AGA (Abgasanlage) - Einfluss und Empfehlung

Hallo Freunde des gepflegten Klanges...

Ich will mir noch ein bisschen was in den Keller stellen und überlege mich noch mit einer passenden AGA(AbGasAnlage) für den OPC einzudecken.

Der OPC hat bereits ein VKER(VorKatErsatzRohr) und eine Downpipe mit HJS-Kat, sogar Eingetragen. Ich denke damit sind die größten Gegendrücker aua dem System. Dennoch gäbe es noch die nächste Stufe von 70mm auf 76mm zu gehen. Original ist glaube zudem eine Reflektionsanlage verbaut, wo die 76er aus dem Zubehör Resonanzdämpfer sein sollen.

Ich schwanke etwas zwischen FOX und Friedrich(FMS). Habt Ihr mit den Herstellern Erfahrung?

Rein technisch, ohne aufs Geld zu schauen, macht es Sinn? Leistung, Lebensdauer zwecks Gegendruck?

FMS hat mir zudem berichtet das die EG die der AGA beiliegt für den StandardKat ausgelegt ist. Ich also eventuell mit Downpipe und EG keine Kombination für den TÜV habe und somit keine Zulassung. Hat dazu jemand Erfahrung und Tipps? Natürlich könnte ich vorher noch zum TÜV gehen und Fragen, aber ich bin da lieber vorbereitet bevor ich Dinge Frage die man nicht fragt, sondern lieber einfach macht.

Vielen Dank

Ich wollte den Thread allgemein halten weil auf den OPC bezogen ist selbst der OPC-Club dicht. Außerdem glaube ich ist das Thema Zubehör-AGA über jedes Fahrzeug möglich, sowie die Erfahrungen über die AGA-Hersteller. Und ein Turbomotor bleibt ja auch immer irgendwo ein Turbomotor, abgesehen von Benzin gegen Diesel, oder?

Z.B. die Behauptung das ein Turbo keinen Gegendruck benötigt, es aber im Diesel für das Hochdruck-AGR wichtig ist. Ist das so?

Im Heft steht: "Leistungssteigerung durch Krümmerrohr mit int. HJS-KAT (FMS) 981171T-X3-DP***" Diese Art.-Nr. beschreibt das VKER + den HJS-Kat und in dessen Montageanleitung ist expliziet beschrieben wie man den VKat entfernt. Der HJS-Kat alleine, ohne VKER, wäre 981171BT. Das ganze von einer Fachfirma eingebaut und vom TÜV inkl. Euro6-AU(bereits 2x) abgenommen. Es wurde auch die Funktion der Lambdasonden geprüft weil der TÜVer auch seine bedenken hatte, aber dank des HJS benötige ich keine NoCat-Software. Die Lambdasondenverlängerung aus München von einem BMWler(Handarbeit) gefällt dem TÜV immer wieder. Zudem verbraucht der OPC nun gut 0,3-0,5l weniger und ist kein Stadt oder Kurzstreckenfahrzeug. Mein Gewissen ist in allen Punkten absolut rein, bis auf die ersten 60sek. nach dem Kaltstart.

Der OPC erzeugt unter Volllast im Serienzustand ein zischendes Geräusch, was gerne als Jet-Noise beschrieben wird. Das hatte der H-Astra auch schon und hier wurde es, weil es angeblich der Kunde so mag, wieder rein entwickelt. Meine Meinung... seitdem Umbau stehen auf der Rolle mit OEM-Software 6PS mehr, dazu weniger Verbrauch, besseres Ansprechverhalten und oberen herum nicht mehr so zugeschnürt. Und das "Jet-Noise" ist auch verschwunden. Ich vermute statt "sportlichem Klang" ehr ein Problem mit dem Abgasgegendruck, was aber inkauf genommen und vermarktet, statt behoben wurde. Und manche finden es ja wohl wirklich toll.

Ich will damit aber nicht behaupten das der Motor mit der Serien-AGA nicht darauf optimiert wäre, natürlich nach den verschiedenen Ansprüchen von Gesetz, Technik und Wirtschaft. Meine Ansprüche liegen da etwas anders was am Ende mehr der Technik(Gegendruck/Turbo) zugute kommt, als der Wirtschaft(relativ weil Anschaffung vs. Verbrauch vs. (mehr)Laufleistung der Komponenten) und die Gesetze werden eingehalten(Eingetragen). Aber gut, ich weiß nicht wie die Homologierung abläuft und da würde es wahrscheinlich durchfallen, auch mit dem HJS.

Gemapped werden werde ich sehen...

Erhoffte Mehrleistung ehr weniger, aber es ist wie mit der VKER+DP das für weniger Widerstand im System bei gleicher Software mehr Leistung entsteht solange die Software in ihren Rahmenbedingungen läuft und gleichzeitig die Lebensdauer der Komponenten erhöht wird. Das mit einer MAP noch mehr Leistung möglich wäre ist keine Frage, aber ich will Laufleistung, keine Mehrleistung(aber auch keinen Verlust^^). Beides ist optimal...

Ich hatte so viel Geschiss in letzter Zeit mit dem TÜV das ich vorher Frage wie die Erfahrungen der Herangensweisen sind. OT: Wir haben am Benz den ESD getauscht... von Benz auf Benz. Aber weil der "neue gebrauchte" keine Sportblende hatte, die von Mercedes nicht beschaffbar war, haben wir eine von FOX angeschweißt und von 2-Röhrchen auf 1-Röhrchen gewechselt, sauber verarbeitet von einem renommierten Auspuffbauer. 3 TÜVer hat es gebraucht um die "Auspuffblende" einzutragen. Der Erste meinte er wird dadurch lauter, ohne Nachweis, Behauptung ist ausreichend. Der Zweite meinte es würde die Abgasemissionswerte verändern, obwohl AU bestanden. Lautstärke war für Ihn OK. Der Dritte ging Steil, benutzte viele Fluchwörter über seine Kollegen die Ihm das Leben wegen sowas schwer machen und trug die Blende ein weil es Zitat: "Eine verda**te, besch***ne Blende ist".

Ich glaube nicht das ich viel Erfahrung mit AGAs mitbringen kann. Abgesehen von der GSXR wo nur der ESD getauscht wurde und dem Blendenfiasko bin ich raus... der Rest zwar eingelesen, aber was heißt das heutzutage schon noch bei so viel Meinung.

b905 : Kannst du auch etwas zur Verarbeitung der FOX-Anlagen sagen?

Erstmal vielen Dank für das ganze Feedback .

Zumindest von dem was ich finden konnte passt es ganz gut zu euren Aussagen. FMS ist ehr ein Glücksspiel was Passform angeht im Vergleich zu FOX. FMS geht da von "geht nicht" bis Perfekt und FOX passt bis manchmal auf 1-2mm eigentlich immer. Verarbeitung auch das extrem schwankend bei FMS... bei FOX finde ich da fast nichts was nach deutscher Manier, bedeutet es gibt nix zu tadeln. Bei Klang und Lautstärke wird es dann fast unmöglich einen Vergleich zu ziehen, zich 100 Kombinationen vom Turbo bis zur ESD-Blende mit Meinungen und Wunschvorstellungen die gehalten oder enttäuscht wurden.

Ich denke Alex4kant meinte das es allgemein Anlagen von FMS mit innerer Verjüngung gibt/gab die er gesehen hat, nicht speziell auf den OPC bezogen. Vom Preis kann ich mir nicht vorstellen das Klasen an der FMS etwas ändert, abgesehen von der Klappenanlage und der OPC hier wohl "Glück" hat keine Verjüngung zu brauchen.

FMS und FOX habe ich die besten Angebote liegen, mit problemloser Verfügbarkeit, und aktuell die FOX mit 150€ in Führung. Zum Spaß werde ich mal noch bei Karl und Goldtimer anrufen, die Empfehlungen vielen sehr oft in den Threads und Fragen. Vielleicht lerne ich noch was und schaden kann es nicht...