Viskositätsverhalten der SAE-Klassen bei verschiedenen Temperaturen

Amsoil for the win 👌

Amazon bietet offenbar auch schon eigens gelabeltes Motoröl an...

Suchergebnis auf Amazon.de für: amazon basics motoröl - Amazon Basics / Motoröle für Autos / Öle: Auto & Motorrad

Alter Hut (für regelmäßige Teilnehmer )

hier mal ein Vergleich da läuft das 15W auch schon sehr gut.

Übrigens finde ich den Type einfach Klasse.

Klasse Ergebnis

Die Tage wird mal bisschen rumgespielt

Wer errät was drin ist

Öl! und Kugeln!

Spaß beiseite, warum hast du EddyF. nicht so was besorgt für die Kältekammer. Quält er sich doch mit Reagenzgläserrn rum, voller Angst vor der OHL, dass dabei etwas schief gehen kann.

Und willst du mit den Spritzen probieren wie gut sich Öl raus drücken lässt, oder war das nur zum Einfüllen?

Ich möchte mal etwas meine Öle die ich nutze Querschecken in Bezug auf Viskosität, gerade wenn ich mal was mische oder mit AR9100.

Hier im Verlauf wurde aber schon sehr viel gutes zusammengetragen, hatte ich gar nicht auf dem Schirm.

Ich werde die Öle auch noch durch eine Pumpe drücken / ansaugen und mir das anschauen....alles immer bei 20 Grad, 100 Grad, 120 Grad und Minus 5, 10, 20 Grad. Hab schon einiges an Videomaterial aber werde davon nichts irgendwo reinstellen, würde zu viel sein. RtRensen bekommt ab und zu mal ein Video.

Die Spritzen dienen nur zum Transport und den Schwenktest kann ich damit auch mal machen.

Getestet wird:

Ravenol Rcs 5w 40

Ravenol RSS 10w 60

Penrite 10T Racing 15w 50

Total Quartz 7000 10w 40

Total Quartz 7000 Energy 10w 40

Addinol SL 5w 40

Motul 300v 15w 50

Und dann werd ich etwas mischen und probieren, auch mit Ar9100.

Komisch....wo sind die Low saps Öle

So Jungs........ich hätte ja schon viel zu erzählen aber das würde den Rahmen sprengen, wo ich aber gestaunt habe, was mir aufgefallen ist: Nachdem das Öl zweimal bei 80, 100 und 120 Grad für ca. 2 Stunden im Ofen war, war anschließend der Ölstand weniger. Das habe ich heut morgen auch kontrolliert.

Das Gefäß hat pro Röhrchen 10ml Inhalt, also 3 mal 10ml, hat alles zusammen 267,0g gewogen.

5 Stunden bei 120 Grad heut im Ofen gehabt, ab und zu mal geschaut......die Verschlussstopfen gehen auch auf oder Teilweise ganz ab.

Neues Gewicht ist 266,7g.

Jetzt könnt ihr das ja mal hochrechnen für eure Motoren / Ölmenge ! In einen Motor wird sicherlich noch viel mehr verdampfen.

Fazit: Ich höre ja immer wieder das manche Autos keinen Ölverbrauch haben sollen........bei mir haben sogar die kleinen Röhrchen Ölverbrauch oder nennt es wie ihr wollt

Man müsste jetzt mal nen Liter in nen Topf 10 Stunden auf 100 oder 120 Grad erwärmen...........und messen.

Ihr macht immer nur alle Öle kalt und nicht so oft warm oder

Zitat von W221s63amg

Ich höre ja immer wieder das manche Autos keinen Ölverbrauch haben sollen

Der Großteil davon sollte vom Ölabscheider aber wieder aufgefangen werden. Daher paßt das mit (fast) kein Ölverbrauch schon.

Turbo motoren haben tendenziell einen höheren Ölverbrauch da dort auch ein teil verdampft oder verbraucht wird.

Das sehe ich etwas anders, z.b. nehmen wir mein 63iger........Ölinhalt bei Wechsel sind ca. 10 Liter, erstbefüllung sind ca. 14 Liter Öl.

Bei 10 Liter hätten wir ja in den 5 Stunden bei 120 Grad 100g weniger an Öl.....in 5 Stunden ! Rechne das doch mal auf 150 Stunden....

Das dass Öl erstmal mehr wird durch Kondenswasser / Kraftstoffeintrag durch Kaltstart und Volllastanteil muss ich euch ja nicht erzählen !

Und in einem V8 mit 102mm großen Kolben wird ordentlich verdampfen.......aber gut. Ich seh das eh nicht kritisch, wenn ein Verbrennungsmotor keinen Ölverbrauch hätte wäre er defekt !

Mir geht jetzt auch erstmal nicht um die Menge, wenn 100ml fehlen, ist das Ölverbrauch. Bin mir aber noch bewusster das viele Leute ihren Ölverbrauch überhaupt nicht messen können da sie da zu nicht in der Lage sind.

Das nun sogar die Röhrchen Ölverbrauch haben, hat mich noch bestätigt.

Hm also das geht schon Richtung Meta Analyse W221s63amg

Ist die Waage und Messung wiederholgenau, und beim erhitzen nicht etwas Luftfeuchtigkeit verdampft?

Und aus welchem Material ist der Stopfen, dass dort nichts "ausdünstet"

Der Verdampfungsverlust beläuft sich doch gerade mal auf 1 Promille.

viele "glauben" keinen Ölverbrauch zu haben,

denn in der gleichen Zeit nimmt das öl in der innermotorischen Anwendung aber auch wieder

- Kraftstoff

- Ruß

durch den blow by auf

- dazu Kondensate

und in Summer scheint es "0" Ölverbrauch zu sein, in Wirklichkeit wurde der tatsächliche Ölverbrauch durch Einträge jedoch nur kompensiert

fragt mal Leute mit Catch Can Systemen

Zitat von Michael Kluf

Der Verdampfungsverlust beläuft sich doch gerade mal auf 1 Promille.

Bei 5 Stunden. Ich wechsel schon früh nach Analyse.....sind aber trotzdem locker 150 Betriebsstunden, davon meistens zwischen 90 und 105 Grad. Auf 90 Grad ist ein 63iger Sauger nach 15 Minuten selbst im tiefsten Winter aber wie gesagt......was jeder daraus mitnimmt.....kann er selbst entscheiden.

Euer Ölverbrauch geht mich auch nichts an und meinen finde ich gut.....ausser beim Volvo

Es gibt tatsächlich Motoren, deren Öl-Füllstand gemessen am Peilstab während der Einsatzdauer, sagen wir 15.000km, nicht abnimmt. Nehmen wir z.B. einen (relativ hohen) Dieseleintrag von 10% an, dann verbraucht der Motor effektiv 10% der Ölfüllmenge (Ölverlust ist gleich Dieseleintrag). Man kann sich dann den Ölverbrauch pro 1.000km leicht ausrechnen. Das ist dann für mich (fast) kein Ölverbrauch.

(Und klar, es muß immer einen effektiven Ölverbrauch geben. Denn der obere Zylinderbereich gehört ja auch - wenn auch mit einer sehr geringen Ölmenge - geschmiert. Die Kolbenringspannung wird so gewählt, daß sich ein dünner Ölfilm bildet und die Ringe eine kleine Menge Öl durchlassen. Und dieses Öl wird dann mitverbrannt. Auch die allerbeste Ölabscheidung wird nie zu 100% funktionieren. Möglicher Ölverlust über den Turbo wurde ja schon erwähnt)

Das würde ja heißen daß Motoröl einen niedrigeren Siedebeginn hätte wie ein Mitteldestillat wie Dieselkraftstoff ( Siedeanfang bei ca. 230 - 240 °C; Agilent Applikation Note, 2019)

Öl selbst kann da noch nicht verdampfen, da bin ich voll bei 1200ccm

aber wie viel "Wasser" ist typischerweise in Frischöl?

weil im Grunde könnte nur das bei 120° raus, dazu evtl. einige Stoffe, die zur Additivlösung im Öl waren

Frischöl kann ca 300 ppm Wasser enthalten.