1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW E46 M3 2003
2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: 3.2 Liter 343PS
3. Öl-Volumen des Motors: 5.5 Liter
4. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: 50/50 Kurz/Lang sportlich
5. Wie hoch ist die Durchschnittsgeschwindigkeit: 80km/h
6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: max 10t km / 2 Jahre
7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: 3000-4000 km
8. Bisher genutztes Öl: vermutlich Castrol TWS
9. Ölverbrauch ml/1.000Km: nicht bekannt
10. Welche Öltemperaturen werden erreicht: 90- 110 grad
12. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: TWS 10W60
14. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: alles Serie
17. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? nein
Hallo gemeinsam
Bin eigentlich nur fleissig am mitlesen um Erfahrung zu sammeln.
Bei meinem ersten Post möchte ich ein Ölanalyse mit euch teilen.
Habe ein 2003 M3 e46 mit 140 000km gekauft.
Fahrzeug war die letzten 12 Jahre im Besitz von einem Mitte 50 jährigen. (nach meinem persönlichen Eindruck mit Verstand gefahren worden)
Habe den Wagen gekauft und sofort das CASTROL 10W60 Supercar eingefüllt (altes TWS anscheinend vom Markt genommen worden)
Das alt Öl ging anschliessend zur Analyse.
Laut Dokumenten war das alte Öl ca 9000km und 2 Jahre im Einsatz.
Die BMW M mit Hochdrehzahl Konzept sind bekannt ein erhöhten Lagerschalen Verschleiss zu haben.
Bei den AMIS gibt es dazu viele Beiträge und Ölanalysen.
Bei meinem Report macht mir der Kupfer Anteil etwas sorgen, ist das noch im Rahmen?Die Amis schauen auf erhöhte Aluminium und Kupfer Anteile wenn sie ein Lageschalen wechseln versuchen zu prognostizieren