Autopflege - Außenreinigung, Aufbereitung

  • Mit den Textilwalzen ruinierst du Dir aber trotzdem nach kurzer Zeit durch die mechanische Beanspruchung die Versiegelung.

    Besonders wenn du ihn vorher nicht mit HD absprühst 😉


    Somit wäre jede Versiegelung, die länger als 12 Monate hält ein Alptraum

    Was meinst du genau damit?

    Cupra Formentor VZ5 2.5 TSI (390 PS) (Leasing) Öl: VW 0W-30 Sprit :she: V-Power

    Audi Q7 3.0 TDI 4L 2006 Stage 1+ (300 PS) ÖL: :rek: Euro Truck CK-4 5W-40 mit :lm: 9015 Molygen 250ml Sprit: :she: V-Power Diesel mit :maol: 9955 + 9930

    Analysen vom Audi Q7 3.0 TDI 4L :peca: Duron UHP 10W/40, :peca:Duron UHP 5W/40

    Automatikgetriebe- und Verteilergetriebeöl: :rav: ATF T-IV Fluid :rav:ATF 6 HP Fluid

    Servolenkung: :rav: SSF Special Servolenkung Fluid + 80ml :aroi: 9100

    Hinter- Vorderachsgetriebeöl: :rav:VSG SAE 75W-90

    Einmal editiert, zuletzt von Aetvyn (3. Mai 2024 um 12:38) aus folgendem Grund: Ein Beitrag von Infekto mit diesem Beitrag zusammengefügt.

  • Wenn es tatsächlich so ist, dass eine Versiegelung durch Waschanlage beschädigt werden kann, dann wäre es ein Alptraum mit dieser kaputten Oberfläche noch weitere etliche Monate fahren zu müssen, weil diese ja so lange hält 🥴

  • Also ich hatte meinen TTRS keramisch versiegeln lassen und mit dem Firmenchef länger gesprochen. Er meinte eine gute Versiegelung hält problemlos über 3 Jahre. Er hatte auf seinem eigenen Ford Mustang eine Sonax CC Evo, die er gut 5 Jahre drauf hatte und perfektes Beeding zeigte. Er zeigte mir aber auch ein Kundenfahrzeug mit gleicher Versiegelung: 13 Monate alt und immer durch die Waschanlage gezogen. Da floss das Wasser flächig drauf ab. Er sagte dazu ganz ehrlich das so eine Versiegelung nichts für Leute ist, die das Auto in die Waschanlage fahren. Mechanisch macht man jede Versiegelung kaputt, egal welche Marke. Hier gilt es also bei der Pflege auch einiges zu berücksichtigen sonst ist’s Geldverschwendung

    LG Alex

  • auch eine Keramik braucht Pflege


    gibt ja nicht umsonst entsprechen Produkte zum auffrischen, wie Destiler etc


    und wenn man das Fahrzeug durch die Waschanlage gefahren wird verkürzt man die Standzeit und sollte entsprechend „nachlegen“

  • Mechanisch macht man jede Versiegelung kaputt

    So sieht es leider aus. Deswegen keine Waschstraße 😉. Fasst jede Versiegelung geht mit Sonax Regenstreifenentferner oder einer Finishpolitur runter. Alles andere sind Marketing Lügen….. leider 🤷‍♂️

    Cupra Formentor VZ5 2.5 TSI (390 PS) (Leasing) Öl: VW 0W-30 Sprit :she: V-Power

    Audi Q7 3.0 TDI 4L 2006 Stage 1+ (300 PS) ÖL: :rek: Euro Truck CK-4 5W-40 mit :lm: 9015 Molygen 250ml Sprit: :she: V-Power Diesel mit :maol: 9955 + 9930

    Analysen vom Audi Q7 3.0 TDI 4L :peca: Duron UHP 10W/40, :peca:Duron UHP 5W/40

    Automatikgetriebe- und Verteilergetriebeöl: :rav: ATF T-IV Fluid :rav:ATF 6 HP Fluid

    Servolenkung: :rav: SSF Special Servolenkung Fluid + 80ml :aroi: 9100

    Hinter- Vorderachsgetriebeöl: :rav:VSG SAE 75W-90

  • Mal ne blöde Frage...

    Ich nutze ja hauptsächlich für den Außenbereich an Gummi/Kunststoff KC PlastStar (demnächst gibt's das Sonax zum testen, aber nur am Rande). Zuletzt - immer wenn das Dachzelt drauf war - hab ich mich über den "Batsch" an den Seitenscheiben gewundert - dachte aber halt, da hat's Dreck vom Dachzelt gespült beim Regen. Nun hab ich aber zuletzt die Markise (in einem Kunststoff-"Sack") montiert, und die hatte ich vorher natürlich auch mit dem PlastStar behandelt. Gestern (!) noch die Scheiben gereinigt, und heute wieder alles total verschmiert. Als ob man irgendwas gefettet, und dann die Scheiben angepatscht hätte.

    Scheinbar nimmt der Regen den PS mit, und der schlägt sich auf den Scheiben nieder.

    Benutzung wie üblich: Lappen besprüht, verteilt, im Anschluss nochmal Überschuss abgenommen.

    Hat das Phänomen noch jemand? :überleg:

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR

  • Ja, das kenne ich von dem KC PS Silikonfrei auch. Wenn es frisch aufgetragen ist, bilden sich sehr deutlich "ölige" Ablaufspuren nach einem Regenschauer. Je "dicker" man es aufträgt je schlimmer/länger hat man das Phänomen. Allerdings habe ich das auch schon mit anderen Mitteln gehabt...

  • Ich hatte nie Probleme mit den Kunststoffpflegen von Koch Chemie. Plast Star silikonölfrei oder das normale waren bei sowas unauffällig. Zumindest im Rahmen meiner Anwendung. Da sind keine Ablaufspuren oder so unter Kunststoffleisten etc..

    Kommt vielleicht sehr auf den Kunststoff an oder ob der Kunststoff auf die Pflege vorbereitet wurde. Mit zweistufigen Produkten (Reiniger+Pflege) könnte es besser gehen.

  • bei den KC Plast-Produkten achte ich akribisch auf sehr sparsamen Auftrag

    am liebsten mit einem Schwamm, dann ablüften lassen und dann mit einem sauberen, weichen Tuch nacharbeiten

    je "flauschiger" das genutzte Tuch, umso besser..... bei Aldi gibt es hin und wieder "billig" Mikrofaser und da gibt es dann ein "Staubtuch", dass ich gerne dafür nutze

  • auf sehr sparsamen Auftrag

    wenn das Produkt nur noch auf dem Produkt liegt......läuft es runter.

    Jedes Produkt braucht eine Bindung zum Material. Viel hilft nicht immer viel.

    Mit zweistufigen Produkten (Reiniger+Pflege) könnte es besser gehen

    Mit dieser Methode sollte es besser gehen:check:

    Cupra Formentor VZ5 2.5 TSI (390 PS) (Leasing) Öl: VW 0W-30 Sprit :she: V-Power

    Audi Q7 3.0 TDI 4L 2006 Stage 1+ (300 PS) ÖL: :rek: Euro Truck CK-4 5W-40 mit :lm: 9015 Molygen 250ml Sprit: :she: V-Power Diesel mit :maol: 9955 + 9930

    Analysen vom Audi Q7 3.0 TDI 4L :peca: Duron UHP 10W/40, :peca:Duron UHP 5W/40

    Automatikgetriebe- und Verteilergetriebeöl: :rav: ATF T-IV Fluid :rav:ATF 6 HP Fluid

    Servolenkung: :rav: SSF Special Servolenkung Fluid + 80ml :aroi: 9100

    Hinter- Vorderachsgetriebeöl: :rav:VSG SAE 75W-90

  • Ich hatte das mal beim KC Nano Magic Plast Care. Ist auf den Fenstergummis und am Kunststoff nie richtig eingezogen bzw. hatte einen leichten Film hinterlassen, trotz geringem Auftrag und mehrfachen Nachwischen.

    Hatte dann als Vorarbeit die Gummis und den Kunststoff mit einem Schmutzradierer und ApC gereinigt und danach nochmal wie oben beschrieben bearbeitet.
    Danach hatte ich da keine Probleme mehr und es war trocken und schön matt. Vielleicht hilft es ja bei dir auch.

    Seat Ibiza 6J 1.4 CGGB (07/2010) SHU 5W/40 + ASL 5W/40 / Super E5 + Archoil 6900-P
    Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V Hybrid (06/2023) SHU AO-L 0W/20 / Super E5 + Archoil 6900-P

    _____________________________________________________________

    Seat Leon 5F FR 2.0 TDI CUNA DSG (2018-2023 - verkauft) Ravenol NDT + Archoil 9100 / Aral Ultimate Diesel + Archoil 6900-D

  • Dankeschön für die Tipps! :hello:

    Als nächstes wird eh das Sonax getestet, bin mal gespannt wie es damit ist.

    SLK R170 - 230 Kompressor: :fu: Titan Race Pro S 10W-50
    Volvo XC90 D5: :rek: EuroTruck 5W-40 + RR 5W-30 Spritmonitor.de

    Kia Stonic 1,0 T-GDI: :total: Quartz Ineo MDC 5W-30


    Automobile Historie: Citroen 2CV, Saab 9000/1 turbo16, Mercedes C126 500SEC, Saab 900/1 turbo16 Sedan, Volvo 945 Turbo, Volvo 855 T5, Mercedes S203 C320CDI Ex-Werksversuchswagen, Audi 100 C4 2,6 Avant quattro Ex-Werkswagen, Vaneo "Motorkrücke"...
    RES-QR