Posts by CARTO3

Mercedes W211

220 tausend Kilometer

100tkm mercedes Originalöl 5w30

100tkm Motul X Clean 5w40

10tkm Ravenol NDT

10tkm Duron UHP 10w40

Wechsel immer zwischen 10 und 15 tkm!

Gibt es mehr Erfahrungen zu diesem Öl in PKWs?

Überlege mir dieses Öl im nächsten Intervall in 1 Monat pur im M276 Benziner zu fahren.

Bei dem obigen Fahrprofil und alle o.g. Öle sehe ich keine Probleme mit 250h bis sogar 300h, der fährt ja 50tkm im Jahr!

Manche fahren die gleichen Kilometern in 10 Jahren, also sein Profil ist echt gut und die Öle altern sehr sehr langsam bei konstanter Temperatur.

Sehr verdächtig, so wenig Bor und Moly. GAR KEIN Wolfram!

Das sieht mach stinknormales Castrol Öl aus. Man muss IRS vergleichen, das kann Andy.

Dass die Amsoil SS Mischung einfach, wenn es um Leistungssteigerung und maximalen Schutz angeht die beste ist, ist mir längst bekannt. Besser kann man es kaum treffen.

Ich würde ein dickes Öl probieren, Steuerkette lieben oft dickes Öl. Irgendetwas mit 5w40 ( Ravenol NDT) oder besser 10w40 (Duron E6 UHP 10w40)

Thick oil for the win.

RCS ohne Archoil für 10tkm

Dann RCS mit AR (egal welches)

Und von beiden Analysen.

Oder einfach RCS pur fahren für den Rest deines Lebens und gut ists; ein besseres Öl wirst du kaum finden.

Ravenol VST 5w40 ist das was du suchst.

Amsoil 0w40 pur ist erste Klasse, der hat ja auch alles drinnen was man so braucht. Wenn es um Archoil geht nutze ich gerne AR9100, da es universeller ist

Amsoil empfiehlt Amsoil SS 0w40

Ich empfehle dir eine 1:1 Mischung von Amsoil SS 10w30 und 5w50, dann hast du eine Weltklasse 5w40. Dieses Öl hat alles was man so braucht, selbst nach Leistungsste hat er noch mehr als genug Reserven.

Besser als die Amsoil Mischung gibt es mmn für diese Motoren nichts.

Budget egal= Amsoil SS 5w30 oder wenn das Auto keine Temperatur unter minus 10 sieht 10w30, das 10w30 ist stabiler

Bei meinem Mercedes W211 muss ich spätestens alle 12 Monate die Federn achsweise tauschen weil sie brechen. Ich habe ALLES auf dem Markt durchprobiert und sie brechen alle. Mercedes sagt Stand der Technik. Nun habe ich die vom Kombi drinnen, Mechaniker meinte sie halten länger, mal schauen.

Das wird bestimmt kommen.

RCS hat hier gezeigt dass es mindestens genauso gut ist wie Red Line, wenn nicht besser. Sehr stabile Visko.

RUP ist einfach überbewertet, ich würde in dieser Preisklasse zu NDT greifen. RUP zeigt immer einen massiven Viskositätsabfall, das stört einfach. Und da leidet sicher HTHS auch dadurch.

Jup!

Das SLS in 3 Mercedes Diesel und Benziner mit und ohne Allrad zwischen 170 und 300 PS (keines der Autos hat LSD) , die Fahrzeuge kennen aber meistens keine Gnade und werden von vielen verschiedenen Menschen nur getreten. Ich denke dass es absolut ausreicht.

Ich fahre aktuell Ravenol 75w140 plus Archoil 9100 in allen Autos

Von dem Differential ist nichts zu hören.

Duron UHP E6 10w40

Hat beides drinnen, sehr stabil und gut geeignet für Kurzstrecke