Hallo zusammen,
hier meine Ölanalyse. So ganz kann ich den hohen Kraftstoffeintrag nicht nachvollziehen.
Mein Fahrprofil besteht fast nur aus Fahrten auf der Autobahn mit ca. 40 - 60 km. Fast gar keine Kurzstrecke oder so.
Ölberatung: Ölempfehlung 1.0 Ecoboost Motor (Ford Fiesta) mit Steuerkette, aber noch ohne Mild-Hybrid
Enorme Menge Kraftstoff. Eisen auch erhöht, kann aber noch vom Einfahren kommen. Beschleunigst du oft?
Fe kommt von Steuerkette, Kraftstoff ist > 4%, Kupfer ist auch erhöht
Überprüfe mal deine Injektoren, wobei die bei der geringen Kilometerleistung sehr unwahrscheinlich defekt sind. Leider leiden die meisten neueren Motoren unter Kraftstoffverdünnung. Hier kann ein etwas dickeres Öl abhilfe schaffen wie 5w30. Das Castrol ist auch sehr mager additiviert ohne Molybdän oder Bor. Diese Elemente senken den Verschleiß der Steuerkette falls du eine hast.
Er hat noch Garantie bis 2025. Er ist also an die 948-B Freigabe gebunden. Und dort ist ausschließlich das 5W-20 enthalten. Man könnte es Mal mit dem Ravenol SFE 5W-20 probieren. Auch weil es vollsynthetisch ist. Ansonsten wird es mit Additiv oder höherer Viskosität schwer.
Verlesen... ist noch zu früh 
hab ich doch genau so gesagt 😁
Der hohe Kraftstoff Eintrag scheint bei den ecoboost motoren normal zu sein. Bei vielen Analysen ist er erhöht.
Bezüglich Kraftstoffeintrag habe ich hier ein extremes Beispiel. Aber zum Glück trotzdem niedrige Verschleißwerte. Vielleicht ist der Verschleiß mit dem neuen Öl bei dir besser.
Da bleibt leider wirklich nur: Wechseln, wechseln, wechseln. 
Bin gespannt, welches Ergebnis das SFE liefert.
Ja, alle 5.000km Öl wechseln ist hier angesagt!
Ja, das ist richtig. Eisen wäre dann weniger aussagekräftig.
Willst du lieber eine aussagekräftige Analyse oder lieber gebundene Verschleißpartikel? Ich wüsste wofür ich mich entscheiden würde.
Danke fürs Nachfragen. Neuer Post, weil ja auch die km Anzahl anders und das Öl sowieso, dann würde ja nicht der Titel passen usw. ...
