Frischölanalyse: Mazda Original Oil Supra 0W-20
Mazda Original Oil Supra 0W-20
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Wer steckt denn hinter dem Öl von Mazda?! Ich bin kein Fan dieser Öle, aber dieses 0w20 enthält wirklich sehr gute Additive!!
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Der NOACK kommt mir recht hoch vor, mit 13.2??
Steht dieser Wert mit anderen in (direktem) Zusammenhang?Kann dieser hohe Wert ein Grund sein, warum keine Spezifikation nach ACEA angegeben wird?
(Da ist ja anscheinend bei allen ACEA-Spez. der Grenzwert <= 13.0 angegeben. In der API SN/ILSAC GF-5 ist der Grenzwert <= 15)
(sind API SN und ILSAC GF-5 die gleichen Spezifikationen von verschiedenen Organisationen? Ich frage wegen dieser Liste: Eigenschaften d. off. Spez. API/ILSAC)
Der HTHS ist - soweit mir bekannt ist - "herabgesetzt".
Welcher Wert es bei diesem Öl genau ist, findet man wohl nirgends?MfG
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Der NOACK ist wirklich hoch und nicht überragend. Das liegt am dünnen Grundöl. Aber andere Hersteller können das besser, durch die Verwendung von entsprechenden Synthetischen Ölen bekommt man auch ein 0W-20 mit NOACK <10% hin.
Leider lassen weder API SN noch ILSAC GF-5 einen Rückschluss auf die HTHS zu.
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Der NOACK ist wirklich hoch und nicht überragend. Das liegt am dünnen Grundöl. Aber andere Hersteller können das besser, durch die Verwendung von entsprechenden Synthetischen Ölen bekommt man auch ein 0W-20 mit NOACK <10% hin.
Leider lassen weder API SN noch ILSAC GF-5 einen Rückschluss auf die HTHS zu.
1.) Stimmt, Ravenol hats eindeutig bewiesen.
Ich mach keine werbung, Ravenols ECS 0w20 hat Noack von 7.6 laut neuem Datenblatt.2.) HTHS muss minimum 2.6 sein sonst ist ILSAC GF5 nicht erreicht. Deswegen soviel Fliesspunkt verbesserer denke ich.
Ravenol sagt sogar dass der HTHS in ganzen Intervall den HTHS von minimum 2.6 garantiert. -
Gibt es einen Zusammenhang vom Mazda Original Oil Supra 0W-20 und dem Ravenol ECS 0W-20?
Ich wüsste jetzt keinen, außer dass beide SAE 0W-20 entsprechen.
Und wenn es nach der SAE-Klasse geht, müssten wir hier noch paar weitere Öle mit aufzählen...Mit einem Öl in Fremd-Themen aufzuwarten, um dort die Eigenschaften aufzählen zu können, ist nicht so der Sinn.
In den Ölberatungen können die Öle gerne direkt verglichen werden.Das wäre sonst so, als wenn ich mit der Gulf-Analyse in diesem Motul-Thread reinhaue.
Wir handhaben da schon eine gewisse Trennung, um direkte Hersteller-Konflikte zu vermeiden.
In jedem Öl-Thread der gelisteten Hersteller geht es also nur um das genannte Öl...und wenn im kleinen Vergleich, dann ohne die Palette, wie z.B. hier: Penrite Racing 5 5W-30 (100% PAO Ester)
Also eher locker mit einem Detail, worüber man spaßen kann.Wir sollten einfach schauen, alle Öle fair zu behandeln...und dazu dienen die Einzel-Themen.
Denn dort können die Öle möglichst unabhängig besprochen werden. -
Auf Anfrage habe ich von Mazda Österreich eine Liste mit Werten erhalten.
Leider viel weniger, als ich gerne gehabt hätte, jedoch wird darauf verwiesen, dass auch ihnen diese Werte nicht vorlägen.(Habs auch bei Total versucht. Da bin ich wohl im Spam-Ordner gelandet )
Passt relativ gut mit den Werten der Frischölanalyse zusammen.
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Hat denn keiner ein aktuelles Datenblatt von dem Mazda 0W20 ?
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Du kannst bei Mazda anfragen, ob sie Dir das Datenblatt zur Verfügung stellen.
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versuchen kann er's ja
(sieh Post #8)Versuch's mal bei Total!
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Habe ein Datenblatt von Mazda erhalten....
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Viel mehr nützliche Infos gibt's leider auch nicht - außer dass noch die Spezifikation nach API SN/ILSAC GF5 angegeben ist
die Werte in dem zuletzt geposteten Datenblatt sind allesamt niedriger (ausgenommen Flammpunkt) als die mir zV gestellten.
Welches neuer ist, kann man leider nicht sagen. -
War heute bei meiner mazda garage Und hab aus neugier gefragt welche öle ihr so einfüllt bei einer wartung
Bei den skyactiv benziner füllen sie immer das mazda supra 0w20. Bei den älteren benzinern mazda original oil 5w30. Und bei den skyactiv diesel das mazda supra DPF 0w30.
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@Andreas29
Wäre es dir möglich, bei Total um aussagekräftigere Datenblätter anzufragen?
Habe die Hoffnung, dass es doch noch mehr offizielle Infos gibt.MfG
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Vor paar monaten gab es ein dauertest des mx-5 skyactiv 100.000 km. Ich hatte per email autobild gefragt welches öl verwendet wurde. Sie antworteten das es das mazda orginal Schmierstoff 0w20 verwendet wurde. Und laut autobild gab es am testende kein messbaren oder sichtbaren verschleiss am motor.
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Und laut autobild gab es am testende kein messbaren...Verschleiß am Motor.
Entweder taugt das Messwerkzeug oder der Prüfer nichts. Wahrscheinlich beides.
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Du, wir reden hier von einem Japaner, und keinem Europäer.
Da kann das Mazda 0W-20 schon wirklich top funktionieren (bei entsprechendem Nutzungsprofil).
Dass es keinen messbaren Verschleiß gab, glaube ich aber auch nicht. Haben die den Motor denn im Neu-Zustand demontiert um die ursprünglichen Maße zu erhalten. -
Also die Zylinder kann man auch so messen, es gibt ja immer einen Bereich wo der Kolben/Ring gar nicht läuft, das Maß verändert sich nicht.
Auch wenn ich kein SAE20 Fan bin und jemals werde, warum sollten die Japaner das besser können als die Europäer oder Amis, die Ingenieure sind alle fähig genug dazu. Wenn es nicht lange hält liegts eher am Kaufmann , es muss ja nicht ewig halten. Bei den Japanern auch nicht.
Gruß
Karsten
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Ich denke das hat auch viel mit Erfahrung zu tun und da sind Asiatische Hersteller schon ein paar Jahren weiter bzw bauen schon das 4 Modell mit Dünnen Öl.
Die Amis können das auch aber Motortechnik bauen die was komplett anderes wie der Rest der Welt. -