Sehr geehrte Ölige Mitglieder.
Im Motorradbereich gibt es auch viele andere Streitthemen als nur Reifen und Motoröl.
Riesen Thema immer wieder der Schmierstoff für die Kette. Ein ewiger persönlich und emotional geführter Anwendekrieg zweier Systeme.
Ich möchte mit eurer Hilfe hier endlich mal ohne abhängigen Vergleichen, persönlichen Meinungen und Maketinggequatsche der Sache fachlich, pysikalisch,chemisch und unabhängig auf den Grund gehen.
Krieg der zwei Lager: Festschmierstoff vs. Flüssigschmierstoff
Exemplarisch habe ich zwei Produkte ausgewählt die ich auch schon probiert habe und die vielen ein Begriff sind.
Festschmierstoff: PDL ProfiDryLube https://www.profi-products.de/media/pdf/a4/3…f9419a446ac.pdf ,
https://www.profi-products.de/de/pdl-dry-lube/
Flüssikschmierstoff: HKS Extreme https://www.hks-czech.de/wirkungsweise , https://www.hks-czech.de/produkte/hks-extrem
Ich persönlich bin skeptisch dem Trockenschmierstoff gegenüber. Ich benutze Flüssigschmierstoff und trage von Hand auf und beträufele jede Kettenlasche einzeln an den Umlenkpunkten.
Witzig ist es gibt viele Tests die das Festschmierstoff als klaren Sieger ermitteln und es gibt Tests die den Festschmierstoff als klaren Verlierer gegen Flüssigschmierstoff ermitteln. Unabhängige Tests.......das wäre was tolles.
Anwendungsempfehlung für ProfiDryLube 300-500km
Anwendungsempfehlung für HKS Extreme 1500-2000km
Lasst uns bitte nur das Straßenmotorrad mit O-Ring Kette betrachten.
Ich würde gerne die Sache mal aus
technischer Sicht angehen und beurteilen. Wie und womit kann man eine
Rollengliederkette am besten schmieren für geringste Reibung und langer
Haltbarkeit?
Welches Stoff mach da mehr Sinn?
Scotoiler habe ich extra nicht eingebracht da es sich nur um eine
technische Vorrichtung am Bike handelt um Flüssigschmierstoff wärend
der Fahrt aufzubringen.
Ich bin gespannt was wir hier feststellen können!