Bin heute noch 2x60km gefahren und habe mir wieder den Ölpeilstab angeschaut. Es ist weniger Schleim am Ölpeilstab gewesen, aber nicht ganz weg.
Ich werde es weiter beobachten, auch den Kühlwasserstand. Vermute nun auch Kondenswasser.
Bin heute noch 2x60km gefahren und habe mir wieder den Ölpeilstab angeschaut. Es ist weniger Schleim am Ölpeilstab gewesen, aber nicht ganz weg.
Ich werde es weiter beobachten, auch den Kühlwasserstand. Vermute nun auch Kondenswasser.
Hallo,
heute beim öffnen des Öleinfüllstutzen ist mir das hier aufgefallen : DSG, Diesel
Da Thema wird sicher noch verschoben ,
Macht aber nichts.
Du müsstest uns mit mehr Infos versorgen.
Gibt es eine Ölberatung?
Welcher Motor,
Laufleistung
Fahrprifil
UsW.
Verbraucht der Wagen Kühlwasser?
Man beachte den langen Kunststoffrüssel. Da ist es dann so kühl, dass sich da oben eben Öl/Wasser Emulsion ansammelt.
Sagt erst mal nicht so viel darüber, was im Motor los ist.
So ähnlicher Sulz hat sich auch am M166 von der ehem. A-Klasse meiner Eltern angesammelt - allerdings nicht in der Menge.
Hier war's genau die Ursache wie PTGT schon angemerkt hat -> langer Kunststoffrüssel, der auch ziemlich im Fahrtwind hing, der die Bildung von dem Schlonz begünstigt hat.
Hatte da damals Isolierung (ein Reststück von ner Motorhaubenisolierung) drumgewickelt und mit Kabelbindern befestigt). Hat ein wenig was gebracht.
Hol den Sulz mal da raus und fahr mal ne längere Strecke das der Motor und das Öl mal ordentlich durchheizt, wenn sonst nichts an dem Wagen auffällig ist (!).
Anschließend nochmal kontrollieren.
Mir ist jetzt schon bei verschieden Ölen mit API SP ein gelblicher Schleim auf dem Öldeckel aufgefallen.
1. mal Herbst 2021 mit Liqui Moly 4200 New Generation
2. mal Anfang 2023 mit Cartechnic 5W30 Multi Plus (von Stahlgruber)
In der Zwischenzeit kamen noch verschiedene Öle rein und alle ohne Auffälligkeiten (0w30/5w30/5w40 LL04, API SN). Am B47-Motor gibt es auch keine Auffälligkeiten, Kühlmittel verbraucht er keins.
Dachte zuerst es käme von Kurzstrecke, wobei ich immer mind. 20km fahre, aber es scheint ganz unabhängig davon zu erscheinen. Mal mehr, mal weniger.
Dieses Bild habe ich am nächsten Tag nach einer 225km Fahrt aufgenommen.
Wie lässt sich das erklären? Möglicherweise Formulierung/Additivierung?
Gelblicher Schleim kommt doch nur von zu kurzen Strecken. Hat Corsa vom Vater auch immer.
letztens nach der technischen aktion habe ich mein ölstand kontrolliert und den öldeckel angeschaut, da war auch gelber schleim dran. vorher habe ich das noch nie beobachtet...
fahrprofil hat sich nicht geändert, praktisch nur autobahn und so um die 50'000km im jahr. kann es vom ravenol NDT kommen?
gelblicher Schleim
... nennt man mit Wasser zu Fett verseiftem Öl. Wie schon beschrieben, entweder Kondenswasser durch Kurzstrecke oder es kommt sonst irgendwie (Kühlflüssigkeits)Wasser ins System. War bei alten (80iger) Ford ein beliebter Fehler.
Sorry, habe mir jetzt die Seiten vorher nicht angeschaut
Schau mal in den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser, um sicherzugehen dass kein Öl drin ist.
... nennt man mit Wasser zu Fett verseiftem Öl....
Was ist den das für ein chemischer Prozess?
Da habe ich keine Ahnung. Wir hatten das früher ab und zu an Lagern (bei großen Elektromotoren). Bei uns wurde das gelblich weiße Zeugs dann Seife genannt....