Impulsgeber Nockenwelle ist - zumindest beim 850/V70-I nur dann interessant, wenn der warm nicht mehr startet. Danach wird das Teil nicht mehr zwigend für den Fahrbetrieb benötigt (hatte am 850 T5 Stage 1 zwei defekte NW-Sensoren).
Hatte aber auch schon oft neue Kerzen, die entweder direkt oder nach kurzer Zeit gestorben sind. Hol die mal raus, begutachte das Bild, und tausche mal probeweise 1 & 2 mit 3 & 4.
"...too high" deutet u.U. auf ne Unterbrechung hin. Haste die Volvo Wiring Diagram's? Sollten für die neueren Hobel mit in der Vida drin sein...