Addinol SL 0540 mit Redhead Keramik Additiv - VW Golf 1,4 FSI - 9.800 km

Moin,

Das Addinol hat es in der Visko ziemlich zerlegt, Eisen ist aber schon besser geworden.

Verlink bitte mal deine Ölberatung, dann können wir dir dort Vorschläge machen.

Weiß man, was in dem Keramikadditiv drin ist? Oftmals werden auch typische Verschleißmetalle wie Fe und Al in Keramiken verwendet. Das würde die Deutung der GÖA wesentlich schwieriger machen.

Ein 5W-40 past für den Motor sicher gut.

Wenn bei dem Wagen die Steuerkette eher problematischer ist, dann würde ich zusätzlich zu einem Öl nach API SP auch noch ein Feststpoffadditiv wie das Archoil AR9200 V2 nutzen.
API SP ist zwar auf Steuerkettenschschleißschutz geprüft, aber man kann das halt trotzdem noch verbessern.

Und dann halt wieder eine Analyse, weil wenn wir die Inhaltsstoffe des aktuellen Additives nicht kennen, können wir zu den Verschleißwerten nichts aussagekräftiges sagen.

Vielleicht hast du eh keinen oder nur minimalen Verschleiß und die Werte kommen von dem Additiv, ich würde es dir wünschen.

Zitat von Toemel

Weiß man, was in dem Keramikadditiv drin ist? Oftmals werden auch typische Verschleißmetalle wie Fe und Al in Keramiken verwendet. Das würde die Deutung der GÖA wesentlich schwieriger machen.

da bin ich voll bei dir.....

vom ASL haben wir ja FÖA: Addinol Super Light 0540 5w-40

und insb. von der "SP-Version": Addinol Super Light 0540 5w-40 API-SP

um ehrlich zu sein, WO genau ist das Keramik Additiv? ich sehe nur etwas mehr Bor -> vermutlich HBN?

und das Additiv, haben wir davon KV 40/100 Daten, kann auch zur niedrigen Visko beitragen,.....

Sieh dir den Kaliumwert an, das Bor sind noch Reste vom Archoil 9100. Nur Zink weicht mMn. ab.

Reka welche farbe hat das Additiv?

Vermutlich kommt Alu aus dem Additiv. Deshalb ist der Wert erhöht.

Frag mal nach dem Sicherheitsdatenblatt an, vielleicht steht da etwas verwertbares drinnen.

Die RZ Oil Additive haben auch teilweise Alu und Fe. Da es auch eine deutsche Firma ist, könnte ich mir hier eine Kooperation vorstellen.

Wenn weiterhin Addinol gefahren werden soll, das Semi Synth 10W40 hat ebenfalls die API SP. Ein etwas stabileres Grundöl, für Langstrecke nicht verkehrt.

Grundsätzlich würde ich AR9200 den Keramikzusätzen vorziehen, das scheint bei Eisen (Verschleiß) gut zu funktionieren.

ist das der 1,4l Sauger mit Zahnriemen? Oder der 1,4l Katastrophen Motor?

soweit ich weiß würde hier sogar beim Kundendienst Leistung zurück genommen, ohne das der Kunde davon was wusste. Ist die Kette gemacht? Ansonsten ist der 6er Golf echt ein haltbares Auto.

Aluminium immer ein Anzeichen für die Günstigen „Keramik“ additiv auf Aluminiumoxid Basis. Haben wir zufällig noch mehr Analysen vom Redhead Keramik Additiv ?

Leider haben wir keine weiteren Analysen von dem Additiv, außer dem Aluminium sehe ich deutlich mehr Zink, hier könnte auch Zinkoxid im Spiel sein.