Also meines Wissens nach ist steht bei allem was berechnet ist auch berechnet davor und Ölaschevolumen ist das was wirklich an Asche drin ist.
oil-club.de Stammtisch - Was gibt es sonst noch so?
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Stimmt auch wieder.
Wenn ich nach Ölaschevolumen suche im Internet gibt es ja hier die witzigsten Ergebnisse.
Wird dieser Wert eigentlich nicht in ml oder Gramm angegeben bei dir steht ja Liter? -
Nee das passt schon. Irgendwo auf MT hatte ich auch eine Tabelle mit max Werten. Muss ich Morgen mal raus suchen.
Nur ist halt dieses Phänomen sehr seltsam. Beim A1 von meinem Bruder konnte ich es noch nicht beobachten. -
Genau aus dem Grund sucht er ja gerade selbst einen
Echt jetzt? Dachte @turboseize ist glücklich mit seinem Saab? Die Ölanalysen sprechen für sich....
Oder bekommt die OHL (Chef des Haushalts) einen Nachfolger vom Opel?
Da muss mir in den letzten Wochen etwas entgangen sein!
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Er sucht ein Winterauto.
Der 900 hat akutes Rostproblem und steht glaube ich schon zur Überwinterung in der Halle.
Meine ich so hier irgendwo gelesen zu haben. Hoffe ich zumindest -
Der 900 soll diesen Winter möglicht wenig Salz sehen, sonst kann ich ihn pünktlich zum TÜV-Termin nächsten Sommer zusammenfegen und dann zusammen mit dem Kehrblech in der Mülltonne entsorgen. Salz ist des Teufels.
Ich hab mir also letzten Sonntag einen gut abgeranzten 9-5 angeschaut. Ganz frühes Auto, Modelljahr 98. 2.3 Softporno mit 170 PS, antike 4-Gang-Automatik von Aisin. Mit LPG - deshalb war ich so interessiert.
Eigentlich ganz hübsch - dunkelblau, beiges Leder, Wurzelholz. Leder braucht Pflege, Holz um den Wählhebel gerissen, Klima tot (kühlt kaum, außerdem Verstellklappen kaputt). Viel schlimer: die Türgriffe innen lösen sich auf... GM-Billigplastik halt. Das sieht richtig fies aus. (Sowas läßt sich zum Glück aber auch schnell tauschen).
Bißchen Rost, Reserverradmulde und Kofferraumboden sind durch. Hätte mich jetzt nicht soo gestört.
Fahrwerk ist auch noch erstaunlich fest, zumindest die linke Seite der HA hat auch klar erkennbar vro Kurzem neue Buchsen bekommen.
Antrieb gefiel mir gut, schöne Gasannahme, die Automatik schaltet sehr weich und meistens auch zu vernünftigen Zeitpunkten.Was mir gar nicht gefiel: das Ding fährt nicht geradeaus. Der Wagen hat bei einem der Vorbesitzer mal einen Treffer von links auf den Vorderwagen bekommen. Spuren davon sieht man noch an der Radhausschale und am Schloßträger. Das wäre mir grundsätzlich egal - ich brauche kein Sammlerstück, sondern ein Auto.
Aber auf gerader Fahrbahn zieht der Wagen stark nach rechts, und bei forciertem Gaspedaleinsatz dreht es einem beim Beschleunigen fast das Lenkrad aus der Hand. 9000 und 9-5 sind für fieses torque steer bekannt, aber so übel hatte ich das von meinem nicht in Erinnerung... gut, das war auch nur ein B205E und kein B235E, aber trotzdem.Habe den Wagen also zunächst einmal nicht gekauft. Hätte mich gereizt, weil der 9-5 eines der besten Autos zum Langstreckenkilometerfressen ist, das je gebaut wurde - und weil mein Portemonnaie LPG ziemlich verführerisch findet.
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Meiner fährt geradeaus
P.S
Wenn du auf die Idee kommen solltest den zu kaufen, denk an die Querlenker... genau angucken wenn der links getauscht wurde.
Schweißnähte, aber denke das muss ich nicht sagen.
Die Bilder mit den abgerissenen Vorderrädern ausm Saab-Forum sind alle irgendwie unlustig -
Betrifft aber doch hauptsächlich 901? Von den Opeln ist mir Querlenkerärger gar nicht so wirklich präsent. Bei denen lösen immer sich aber gerne die Federteller an der VA auf, das weiß ich...
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Betrifft am 9-5 die nicht originalen Querlenker. Schlechte Schweißnähte. Brechen dann.
Und da die originalen halt teuer sind immer genau schauen was da verbaut ist vor allem wenn die Chance gut steht das schonmal getauscht wurde.
Im Forum sind mindestens 4 Fälle bekannt
https://www.saab-cars.de/threads/beinah…n-defekt.59346/ -
Einfach ein abgrundtief hässliches und unnötiges Auto
Aber meine Eltern haben Skills.
Denken auf den ersten Blick es wäre ein gutes AngebotIch finde raus:
- Ehemaliger Mietwagen
- 3 von 4 Felgen Kratzer
- Stoßstange nachlackiert
- Kotflügel rechts schlecht nachlackiert
- Öl stinkt nach Benzin wie sau
- Einstieg extrem verkratzt (mehr als meine beiden Autos mit über 500tkm zusammen)
- Handschuhfach stark verkratzt (seit wann haben Frauen ihre Handtaschen mit rostigen Äxten oder was weiß ich dekoriert?)
- 1 Reifen hat ne Schraube drin stecken
- Motor läuft die ersten 3-4 Sekunden nach Start auf gut Deutsch gesagt wie ein Haufen scheißeUnd was machen sie?
Weil es schlaue Eltern sind?
Trotzdem kaufenDas Ding hat 8000 Kilometer auf der Uhr, nur so zur Erinnerung.
By the way, dann geben sie noch Ganzjahresreifen in Auftrag wegen Jahresfahrleistung?
Was landet drauf?
Die versprochenen Markenreifen sind Maxxis....
Klar, Maxxis ist auch ne Marke. Genau wie Linglong oder Goodride oder was weiß ich. Skilllevel 100pro!Dafür sind jetzt 4 Sommerreifen Conti Sport Contact 5 225/45/19 92W übrig mit 6-7mm Restprofil.
Wenn wer will. Nur zu. Ein Reifen hat Schraube. Aber Lauffläche und reparabel...Das ist der Unterschied.
Meine Eltern kaufen sehenden Auges Scheißautos.
Und die Autos die ich kaufe sind nichtmal Mogelpackungen.
Die Fallen erst dann auseinander wenn der Kauf geschehen ist und waren vorher okay. -
Das ist ein Mokka X, oder?
Bin ja auch kein SUV Fan. Meine Eltern haben sich auch so einen gekauft, allerdings neu.
Vorher hatte ich aber auch so einen Fall mit meinen Eltern. Da sollte es ein Tiguan sein und ich sagte noch, wenn schon so eine Kiste, dann bitte keinen 1.4 TSI, weil die Ketten häufig Probleme machen.
Was haben sie gekauft? Klar, 1.4 TSI. Und was war gleich fällig? Die Kette -_- -
Ja, Mokka X
Und durch die 19-Zöller langsam wie Sau.
Trääääge.
So bei 2200-2500u/min denkt man, oh der geht doch ganz gut.
Über 3000u/min wird es dann aber nur noch lauter und nicht mehr schnellerIst der 1.4T mit 140PS
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Da kann ich mich ja glücklich schätzen, dass meine Mutter den 6 Zylinder BMW Diesel fährt.
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...
Das Ding hat 8000 Kilometer auf der Uhr, nur so zur Erinnerung.
Würde ja eigentlich sagen: "So ist das, wenn Jugendliche sich nicht gedulden können" aber das sind ja deine Eltern ...
Unser A1 war damals auch 1 Jahr Jung. hatte genau 8000Km runter und war auch zudem ein Mietwagen von Audi. Der sah aber aus wie aus dem Ei gepellt! Kein einziger Kratzer und das bis heute noch!
Wir haben damals auch fast 3 Monate gesucht und haben den dann in Mainz gekauft. Das waren dann mal knapp 300Km ein Strecke.
Nur mal so am Rande ... -
Meine Eltern hatten sich, bzw. für meine Mutter, 1997 einen neuen B Corsa gekauft. Heute wird das Ding noch von meinem Vater gefahren
In dem Zeitraum hatte ich 6 Fahrzeuge. Als ich mir mein jetziges Fahrzeug zugelegt habe der Kommentar: "Schon wieder ein neues Auto?" (Den Vorgänger bin ich 8 Jahre gefahren...) -
Ich hab meinem Seat Leon ST im Internet geshoppt EU Import aus CZ via deutschen Händler ca. 150km von von weg. Ablauf: Im Internet konfiguriert... Angebot ausgedruckt.. zum Seat Händler zwecks Probefahrt abgreifen.... Angebot vom Händler erstellen lassen.... 21% Rabatt... EU Import Angebot auf den Tisch gelegt... EU Angebot 3000 Euro billger...Händler macht große Augen und will mir erklären das EU Auto schlechter verarbeitet sind.. neee ist klar.. Hab mich freundlich bedankt und dann zu hause den Vertrag unterschrieben. 4 Monate später kam der Fahrzeugbrief per Einschreiben. Überweisung für den Händler erledigt und den Wagen zugelassen. 1 Woche später hatte ich dann meinen Neuwagen zum Jahreswagenpreis. Dieser Wagenkauf war ähnlich emotional wie ein Einkauf bei Amazon... aber wegen Emotionen gebe ich keine 3000 Euro mehr aus.
Über Fahrzeuge meiner Eltern lasse ich mich lieber nicht aus...sind eher Stehzeuge. Zitat Vater " Öl kann nicht schlecht werden" oder " Der Turbolader hat schon immer Öl rausgedrück". Sämtliche Ausklärungsversuche meinerseits wurden mit einem lächeln abgeschmettert.. Eltern werden echt nie erwachsen
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Endlich hat meine Schwester den A3 8L mit dem 1.6er Motor verkauft. Ist das ein totaler Müllhaufen.
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Mehr Details?
Was ging alles dran kaputt usw?
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Würde mich auch mal interessieren.
Ein Kumpel hatten den als 1.8 / 125 PS und der lief ohne Probleme. -
Der 1.8er ist wieder was ganz anderes.
Der 1.6er ist ein 8V und kein 20V wie der 1.8er.Probleme:
- Gangschaltung extrem Schwergängig, da Schaltstange und keine Seile
- Fensterheber beidseitig defekt (Golf 4 Krankheit)
- Airbagleuchte an (Stecker unter Beifahrersitz -> Golf 4 Krankheit)
- Hoher Ölverbrauch (Aluminium Motorblock)
- Getriebe extrem kurz übersetzt -> Spritverbrauch
- Rost auf der Seitenwand hinter der Tür im Bereich der Zierleiste auf der Beifahrerseite
- Riss im Krümmer
- Auspuff schon mehrfach geschweißt und hätte demnächst neu gemusstAlles in allem eher undankbare Sachen. Und das bei 155tkm
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