kannst hier mal schauen:
Von Calix gibt es da was zum Einbau in die Ölwanne:
Ich würde aber auf Kühlwasservorwärmung in Verbindung mit einem Öl/Wasser-Wärmetauscher setzen.
Schon klar, da muss man natürlich eine entsprechende Mutter einschweissen.
Die beste Lösung wäre wohl eine Standheizung nachzurüsten, aber auch die teuerste 
Von defa gibt es auch Kontaktvorwärmer die du dir direkt an de Block spaxn kannst und nicht übers Kühlwasser.
Es gibt Universal-Standheizungen
Von Defa gibt es doch auch Ölvorwärmer und Kontaktwärmer zur Montage an der Ölwanne.
.... Naja Silikonkleber, eine flache Version und mal versuchen.....
Und das soll halten? Erklär das mal deiner Versicherung, wenn sich das Teil auf der Autobahn selbstständig macht.
Hat hier wer Erfahrungen mit den Öl- oder Wasservorwärmern ohne Standheizung? Mich wundert es, dass das Thema nicht mehr thematisiert wird, wenn doch so gerne auch dicke Öle gefahren werden. Mir war bisher gar nicht bewusst, dass es sowas gibt...
Eine Kühlwasser-Motorvorwärmung hatte ich mir mal vor einigen Jahren in einen Golf Diesel eingebaut. Funktionierte super, der Motor wollte morgens nicht mal mehr vorglühen, da bereits warm. Ohne Steckdose geht aber nichts.
Frankenmartin magst du uns einen Link von dem georderten Produkt zukommen lassen?
Ist das sowas hier? https://www.hotstart.com/de/products/silicone-heating-pads/
MfG
Kühlwasservorwärmung nach dem Tauchsiederprinzip mit 230V Landstrom gehört in Schweden zum täglichen (Knäcke)Brot- vor allem mit dem E85-Sprit geht sonst bei Kälte gar nichts. Bei den alten Volvo kann man einfach einen Stopfen im Block entfernen, einschrauben, Anschlußdose hinter Kühlergrill oder Abschleppöse platzieren- fertig! Das wird es auch für andere Autos geben (s.o. bei Homer).
Gibt es für viele Autos. Calix (ist übrigens eine schwedische Firma) oder Defa dürfen die größte Auswahl haben. Am Froststopfen selbst ist kein Gewinde, der würde ja sonst nicht rausfliegen, wenn der Motor einfriert. Bei mir wurde der Tauchsieder nur reingedrückt, teilweise haben die noch T-Stücke mit Spanner, teilweise werden die zusätzlich fixiert. Wenn es keinen passenden Einbausatz gibt, kann man immer noch einen Universalheizer in einen Kühlwasserschlauch einbauen. Da das aufgeheizte Kühlwasser selbstständig im Motorblock zirkuliert, wird so der Motor komplett erwärmt. Beim Öl ist das nicht der Fall, da wird nur die Ölwanne erwärmt. Nur das Öl vorzuwärmen macht deshalb wenig Sinn. Das wäre nach dem Start schnell wieder abgekühlt.
