Tja Freunde,
wie unterschiedlich doch Erfahrungen mit Zahnriemen sein können:
FIAT Tipo 2.0 TDsX, Bj 91, gekauft mit 110tkm (laut Betriebsanleitung Inspektion alle 40tkm, Wechsel alle 120tkm oder 5 Jahre): 1. Wechsel 144tkm(Marelli), 2. Wechsel bei 267tkm(Conti), der Test auf dem Leistungsprüfstand bei 267t zeigte nach dem Zahnriemenwechsel 98% Motorleistung, Kompressionsabweichung +/-1,5bar und Druckverlust unter 8%. Gestorben im Schlaf in der Parkbucht durch Straßenrowdy bei 273tkm (schnief!).
Golf IV, 1,8 20V, Bj 98, Motor AGN, gekauft mit 134tkm (laut Betriebsanleitung Inspektion alle 30tkm, Wechsel alle 180tkm oder 8 Jahre): 1. Wechsel bei 70tkm (VAG), 2. Wechsel bei 157tkm (VAG), 3. Wechsel bei 198tkm(Conti), verkauft bei 214 tkm.
Lancia Y 1.3 16V, Bj 01, Motor 188A5000, gekauft mit 130tkm (laut Betriebsanleitung Inspektion alle 30tkm, Wechsel alle 80tkm oder 4 Jahre): 1. Wechsel 110tkm(Marelli), 2. Wechsel 250tkm(SKF), Motor bei 288tkm ausgebaut (Y verschrottet), läuft seit 2014 in einer anderen Lancia, 3. Wechsel 362tkm(SKF).
Jetzt habe ich eine Wanderdüne aus Stuttgart mit innenliegender Fläzcouch (E200 Kompressor T-Mopf).
Kettensteuerungs-Sorglospaket gewechselt bei 232tkm mit MB-Material (O fraget nicht nach Sonnenschein!).
Sagen Sie nichts, nicken Sie nur.
Grüße aus dem flachen Land.
Hans