Archoil 9100

@DDave109: Ich bin auch aus Bayern und hab 2 Möglichkeiten:

1. Wenn du ein mal irgendwann irgendwas Ölartiges von Amazon gekauft hast, kannst du die Bestätigung ausdrucken und das Altöl bei ATU abliefern, die haben ne Partnerschaft mit Amazon (meistens wollen sie sogar keine Bestätigung sehen)

2. Mein örtlicher Wertstoffhof (allerdings nur der eine in der Stadt) nimmt das in "haushaltsüblichen" Mengen kostenlos an (habe aber auch schon mal 25L auf einmal abgegeben...)

Back 2 Topic: Spricht irgendwas dagegen, das Archoil mal in einem der Fahrzeuge in meiner Signatur zu probieren? bin momentan auch sehr angetan von euren positiven Erfahrungen..

Ich würde jetzt auch einen großen Teil meiner Fahrzeuge mal mit Archoil ausstatten, aber ich brauche eine Rechnung über die 5l die ich gerne kaufen würde. Hat da jemand ne Idee?

Frag mal @CzarnePaliwo

Wie ist denn das mit archoil im Getriebe und auch im Motor bei häufigen Kaltstarts / Kurzstrecke?
Bietet das da beim Getriebe bessere schaltbarkeit als das liqui moly 1040 additiv? Und im Motor einen besseren Verschleißschutz bei der Kurzstrecke?

Das liqui moly 1040 basiert auf MoS2. Was schon mal komplett andere Eigenschaften hat.
Das müsste man direkt Vergleichen um sicher zu sein.

Das Archoil 9100 ist im Vergleich viel feiner aufgebaut und es gibt quasie kein absetzten des Produktes. Außerdem steigt der TBN und damit die Öl Reserve.

Archoil 9100 hat bei mir im Golf 4 besser funktioniert als das LM Ceratec. MoS2 hatte ich nie getestet. Würde aber behaupten dass das Archoil sich bestimmt besser schlägt als das MoS2

Zudem würde das enthaltene Nanoborat temperaturunabhängig wirken und somit sofort "schützen".

@TDI-2.7 du meinst aber schon im Getriebe des Golf? Wenn ja, werde ich wohl das Archoil in den Astra kippen statt dem LM 1040

@N55, dann klingt das ja so, als ob das Archoil tatsächlich ziemlich gute Reserven für Kurzstrecken bietet

@maegges34 ich fahre es aktuell im Z18XER welcher dem A16XER maximalst ähnlich ist . Die GÖA wird´s zeigen.

Bin mal gespannt, beim Astra werde ich in 2-3 Wochen nämlich das ROWE Synth RS 5W-40 und das Ravenol MTF-1 75W-85 einfüllen

Beim Getriebe wollte ich das LM 1040 dazugeben (habe im Golf gute Erfarungen bzgl. Schaltbarkeit damit gemacht), beim Motor garnichts

Bin allerdings jetzt am überlegen, dem Motor wie auch dem Getriebe das archoil zu gönnen, das Auto wird ja doch viel in Kurzstrecke betrieben und wird immer absolut kalt gestartet, da es immer draußen steht

Das Archoil entspricht einem SAE20 habe ich gelesen? Dann verdünnt das doch wieder mein Getriebe- und Motoröl?
Ich hatte vielleicht vor, nicht die empfohlenen Mengen von 3,5% und 10% zu nehmen, sondern evtl nur 2% und 5%. Was meint ihr dazu?

Zitat von maegges34

Das Archoil entspricht einem SAE20 habe ich gelesen? Dann verdünnt das doch wieder mein Getriebe- und Motoröl?

Das Rowe "verträgt" das. Dort würde ich bei den 3,5% bleiben. Der HTHS liegt dann halt bei 4,0X.... who cares

Bezüglich Getriebe habe ich keine Meinung.

Gut, dann bräuchte ich mal eine Meinung von jemandem, der das ausprobiert hat.. oder ich probiere es einfach selbst mal aus mit ~5%

Edit: eine Bezugsquelle bräuchte ich noch.. @CzarnePaliwo habe ich nun schon öfter gelesen?
Ohne hier jemandem auf die Füße treten zu wollen: ist wohl die gündtigste und beste Alternative oder?
Über die Suchmaschine mit dem doppel-O finde ich nicht so viel

Zitat von maegges34

@TDI-2.7 du meinst aber schon im Getriebe des Golf? Wenn ja, werde ich wohl das Archoil in den Astra kippen statt dem LM 1040

Ja war im Getriebe. Mittlerweile habe ich das Archoil auch in der Servolenkung .

Wegen Bestellung schreib im einfach eine Nachricht geht auch hier über das Forum kann nur sein das er etwas Zeit braucht zum Antworten. Schaut hier nur ab und zu vorbei. Anscheiben und mal 4 Tage warten. Er meldet sich schon..

Zitat von maegges34

Edit: eine Bezugsquelle bräuchte ich noch.. @CzarnePaliwo habe ich nun schon öfter gelesen?
Ohne hier jemandem auf die Füße treten zu wollen: ist wohl die gündtigste und beste Alternative oder?
Über die Suchmaschine mit dem doppel-O finde ich nicht so viel

Ich lade Sie ein, eine Nachricht zu schreiben. Ich antworte innerhalb von 24 Stunden, wenn ich nicht im Urlaub bin

Klingt ja tatsächlich interessant hier - warte mal auf die nächste Sammelbestellung

Czarne ich warte aber schon länger auf Antwort....

Zitat von TDI-2.7

Ja war im Getriebe. Mittlerweile habe ich das Archoil auch in der Servolenkung .

Nabend,
irgendwelche Negativen Erfahrungen damit in der Servo?

Die Servo Winterkrücke (Vaneo; Zahnstangen- keine Kugelumlauflenkung) "knackt" im kalten Zustand bei 10 Uhr und 2 Uhr. Warm kaum noch. Ein Wechsel des Servoöl's und ein MoS2-Additiv von LM brachten schon ne Besserung, aber wenn das Archoil da besser ist, mach ich das eben nochmal. Die Krücke frisst da normal Öl nach MB 343.0 (ZH-M), wenn ich's richtig in Erinnerung hab.

Gruß,
Alex

Ich habe damit keine negativ Erfahrung in der Servo. Müsste jetzt schon mindestens 8000km drin sein. Ich bilde mir ein das es ruhiger läuft. Genau kann ich es aber nicht sagen. Hatte aber auch vorher kein Problem. Ich denke mal Mos² lässt sich kalt auch schwer verteilen. Da ist das Archoil schon von Vorteil aber ob dass damit besser wird bei Problemen ist schwer zu sagen.
Das wäre natürlich ein Test Wert und dann kannst du uns hier die unterschriebe berichten.

Soderle... Gestern kam mein Archoil-Päckchen!
An dieser Stelle vielen Dank @CzarnePaliwo für die super schnelle Abwicklung!

Hab per Spritze die 8ml abgezogen, die ich für den SLK nicht brauch, und beim Krüppel in die Servo gegeben. Nach 50 km ist es subjektiv besser geworden, aber Servo war warm. Sobald die kalt ist, werd ich nochmal testen und berichten.

Kurzer Zwischenstand:
Ich konnte nicht widerstehen und hab das 9100 in den Vaneo gekippt und soeben nochmal eine Portion 9100 und eine Portion 9200v2 bei Thomas bestellt.

In der Servo ist leider keine Besserung festzustellen (hatte ich aber auch so erwartet - ich vermute langsam doch irgendwo einen mechanischen Defekt/Schwergang/Fresser).

Motormäßig hingegen ist nach ca. 350km m.M.n. Folgendes festzustellen:
1. Ich muss mehr bremsen - also bremst der Motor weniger - positiv!
2. Der 1,7er ist ja eh ein leistungsloser, kastrierter Geselle, aber ich meine er dreht jetzt freier, lustvoller hoch (beim Überholen & untertourig fahren bspw.).
3. Vielleicht nur subjektiv, aber ich glaube die Ansauglufttemperatur ist um einige Grad gefallen. Der Turbo pfeift schon immer - und ab Teillast war die Ansaugtemp. ca. 50°C über der Außentemperatur. Das hab ich jetzt gefühlt nurnoch unter Volllast.
4. Augenscheinlich ist der Verbrauch, trotz zügigerer Gangart (130 anstatt 110 auf der BAB - hat sich sonst gequält angefühlt, heute locker flockig), zurückgegangen (kann auch auf eine spinnende Anzeige zurückzuführen sein).

Motoröl ist Mannol Energy Combi LL 5W-30 (kompatibel MB229.51). Eingefüllt 12/2019 nach dem Einbau des DPF, ca. 3000km alt.

Vielleicht ist auch einiges Subjektiv, aber gefühlt hat es definiv was gebracht. Werde weiter berichten.

Wie verhält sich das AR9100 mit den verschiedenen Öl Qualitäten?
Wenn man nun die Öle einteilt, z.B. Öl nach Freigabe hat 100% +AR9100 wird es zu z.B. 125%.
Nehme ich nun ein REP oder RUP mit gefühlten 125% hilft das AR9100 genauso gut (+25%) oder nimmt die spürbare Wirkung mit dem besseren Öl ab?

Ich merke es im SuperTronic sehr gut, hätte nicht gedacht das der N57 noch ruhiger im Teillast Bereich wird. Auch der Motor Bremseffekt ist gesunken.