Addinol Super Light 0540 - Mercedes C350 (M272KE35) - 10.000 km = 6,5 Monate

Hallo allerseits,

das hier ist die Fortsetzung meines ersten Threads im Forum: C350 M272 (mit Ablagerungen) - Öl für verkürzte Intervalle gesucht

Dort wurde mir wg. den mutmaßlichen Ablagerungen in meiner > 200.000 km Alltags-C-Klasse dann Mitte letzten Jahres empfohlen 2 Kurzintervalle zum Spülen zu machen. Ich hatte mich letztlich für das Super Light 0540 entschieden. Die Intervalle waren dann in der Realität etwas länger als dort empfohlen wurde:

• 1. Intervall: 2.000 km in 1 Monat
• 2. Intervall: 3.000 km in 1,5 Monaten

Spülungen mit nur X00 km waren einfach nicht möglich ... die Kombination aus Zeitmangel und Alltagsfahrzeug wusste das gekonnt zu verhindern. Danach blieb das Super Light knapp über 10 tkm und ca. 6,5 Monate drin (seit Okt/Nov21, gekauft ebenfalls Okt21). Die GÖA hiervon habe ich angehangen.

Da ich Laie bin halte ich mich bzgl. Interpretation weitestgehend zurück und hoffe auf ein paar fachmännischere Kommentare. Ich möchte nur folgendes sagen:

• Mir scheint, die Spülung war entweder erfolgreich oder die Verschmutzungen nicht so schlimm wie angenommen - stimmt das?
• Ich wundere mich darüber, dass die alkalische Reserve schon nach einem halben Jahr um 1/3 aufgebraucht ist. Ist das normal?
• Wäre es nach dem Befund problemlos möglich, die Abstände etwas zu verlängern?

Beste Grüße

der maC

Laut KI ca. 60 km/h über die letzten 8000 km. Auf dem täglichen Arbeitsweg sind es eher 70 km/h.

Maßgeblich sieht der Waagen eine ausgebaute Bundesstraße mit vielen Ampeln und dementsprechend viel Stop and Go von 0 auf ~120 ...

Ab und an etwas 5 km Kurzstrecke (Stadt) und ab und an mal ein paar 100 km Autobahn (180 ... 200 km/h).

Also eigentlich kein besonderes Profil finde ich ...

Danke für den Tipp bzgl. Formulierung, vorher muss ich aber den 20 L Kanister hat alle machen, für einmal reicht der noch

Vielen lieben Dank an alle Schreiber!

Ich bin froh, dass die Meinung bzgl. des Intervalls im Mittel ähnlich ist - eine Verkürzung wäre mir ziemlich auf die Nüsse gegangen

An dem Ergebniss einer GÖA nach dem Sommer bin ich eigentlich auch interessiert, aber noch nicht sicher, ob ich nochmal > 70 Euro investieren werde. Kommt Zeit, kommt Rat.

Wenn mein 20 L Kanister dann nach dem Sommer alle ist, stellt sich die Frage, ob es Sinn macht auf ein anderes Öl zu wechseln . . .

Zitat von Martin NF

Bei einer GÖA liegst Du hier aber nur so bei ca. 40€

Toller Hinweis - hab mich in die Sammelbestellung eingetragen! Danke! Schade ist nur, dass mir dann die alk. Res. fehlt, da hätte mich durchaus interessiert, ob diese nach dem Sommer noch niedriger ist, oder ob der Wert der 1. Analyse ggf. ein Ausreißer war.

Zitat von PTGT

Luftfilter verschmutzt, verlängerter Kaltlauf weil was mit dem Thermostat nicht passt? Vielleicht auch zu untertouriges fahren.

Niedertouriges fahren ist jetzt relativ ... ab wann ist es niedertourig? Klar, der Motor ist kein Drehzahlmonster und mit 7G recht elastisch (man könnte auch gemütlich sagen). Wobei ich nicht sagen würde, dass ich übertrieben Sparsam fahre (wie gesagt viel Stop und Go und ~ 13 Liter/100km ... das geht deutlich niedertouriger). Allerdings hatten die Einspritzventile ein sehr schlechtes Spritzbild und sind im März/April auf dem Prüfstand gewesen und dabei professionell gereinigt worden. Ob das am Rußanteil was ändert ... keine Ahnung.

Luftfilter ist von 2021 & i.O. - Thermostat wurde 2021 optisch kontrolliert (innerer Dichtring war ok) & kam dann wieder rein. Kann auch nicht behaupten, dass der Wagen lange braucht um warm zu werden (5km=60°C, 8..10km=80°C).

Der Motor dürfte meines Wissens nach kein aktives AGR System besitzen, nur Sekundärlufteinblasung vor die Kats.

P.S.: 1200 Liter war schon sehr gut geschätzt. Ich liege bei ca. 1300 Liter auf 10tkm.