei ich diese Daten nicht kenne, aber wenn Du den Schalter findest und im ein- und ausgebauten Zustand die Spannung mißt und es dort einen Unterschied gibt, wird der auch gut sein. Je nach Diagnosemöglichkeit kannst Du alles auch so testen. Falls der Kompressor tatsächlich defekt sein sollte (was zu beweisen wäre), gibt es die in der Regel im Austausch, also signifikant presiwerter als neu.
Die Werkstattdiagnosen haben in der Regel immer einen monetären Hintergrund.
Edit: Der Schalter wird sich wahrscheinlich nicht ausbauen lassen weil er im Kältemittelkreislauf sitzt, also muß Du vorher absaugen lassen.
Edit2: Kupplung vergessen: Die Spule läßt sich messen, wenn der Widerstand 0 oder sehr gering ist (Stecker abziehen und Multimeter nutzen) ist die Magnetspule defekt. Alternativ extern 12V anlegen.
