Laut oc.ru im Bereich 1100-1300 zeigt IRS auf PAG, deswegen habe ich mit non-PAG Öl dargestellt...
Kroon-Oil Poly Tech 5W-40
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E-Mail anfrage wegen dem HTHS wert ist raus.
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Nach dem HTHS zu fragen wird nichts bringen. Das habe ich bereits beim 10W-40 angefragt und diese Antwort erhalten.
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Ich hab´s gesehen, aber ich dachte mir vielleicht habe ich ja Glück.
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Hallo Herr Christian xxxxxxxxxxx,
Die HTHS Werke von Kroon-Oil PolyTech 5W-40 liegt bei 3,67 Cst./150 Grad.
Das Produkt wird produziert mit nur PAO Gründ öle Gruppe 4.Mit Freundlichen Gruessen,
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Technical Support Manager Kroon-Oil B.V.
Dollegoorweg 15 - NL 7602 EC Almelo
P.O. Box 149 - NL 7600 AC Almelo -
Nur PAO-Grundöl ?
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Ich denke das hat er nur falsch ausgedrückt.
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Könnte mal jemand nen paar Specs raushauen oder seine Meinung äußern wie das Öl im Vergleich zu anderen 5W40 in der Liga abschneidet? Welche Vor- oder Nachteile habe ich gegenüber (zB) dem ROWE Synth RS 5W40?
NOACK ist ja zB merklich schlechter wenn man den Zahlen so trauen kann.
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Die HTHS Werke von Kroon-Oil PolyTech 5W-40 liegt bei 3,67 Cst./150 Grad.
Sehr fortschrittlich .
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Ich denke das hat er nur falsch ausgedrückt.
Glaub ich gar nicht mal
PAG ist nur Ad Grundöl nur PAO ohne HC. -
Laut IR-Spektroskopie enthält dieses Öl einen kleinen Ester-Anteil, möglicherweise als Stellöl. Das Grundöl scheint in der Tat ausschließlich aus PAO zu bestehen. Und wie Andy schon erwähnt hat, die Bande 1100 cm-1 deutet auf PAG.
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Auf meine Frage an Kroon: "Bestehen wegen dem PAG-Grundöl Bedenken hinsichtlich Dichtungsverträglichkeit ?"
folgende Antwort (Originaltext):
"We use special OSP base oils, which are in contrast to standard PAG’s soluble in Group IV PAO’s, only as an additive in smaller amounts to fortify the properties of the all ready good performing Group IV base oils. Regarding the compatibility with seals we can therefor state that this is the same as fully synthetic Group IV PAO based products."
Übersetzung (durch Google):
"Wir verwenden spezielle OSP-Grundöle, die im Gegensatz zu Standard-PAGs in Gruppe IV-PAOs löslich sind, nur als Zusatz in kleineren Mengen, um die Eigenschaften der voll funktionsfähigen Grundöle der Gruppe IV zu verstärken. In Bezug auf die Verträglichkeit mit Dichtungen können wir daher feststellen, dass dies den vollsynthetischen Produkten auf PAO-Basis der Gruppe IV entspricht."
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Also, Grundöl PAO. Dazu Ester und PAG als Zugabe.
Die Mischung PAO Grundöl + x % Ester machen andere Hersteller doch auch, Kroon Oil gibt hier halt noch x % PAG dazu.
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Hallo,
kurze Frage zum Kroon 5W40. Im November habe ich noch einen Ölwechsel auf das Kroon 10W40 durchgeführt. Leider war ich bei der Bestellung recht sparsam und habe nur zwei Liter Ersatzöl mitbestellt. Da es dass 10W40 nun nicht mehr gibt, möchte ich wissen, ob ich zum nachfüllen das neue Kroon 5W40 nutzen kann. Möchte vermeiden, die gesamten 6,5 Liter ablassen zu müssen um es auszutauschen. Bin erst ca. 2.000 KM mit dem Öl gefahren, brauche jedoch ca. 0,5 Liter auf 1500 KM (M54 Krankheit ).
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@Hassomatik klar, das geht ohne Probleme
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marcel-f112, Du hast doch beide Gebinde, 1L & 5L?!
Könntest Du bitte von beiden jeweils die Vorder- und Rückseite (also so, dass auch das ganze Gebinde zu sehen ist)?Würde die Bilder dann gerne im ersten Beitrag einfügen.
Wer hat das Poly denn bereits im Motor und kann erste Rückmeldungen geben?
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@Tequila009
Leider ist meine DSLR gerade in Reparatur. Hoffe das reicht dir. -
Ich danke Dir!
Deine Aufnahmen sind trotz fehlender DSLR sehr gelungen, und beinhalten etwas im Detail, was es festzuhalten gilt.
Ich habe mir erlaubt, Deine Fotos umzubenennen, damit sie im Internet auch besser zu finden sind.
Über das 5W-40er Poly gibt es derzeit ja quasi null Infos. So lasst uns den Anfang machen, und neben der Analyse auch etwas Bildmaterial bereitstellen. -