Ravenol EFS EcoFullSynth 0W-20 - Volvo V90 Cross Country Ultimate B5 Diesel - 8630 km

Hallo zusammen,

Oelcheck war wieder superschnell. Die Probe kam heute an und soeben kam das Ergebnis. Nicht wundern, sobald das Ergebnis von Oiltest24 da ist, füge ich die Analyse hier noch dazu. Alle weiteren Analysen lasse ich dann dort machen.
In der Summe bin ich mit der Wahl des Öls sehr zufrieden. 8630km, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von rund 74km/h ergibt ca. 117 Betriebsstunden. Die Verschleisswerte und auch die Additivierung finde ich top. Für mich gibt es keinen Grund auf ein anderes Öl zu wechseln. Dieseleintrag -> da wird Volvo wieder argumentieren, daß ich Kurzstrecke fahren *pfft*.

8x hat der Partikelfilter regeneriert.

Ansonsten hänge ich euch noch ein paar Bildchen an, damit ihr seht wo das Öl auch überall war und freue mich auf euer Feedback. Die letzte Analyse war hier. Die FÖA ist hier zu finden.

Gruß,

Peter

Zum Thema Diesel: Ab KM 9722 bis heute fahre ich ausschliesslich HVO100, vorher ausschliesslich ARAL Ultimate Diesel. Daher erwarte ich keinen nachweisbaren FAME Anteil.
Hätte das verdünnte Öl vielleicht für den kommenden Trip in die Arktis drin lassen sollen .

Ansonsten finde ich den Rußgehalt sehr angenehm niedrig und die Additivierung ist fast noch auf Frischöl Niveau.

Also die AGR-Rate der nicht Mildhybrid VEA Motoren (V60 D4/V90 D5) ist im Vergleich zum V90 B5 Diesel deutlich höher. Sollten meine Aufzeichnungen stimmen, dann ist der Median über die gesamte Laufzeit bei fast 0 - die AGR-Rate ist wirklich sehr niedrig, während die beiden anderen Fahrzeuge eher Richtung 30% gehen.
Ruß war nie über 0.3, meist zwischen 0.1 und 0.2 oder <0.1.

Ist zwar leicht OT, aber hier ein Minivergleich der AGR-Raten des V90 CC vs. V60.
Gleiche Strecke an zwei verschiedenen Tagen im Dezember.
X-Achse: Fahrtzeit in Minuten
Y-Achse: Arithmetischer Mittelwert des Parameters Commanded EGR (%)
Blau: Volvo V60 D4 Modelljahr 2019
Pink: Vovlo V90 B5 Modelljahr 2023
Fahrtstrecke: Stadtverkehr, Bundestraße, Autobahn, Stadtverkehr

Zweimal Diesel - bei den neuen Volvos lässt sich das nicht mehr unterscheiden.
Beide mit AdBlue, beide 4 Zylinder und 2L Hubraum.
Der V90 ist ein Mildhybrid mit 180kW, der V60 hat 147kW.

No worries. Übrigens sehen die Daten des Vorgänger V90 D5 denen des V60 sehr ähnlich. Leider habe ich es da nicht so leicht identische Vergleichsstrecken herauszupicken.
Alternativ habe ich noch Daten für 86km überwiegend BAB zu meiner Tankstelle.

Das DFE hat keine Freigabe von Volvo und daher fällt es zumindest für unsere Fahrzeuge raus (der Händler füllt nur Öle mit offizieller Freigabe ein).

Moin,

so hier noch der Vollständigkeit halber und wie versprochen die Analyse von Oiltest24. Bis auf Schwefel und den % Anteil Diesel liegen alle Werte nahe bei den gemessenen Werten von Oelcheck.
Generell bestärkt mich diese Analyse weiterhin, daß dieses Öl dem Marketingversprechen des Herstellers entsprechend funktioniert und es für mich weiterhin keinen Grund gibt, die Ölmarke und auch die Intervalle zu ändern.

Grüße von der MS Finnmaid,

Peter