Anzahl Kohlen-Atome...
Shell - Hersteller-Thread
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FlipSidE -
27. Februar 2018 um 07:07
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HC und GTL
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Das ist doch schon mal aussagefähig. Bei wieviel Grad Minus?
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Danke für die Tipps! Das Ergebnis meines kleinen Experimentes:
Das neue Shell Helix Ultra 5w-30 (Abfüllung laut Flasche und Karton Mai 2019) ist schon bei Normaltemperatur leicht dunkler in der Farbe als die Flasche Shell Helix Ultra 5w-30 abgefüllt im September 2018 ( seit einem halben Jahr im Keller- geöffnet im Mai).
24h einfrieren bei nunmehr - 21 Grad Celsius, ergab bei beiden so gut wie keine Eintrübung. Man kann beim "alten" Öl aber leichter bis zum Boden sehen, da es heller ist. Auch beim "neuen" kann man durchsehen bis zum Boden. Auf dem Bild nicht zu erkennen. Zum Vergleich dabei ist noch das Castrol Edge Longlife Professional lll VW. Es ist sehr trüb.
Von links nach rechts: Castrol, SHU "neu", SHU "alt"
Bei der Viskosität ließ sich, mit Uhr gestoppt, das " Neue" ein wenig schneller aus dem Becher gießen. Hier gibt es aber keine Gewähr auf wissenschaftliche Exaktheit
Wer nun auch Interesse hat, ob es eine neue Rezeptur gibt und sich an einer Frischölanalyse des Shell Helix Ultra 5w-30 beteiligen möchte, folgt mir bitte hierhin FÖA Shell Helix Ultra 5w-30
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Ein durchsichtiges Glas wäre geeigneter gewesen um die Unterschiede besser zu erkennen
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Ich weiß, hatte aber nichts passendes und meine Frau hat sowieso schon geschaut als wäre ich ein Bewohner eines völlig fernen Planetens..
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Du musst einfach Aufklärung betreiben.
-> Das ist die einfachste Möglichkeit, um die Qualität des Grundöls zu bestimmen.
Musst dann aber auch mit solchen Fragen rechnen:"Warum ist das Öl so trüb (Gulf C. 10W-40), wusstest Du das nicht vor dem Kauf"?
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@Miata_ND gute Arbeit und Zusammenfassung, wie schon @FlipSidE sagte, wären durchsichtige Becher besser.
Wegen der Farbe: Shell hat vermutlich die ACEA A3/B4 Öle auf Ca.Mg Paket viel mehr Bor umgestellt, was natürlich die Farbe ändern lässt.
Das ist erst mal die erste Analyse, was meine Vermutung bestärkt:
Shell Helix Ultra 0w40 im BMW 135i N55 E82 DKG -
Die Frage ist halt inwieweit umgestellt und ob das dann besser ist als vorher. Deshalb bringt nur eine Frischölanalyse Klarheit
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Hallo Zusammen!
Ich habe mich aufgrund von „panischer“ Angst vor LSPI soeben mit den „neuen“ Shell Helix Ultra 0W40 eingedeckt, da dieses eines der ersten Öle zu sein scheint, welches die Spezifikation API SN PLUS ausgewiesen hat. Nun bin ich etwas stutzig was die Etikettierung betrifft: Bei der Adresse steht Suhrkamp 71-77, Hamburgkamp 71-77, 22335 Hamburg. Was zum Geier ist Hamburgkamp, da findet man nichts darunter. Weiters fehlt dieser „Adresszusatz“ auf dem ebenfalls brandneuen 5W40, welches ich für die warmen Monate besorgt habe. Auf einer Handelsplattform wird in den Kommentaren schon über eine mögliche Fälschung spekuliert. Ich hab gesehen dass dies auch auf manch anderen Fläschchen in einem anderen Thread auftaucht (auf den Fotos), und bei jenen Anbietern im Netz die bereits ebenfalls das neue anbieten und ein Foto der Rückseite zu sehen ist, scheint dies ebenfalls draufzustehn. Ich hab bereits Shell per mail angeschrieben. Da ich am Dienstag nen Hebebühnentermin zum Ölwecheln habe, werd ich langsam etwas nervös. Hat jemand Rat bzw Erfahrung mit der Sache? -
Oh ja, das ist sehr merkwürdig.
Normal müsste da stehen "Suhrenkamp 71-77, 22335 Hamburg". Alles andere ist doppelt und durcheinander.
Mal schauen was Shell dazu sagt.
Sollte sich der Verdacht einer Fälschung erhärten, werde ich die Beiträge passend verschieben.Wenn das ein Fehler seitens Shell ist, wäre das schon sehr bemerkenswert.
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Hier ist der Link zum anderen Thread, mit selbigen Etiketten:
Shell Helix Ultra 0w40 im BMW 135i N55 E82 DKG -
Bei meinem shell helix 0w30 ECT C2/C2 sieht es so aus. Hamburgkamp steht bei mir nicht.
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Habe die Beiträge erstmal in den Hersteller-Thread verschoben, da es ja nicht nur das 0W-40 betreffen könnte.
In der verlinkten Analyse sieht ja alles gut aus, trotz fehlerhaftem Etikett.
Kann natürlich sein, dass es "nur" ein Missgeschick ist.Da sollte Shell dann mal intern nachforschen, wer die Etiketten beauftragt, produziert, und abschließend frei gibt.
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Sah dies in einem anderen Forum auch.
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Da haben die bei Shell bestimmt nen Bock geschossen.
Das wäre natürlich ein äußerst peinlicher Fehler für solch einen Milliarden-Konzern. Seine eigene Adresse sollte man auf den Etiketten schon fehlerfrei bedrucken und freigeben lassen können.
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Ich seh das auch in diversen Shops.
Marken-oel z.B oder bei Ebay-Anbietern.
Vielleicht fragt man mal bei ato24 nach, die sind ja recht kooperativ und vielleicht haben die als Shop ja nen besseren Draht zum Hersteller, falls die direkt von Shell ohne Zwischenhändler beziehen. -
Ich würde in diesem Fall keinen Händler damit beschäftigen, sondern die Fotos direkt an Shell mit der Bitte um Aufklärung senden.
Da sollte sich der Hersteller selbst drum kümmern, und kein Händler. -
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mp…%2F273124719897
Hier ist auch die komische Adresse zu sehen.
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