Nach der 1. GÖA und 2. GÖA gibt es nun die 3. GÖA vom Seat Leon ST 1.4TSI (125PS, EZ 11/2017). Laufleistung seit dem letzten Ölwechsel waren 30.031km. Gesamtlaufleistung inzwischen 208.512km.

Gefahren wird der Leon weiterhin vorwiegend von meiner Frau als Dienstwagen. Viel Autobahn mit Öltemperaturen über 115°C, das Maximum was ich gesehen habe waren 129°C.

Da ich im NeoProtec Thema ja bereits angekündigt hatte eine Analyse zu zeigen in der nicht ersichtlich ist ob NP im Einsatz war, habe ich die Auswertung und den Wert für Silizium erstmal geschwärzt. Diese Daten kommen vsl. dann am Wochenende.

Betrachtet man nur die Verschleißwerte ist die Analyse top. Auch was Kraftstoffeintrag angeht. Hinsichtlich Oxidation, Nitration und Viskosität - ähm ja, das Öl ist fertig. Aber aufgrund der Verschleißwerte glaube ich nun, dass man in dem Motor wohl auch "Altöl" aus anderen Motoren fahren könnte und es findet kaum Abrieb statt.

So, nun seid ihr dran.

Nachgefüllt wurde auf den 30tkm kein Öl. Etwas Verbrauch gab es, so dass nach Absaugen der 100ml für die GÖA der Ölstand noch knapp über Minimum war. Da ich zwischen den Ölwechseln noch nie Öl nachgefüllt habe, weiß ich nicht wie viel zwischen Min und Max ist.

Öleinsatzzeit ist ein gutes Stichwort - das Öl war etwa 460 Stunden im Motor. Grob überschlagen mit den Daten aus Spritmonitor.

exclusive unter dem Einfülldeckel sieht man leider nicht viel.

CARTO3 der Motor hat soweit ich weiß einen Zahnriemen.

Ich habe oben die erste Seite aktualisiert. Nun ist der gesamte Text lesbar und auch der Wert für Silizium sichtbar. Es sind vom letzten Ölwechsel noch Reste vom NP mit im Motor verblieben, so dass der Wert noch erhöht ist.

AndiG die vorherige Analyse gibt es in diesem Thema.

kV40: 71.8

kV100: 12.7

Dort hatte ich die Probe allerdings nach "nur" 26.000km gezogen um die direkte Vergleichbarkeit mit der 1.GÖA ohne NP zu haben.

Das Eindicken scheint erst auf den letzten Kilometern (auch wenn das für manche ein ganzes Intervall wäre) so richtig zum Tragen zu kommen.

AndiG  Aetvyn im ersten Beitrag sind die vorherigen Analysen bereits verlinkt (hinter 1.GÖA und 2.GÖA).

Bei der 1. GÖA ohne NP:

kV40: 73,2

kV100: 12.4

Wobei da nicht ganz klar war ob es nun ein 5W-30 oder 0W-30 Öl war, was eingefüllt wurde. Und damals hatte der Seat ja erst knapp 145.000km runter.
Man müsste wohl aller 3000km eine Probe ziehen um das tatsächlich genauer sagen zu können.
Aber eigentlich wollen wir den Leon gar nicht mehr so lange fahren.