Eure Tröpfelproben
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Ich habe nun auch mal Proben entnommen, was sagen die Tröpfelexperten dazu?
Shell Helix Ultra Prof. AG 5W-30 + Liqui Moly Cera Tec
Laufleistung des Öls 2.075 km bzw. 52 Betriebsstunden
Kraftstoff Standard Diesel
Fahrprofil hauptsächlich Kurzstrecke und Stadt -
Alles ist unauffällig gut. Das Öl hat noch viel Potential. Hast du vor GÖA zu machen?
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Danke für deine Rückmeldung!
Die Entscheidung, ob ich analysieren werde oder nicht, lass ich mir noch offen.
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Gulf Competition nach 14 100km / ~300 Betriebsstunden:
Fahrprofil:
Daily-Driver, das heißt:
- wochentags: jeden Tag entweder 25km Weg zur Arbeit oder 5km zur Uni
- Wochenende: 70km zum Wochenendgrundstück
- alle 2-3 Wochen im Schnitt ma ne Langstrecke 200km+
(alle Wegangaben sind one-way)
Es ist offenbar von der Farbe her etwas eingedunkelt (habe aber mal gelesen dies soll bei Ester-Ölen irgendeine relativ normale thermische Reaktion sein).
Gegens Licht gesehen wirkt es aber goldgelb.Schmutztragevermögen ist dadurch etwas schwer zu analysieren, scheint aber schon leicht nachzulassen.
(Kann aber auch daher kommen, dass der frische Tropfen auf dem Blatt leicht verlaufen ist...)Kraftstoffeintrag ist etwas mehr als bei meinen vorherigen Proben, wahrscheinlich hat es sich aber einfach über das lange Intervall angesammelt und konnte nicht ausgedampft werden.
Öl ist nach 14 100km jetzt gewechselt, das war denke ich der richtige Zeitpunkt.[/size]Man hätte es sicherlich noch 1000-2000km fahren können, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht und ich möchte im Zweifelsfall mit gutem Gewissen spontan ins Auto steigen können und 1000km abspulen, wenn es denn sein muss.
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Tadellos, falls ich Experte bin.
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Ja Eugen, nach meiner Meinung, sieht dein Öl noch sehr gut aus. Keine Umrandung (Kraftstoffeintrag) und noch sehr sauber für einen Diesel. Hast du vor analysieren zu lassen? Oder hab ich dich schon gefragt?
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3.800 km - 6 Monate.Kurzstrecke oder wird das Fahrzeug eher selten bewegt?
Bei Kurzstrecke kann man im Schnitt mit ca. 1% Kraftstoffeintrag auf ca. 1500 km rechnen. -
@DIMA312: Analyse ist ein muss Schließlich will ich ja vs Mobil1 ESP Formula vergleichen
@ethanoly: ich zähle dich auf jeden Fall zu den Experten in Sachen Öl, definitiv
@Crank: erste 1000 km Österreich und zurück. Die restlichen 2800 nur Stadt und Kurzstrecke ... das Auto wird zur Zeit sehr, sehr wenig bewegt
Danke @all für die Bewertung
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Hier ist noch eine Probe:
Werksbefüllung 13 TKM @ Audi Q3, 2.0 TDI
Kraftstoffeintrag und Wassereintrag gut zu sehen. Was sagen die Experten ?Ich selbst würde sofort wechseln, mein Vater ist aber kein Oli-Club Mitglied und hält auch nichts von kleineren Intervallen
Sein Argument: ich fahre 10-12TKM im Jahr, nach 10 Jahren wechsele ich eh das Auto und bis 120/150 TKM hält der Motor auch mit längeren Intervallen durch -
Bei Kurzstrecke kann man im Schnitt mit ca. 1% Kraftstoffeintrag auf ca. 1500 km rechnen.
Nachdem bei unserem Kurzstreckenbomber (~12km pro Tour) ein vergleichbares Tropfbild raus kam wie bei der Langstreckengurke, haben diese Öltropfen-Proben für mich schlagartig an Bedeutung verloren.
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@eknoll
Das Öl ist schon leider tot, der Rand oder Grenze ist deutlich zu sehen. Da geht nicht mehr viel... Wechsle doch heimlich bei ihm -
@DIMA312: absaugen und frisches rein Alles andere wird er ja merken
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da ich ja bei der aktuellen Probe für die Analyse zuerst in ein "Zwischenlager-Gefäß" füllen musste, dachte ich mir, ich lass da beim Umfüllen ins Öl-Check-Fläschchen einen Tropfen raus.
Meint ihr, dass das trotzdem eine Aussagekraft hat, oder eher unnötig ist - bzw. falsche Rückschlüsse bringen könnte?
Falls möglich, wie meint ihr, geht man am besten vor?
Evtl. etwas anwärmen vor dem Austropfen?MfG
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Seit gestern. Ca 19 Uhr getropft, heute gegen 12 Foto geschossen. Habe jetzt ein Blick noch mal geworfen, scheint sich nicht kehr verändert zu haben ... werde heute nich von meinem Firmenwagen eine Probe machen Bin auf den Geschmack gekommen
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Eugen, ich würde das Öl direkt wechseln...
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@DIMA312: die Firma hat was dagegen ... ich müsste dann ja jede 3 Monate wechseln
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