Shell Helix HX7 5W-40 - MB C209 CLK350 M272 - 10.000 km

Hallo,

anhängend meine zweite GÖA, nachdem ich vor ~10.000 km aus Bequemlichkeit umgestiegen bin auf Shell Helix HX7 5W-40 bei macOIL. Diesmal schon nach ~10.000 km, da der Wagen in den letzten 2 Jahren viel (in der TG) rum stand, der Kurzstreckenanteil hoch ist (47 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit laut BC), ich einen macOIL Gutschein gültig bis Ende März hatte und macOIL im April seine Preise saftig erhöht hat.

Hier der Link zur Ölberatung: MB C209 CLK350 BJ2006 M272 V6 Sauger
Hier der Link zur letzten GÖA: Meguin megol SL 5W-40 vs - MB C209 CLK350 M272 - 14.750 km

Mich wundert der Abfall der Visko im Vergleich zum Frischöl (40°C: 87,65 / 100°C: 14,58),
siehe FÖA: Shell Helix HX7 5W-40

Wasser- und Benzinanteil sind ja i.O., ne Idee?

Besten Dank für euer Feedback!

Besorgt bin ich nicht wegen der Visko, wüsste nicht was der Motor dafür kann, ich finde das aber sehr verwunderlich.

Die OelCheck FÖA des Shell Helix HX7 5W-40 ist vom 13.01.2020,
mein vorheriger Ölwechsel war am 21.08.2021. Also "nur" 1,5 Jahre dazwischen.

Falls die Rezeptur nicht doch in der Zeit verändert wurde,
wäre die Heißvisko bei 100°C von 14,58 auf 12,15 mm²/s abgefallen,
die Visko bei 40°C von 87,65 auf 70,38 mm²/s.
Das wär ja schon erheblich. Sieht ja eher nach einem anderen Grundöl aus, oder?

Hofrat
Ja, macOIL hat auch das Shell Helix Ultra 5W-40, inzwischen für 125 € all inclusive (seit April 2024).
Hab das Öl auf dem Schirm und finde es super, das würde ich dann aber selber einfüllen für den Preis.
Das Shell Helix HX7 5W-40 kostet nun 85 statt 70 €, bei 8 Liter Öl immer noch gut.

Hab auf meiner Festplatte das Shell Datenblatt vom 14.05.2021 gefunden, mit folgenden typischen Kennwerten:

Passt gut zur OelCheck FÖA, aber gar nicht zu meiner GÖA oben.

Interessant. Vor allem der Unterschied zum vorher eingesetzten vollsynthetischen Meguin megol Super Leichtlauf 5W-40. Mal um die Einsatzstrecke bereinigt, ergibt sich beim HX7 ein höherer Viskositätsabfall um Faktor 2,5 bis 3. Liegt das an der Qualität der VI-Verbesserer oder am vollsynthetischen Meguin Grundöl?

Ich glaube kaum, dass 31 Monate in der Ölwanne die Visko reduzieren oder dem Motoröl sonst groß was anhaben.
Das dürften die Scherkräfte von 10.000 km im V6 gewesen sein. Das Öl hatte dem leider nicht genug entgegenzusetzen.