Meguin megol SL 5W-40 vs - MB C209 CLK350 M272 - 14.750 km

    Hallo

    anhängende GÖA habe ich primär machen lassen, um die Kettenradproblematik bei meinem M272 auszuschließen. Bei 13 mg/kg Eisen nach 14.750 km bin ich nun vollkommen entspannt. Insbesondere da der Wagen auch uneingeschränkt im Winter genutzt wird und der Kurzstreckenanteil recht hoch ist (Durchschnittsgeschwindigkeit nach BC sind aktuell 48 km/h). Mein Laienfazit: Gutes Öl, guter Motor.

    Link zur Ölberatung

    Grüße

    MB C209 CLK350 V6 M272 BJ'06 @spritmonitor.de

    :mobi1: FS X2 5W-50 + :fu: Titan ATF 4134 + :megu: megol Hypoid GL5 75W-90 + :she: Super FuelSave E10

    Top Ergebnis! Der M272 ist eigentlich sehr robust und grundsolide, Laufleistung > 350tkm sind mit dem Motor keine Ausbahme. Ich würde mich wegen Kettenrad nicht verrückt machen, wenn es kommt dann kommt es. Umgerechnet auf 350tkm, die man man mitm Auto fahren kann, sind es vielleicht 0,3 cent/km.

    Wegen Kupfer und Kurzstrecken mit vielen Kaltstarts überleg dir mal Feststoffadditiv wie AR9100

    :moin: :service:

    Ich bin nun vollkommen tiefenentspannt bzgl. dem Kettenrad. Es betrifft nicht alle Motoren (manche schätzen 20% bis Ende 2006), meiner ist wohl nicht betroffen.

    Bei diesem Ergebnis (z.B. 9 mg/kg Kupfer) spar ich mir Additive.

    MB C209 CLK350 V6 M272 BJ'06 @spritmonitor.de

    :mobi1: FS X2 5W-50 + :fu: Titan ATF 4134 + :megu: megol Hypoid GL5 75W-90 + :she: Super FuelSave E10

    Was den Verschleiß betrifft, sehr gute Werte. Ich würde das Öl so weiterfahren. Ölwechsel spätestens alle 250 Betriebsstunden.

    Rechtlicher Hinweis - Haftungsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

    Quote from Zeitreisender

    Wie alt ist der Luftfilter?

    Silizium 20 ?

    K&N Luftfilter vom Vorbesitzer sind jetzt 25.000 km und 4,5 Jahre drin. Hab die vor ner Weile mal ausgeklopft- und gesaugt. Neue Papierfilter von MANN hab ich hier schon rumliegen.
    Die K&N Luftfilter lassen etwas mehr mit der Ansaugluft durch, daher wahrscheinlich der erhöhte Silizium-Anteil. Finde ich jetzt aber absolut unkritisch.

    MB C209 CLK350 V6 M272 BJ'06 @spritmonitor.de

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    Hm, ich hatte schon ne ganze Weile einen minimal unrunden Motorlauf bei warmem Motor im Leerlauf bei 500 Umdrehungen. Kaum erwähnenswert, aber am Lenkrad doch spürbar. Hab mir nix bei gedacht, so'n V6 ist ja nun auch nicht optimal bzgl. den Massenkräften erster wie zweiter Ordnung. Tja nun, nach dem Ölwechsel ist das doch deutlich geringer geworden. Laut FÖAs haben Meguin SL und HX7 eine ähnliche Heißvisko (14,3 - 14,6), gebraucht war die nun schon etwas reduziert (s.o.: 13,16). Kann es daran liegen oder am unterschiedlichen Grundöl oder wie kommt sowas? Falls es am "ollen" Öl gelegen haben sollte, habe ich nun einen super Indikator. Ich beobachte das und berichte beizeiten.

    MB C209 CLK350 V6 M272 BJ'06 @spritmonitor.de

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    Ein Ölwechsel bringt praktisch immer einen "ruhigeren" Motorlauf. Woran das genau liegt, ist glaube ich wissenschaftlich noch gar nicht wirklich geklärt. Aber es ist so. (Vermutlich ist es einfach bedingt durch die Summe an Verschlechterungen, die der Verschleiß des Motoröls mit sich bringt)

    Rechtlicher Hinweis - Haftungsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

    Sowohl als auch. Benzinadditive und Motoröl wirken sich auf den Motorlauf aus.

    Rechtlicher Hinweis - Haftungsausschluß: Ich übernehme keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge Gesetze im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt auch für grobe Fahrlässigkeit.

    Ich meine was richtiges, wie eine Benzin System Reinungsaddtive Kur oder/bzw. mit einem Drosselklappen Reiniger und einem fusselfreiem Tuch(Microfaser) die Öffnung von der Drosselklappe reinigen.

    Gibt von Liqui Moly oder anderen Herstellern viele Produkte ;)

    Ich bezweifle das in Tankstellen, mehr als nöting beigemischt wird :D

    Suzuki Swift MZ 1,3 92Ps
    :ams: SS10W30 :rav: 75W80 MTF-2

    Hab auch schon die eine und andere Pulle BASF Keropur G mit in den Tank gegeben, aber schon länger nicht mehr. Da hab ich auch nie einen Unterschied gespürt.
    Also jedenfalls hat der Ölwechsel bei meinem M272 zu einem ruhigeren Motorlauf geführt, unabhängig vom Sprit. Tank ist jetzt noch halb voll, da hat sich eh nix getan (bin Wenigfahrer).

    MB C209 CLK350 V6 M272 BJ'06 @spritmonitor.de

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    Quote from CARTO3

    Wegen Kupfer und Kurzstrecken mit vielen Kaltstarts überleg dir mal Feststoffadditiv wie AR9100

    Hat schon jemand Erfahrungen mit der Kombi M272 und Feststoffadditive AR9100 oder AR9200 gemacht? Ich würde sowas gerne ausprobieren um die Motorbremswirkung zu reduzieren. Was ist hinsichtlich Verträglichkeit zu beachten? Gerne bei meiner Ölberatung RE: Ölberatung: Mercedes-Benz CLS 300 (C219) beitragen :)

    2009 Mercedes-Benz CLS 300 (M272) | 167.000km 

    Verkauft: 2002 BMW 530i Touring (M54B30) | 246.000km | Mannol TS-3 SHPD 10W-40, sehr kurze Intervalle, vor Ölwechsel XADO Total Flush