Wartung/Service am Moped

Mal was für die Sauberkeit gefragt.

Reinigt ihr eure Sitzbank regelmäßig, und wenn ja mit welchem Mittel?

Die S100 Pflege verwende ich bei dem 2 Motorrad, die hat eine Sitzbank aus Kunstleder wofür das Spray ja gedacht ist.

Es gibt von Motul den Motul E4 Perfect Seat ein silikonfreier Vinyl Sitzbank Reiniger.

Desweiteren noch den Surf City Garage Big Block Interior Protectant, für Kunststoff, Vinyl und Leder.

Nebeneffekt, den Surf City kann man noch für´s Auto oder andere Sachen verwenden.

Welchen würdet ihr nach Gefühl nehmen?

"Kunstleder" ist ja kein Werkstoff an sich, sondern kann aus unterschiedlichsten Materialien bestehen. Am häufigsten für Sitzbänke wohl PVC, was ja auch ein Kunststoff ist. Warum sollte hier das S100 nicht funktionieren? Sehe keinen Grund dafür.

Das Stimmt, Kunstleder ist ein allg. Begriff für die meisten Sitzbänke.

Mal eine andere Pflege ausprobieren war der Grund der Überlegung.

Ich wasche die Sitzbank beim Motorrad putzen einfach mit und vorm Winter gehts mal dünn mit Armor All Kunststoffpflege drüber.

Hatte noch nie Probleme oder ne gerissene Sitzbank.

Ich würde glaube zum Motul greifen. Es könnte sein das der Schutz hier stärker ist, weil mit der Anwendung von Arsch auf Sitz gerechnet wird. Ich denke beim Surf City, auch wenn das Dash Away bei mir als Beispiel ein fester Bestandteil der Ausrüstung ist, ist denke der Anspruch an den Schutz gegen Abnutzung nicht an erster Stelle.

Moin,

ich glaube ich habe die Frage schon mal gestellt kann mich aber leider an die Tipps nicht mehr erinnern.

Ich bräuchte Bremsbeläge für meine Yamaha Raider. Irgendwie war die Bremsleistung schon mal besser, sind noch die Originalen und ich glaube die sind sogar Sinterbeläge. Sie Beläge sollten halt bei normalen Bedingungen gut funktionieren. Ich hatte heute eine Testfahrt mit einer HD Low Rider S, die hat auch eine Doppelscheibenbremse vorne und v.a. am Anfang vom Bremsen definitiv besser. Als ich dann auf meine gestiegen bin war das etwas ernüchternd.

Ich gebe mich mit den Sprüchen wie "Das ist eine Chopper und keine Rennsemmel" nicht zufrieden. Denn eigentlich soll die Bremse von der xv1900 einen recht guten Ruf haben. Vor ner Weile hatte ich welche von Probrake drauf und die waren nicht so ideal, und dann hab ich sie noch mit Bremsflüssigkeit versaut...

Die Lebensdauer der Beläge ist mir egal, Hauptsache die Bremswirkung ist gut.

Wie findet dir die Braking Beläge? Wären EBC Goldstuff was?

Danke

flo

Auf der Gixxe und der MZ von Brembo, in Sinter und Organisch, keine Probleme... immer bei Tante Louis gezogen.

Ich verbaue zumeist TRW Standard Bremsbeläge zuletzt an meiner ehemaligen BMW GS und war bisher immer zufrieden.

An der Tiger sind aktuell EBC Bremsbeläge montiert, dies hat der Vorbesitzer kurz vor meinem Kauf machen lassen. Nachdem ich dann alle Beläge rundum nochmals ausgebaut habe, Sattel und Führungen gereinigt, Kolben etwas ausgedrückt und alles geschmiert und zusätzlich frische DOT4 Bremsflüssigkeit eingefüllt habe, bin ich jetzt die 2. Saison auch hier problemlos und ordentlich bremsend unterwegs!

Das alles gereinigt, gangbar, eventuell geschmiert und frische Bremsflüssigkeit durchgedrückt wird, macht ab und an schon einen schönen Unterschied.

Ich benutze immer normale DOT4 Bremsflüssigkeit, zur Zeit von Motul und wechsele alle 2 Jahre, auch wenn ich dazwischen nur 3Tkm gefahren bin.

Auch wichtig sind die Bremsleitungen/Bremsschläuche, einige Motorräder wie auch unser Tiger haben Stahlflexbremsleitungen, andere eben nicht, hier kann und sollte man bei einem älteren Fahrzeug auch über einen Wechsel nachdenken.

Ich fahre in den Brembo-Zangen meiner BMW Kisten am liebsten die TRW Sinter. Scheibenschonung ist anders, die Bremswirkung ist aber allen anderen von mir ausprobierten überlegen, besonders, wenn sie richtig heiss gebremst sind. Am Ende ist es, denke ich, ein wenig Probiererei, welcher Reibwert gut mit deiner Scheibe zusammenarbeitet.

Kann TRW auch empfehlen... preislich in Ordnung und habe noch nichts negatives gehört... bin zurzeit auch sehr zufrieden, besserer initialbiss und mehr Bremsleistung die Bremsscheiben sind mir dabei egal... die gehen sowieso irgendwann kaputt vorallem wenn es schwimmend gelagerte Scheiben sind( mit floater)

super, danke! Ist ein klasse Forum.

- Gibt es Sinter-Beläge, die eine gute Intitial-Bremswirkung haben? Mir geht es v.a. darum. Wenn ich im Schreck voll bremse, dann passiert schon was. Ansonsten könnte es deutlich besser sein.

- Brauchen Sinter-Beläge immer (Renn-)Temperatur oder kommt es auf die Marke drauf an? Ich fahre ja nicht auf der Renne.

hab das hier gefunden z.B.: "Häufig wird weniger Handkraft beim Verzögern benötigt, außerdem sind Sintermetall-Beläge im kalten Zustand oder bei Regen sofort leistungsstark."

- Verschleiß der Scheiben oder Beläge, Staub ist sekundär. Ich fahre ja nicht 3x im Jahr zum Nordkap.

- ich hab gelesen, dass Sinter v.a. bei schweren Maschinen empfohlen wird. Auch wenn bei der Kiste sehr viel aus Alu ist, es ist ein großer Eimer.

- Stahlflex ist verbaut, Bremsflüssigkeit hab ich glaub ich vor 1,5 Jahren zuletzt getauscht. Bremssättel sind sauber und gut gepflegt. Als ich das letzte Mal die Beläge und Scheibe gründlichst gereinigt habe, wurde es etwas besser. Druckpunkt ist nicht teigig.

hättet ihr Artikelbezeichnungen/nummern?

Einmal Tante Louis

ich habe die TRW MCB792 srt meine ich

Nach Rasen mähen, Teich auffüllen und weiterer getaner Gartenarbeit hatte ich heute noch 2 Stündchen Zeit um am Tiger zu schrauben und um mal damit anzufangen ein 19er anstatt 18er Ritzel einzubauen und die beiden Kettenschleifer zu erneuern. Der untere ist ja schon bissl doof zum wechseln!

Die Woche wird dann noch alles mit Drehmoment angezogen, Kettenspannung eingestellt, Ritzelmutter gesichert usw.

Es gibt immer was zu fummeln…

Hallo

Das selbe Ritzel mit dem rotem Gummi hatte ich mir für meine XJR bestellt

Das Teil war aber unrund gebohrt ,so das sich die Kettenspannung einfach nicht sauber einstellen lies

Aber muss bei Dir ja nicht sein

Ui… hoffe ich ja nicht!

Die Ognibene Ritzel sind eigentlich von ordentlicher Qualität.

An die simmeliebhaber, welches Öl empfehlt ihr für den Motor

Was fürn Ding…?

Simsalabim

Ich denke hier würden sich die Liebhaber in Scharren versammeln

Zitat von Bimmerlove

An die simmeliebhaber, welches Öl empfehlt ihr für den Motor

Getrieböl meinst du? Jedes x-beliebige für Nasskupplungen tut seinen Dienst. 2-takt-Öl auch, aber ich würde ein günstiges vollsynthetisches nehmen, wegen des Geruchs

Abraten würde ich von den rein mineralischen Ölen, wie Addinol 405. Die hinterlassen viele Rückstände.

VG Felix